İstehsal etdiyi sinxron mühərriklər arasındakı əsas fərq LT SIMO Motorvə adiasinxron mühərriklər TDMK Motorəməliyyatda odur ki, sinxron mühərrik işləyərkən armatur gərginliyi vektoru ilə rotor dirəyi mövqeyi arasındakı bucaq müəyyən diapazonda olmalıdır, əks halda sistem addımını itirəcək. Buna görə də, sinxron mühərrik tezliyə çevrildikdə və sürət tənzimləndikdə, icazə verilən diapazonda dəyişmək üçün bu bucaq həmişə nəzarət edilməlidir. Bu, sinxron mühərrik tezliyinin çevrilməsi ilə asinxron motor tezlik çevrilməsi arasındakı əsas fərqdir. Aşağıdakılar işdə rast gəlinən çətinlikləri qısaca təqdim edəcəksinxron mühərrik frequency çevrilmə sürətinin tənzimlənməsiprosesi və maxf tezliyi çevirmə cihazının müvafiq həlləri:
Sinxron mühərriki işə salma və həyəcanlandırma prosesi
Asinxron mühərriki işə salmağın adətən iki yolu var: biri əvvəlcə həyəcanlandırmaq və sinxron işə başlamaqdır; digəri isə asinxron olaraq başlamaq və sonra eyni qütbdə həyəcanlandırmaqdır. Sinxron motor tezliyinin çevrilməsinin işə salınması üçün əvvəlcə həyəcandan istifadə edilir və sinxron başlanğıc qəbul edilir, lakin rotorun yanlış mövqeyi mühakiməsi tez-tez motorun işə salınmamasına səbəb olur. Sinxron motor tezliyinin çevrilmə sürətinin tənzimlənməsi üçün asinxron başlanğıc və irəli polarite həyəcanını qəbul etmək asandır. Buna görə də, maxf tezliyi çevirmə cihazı nominal başlanğıc fırlanma momentinə nail olmaq üçün sinxron mühərrikdə asinxron yumşaq başlanğıc həyata keçirir və irəli polarite həyəcanlandırması üçün sinxron mühərriki təxminən 8 Hz-ə qədər işə salır. Xüsusi həyəcan ölçüsü və həyəcanlandırma tezliyi müxtəlif tətbiq hallarına görə düzəldilə və təyin edilə bilər. Bu nöqtədə, mühərrik rotorunun maqnit sahəsi ilə statorun maqnit sahəsi arasındakı bucaq az miqdarda sönümlü salınmaya malik olduqdan sonra, mühərrik rotorunun maqnit qütbü statorun maqnit dirəyi tərəfindən etibarlı şəkildə cəlb edilir və sinxron mühərrik sinxron işləmə vəziyyətinə keçir. İnverter əvvəlcədən təyin edilmiş sürətlənməyə uyğun olaraq verilən tezliyə tədricən sürətlənir. Bu zaman sinxron mühərrik armaturunun gərginlik vektoru ilə rotorun maqnit qütb mövqeyi arasındakı bucaq tədricən müəyyən sabit qiymətə qədər artır və statorun maqnit sahəsinin cazibəsi altında mühərrik rotorunun maqnit qütbü tədricən istənilən sürətə qədər sürətləndirilir və sinxron mühərrikin işə salınması prosesi tamamlanır.