உற்பத்தி செய்யப்படும் ஒத்திசைவான மோட்டார்களுக்கு இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு எல்டி சிமோ மோட்டார்மற்றும் சாதாரணஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் TDMK மோட்டார்செயல்பாட்டில், ஒத்திசைவான மோட்டார் இயங்கும்போது, ஆர்மேச்சர் மின்னழுத்த திசையன் மற்றும் ரோட்டார் துருவ நிலைக்கு இடையிலான கோணம் ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் அமைப்பு படியை இழக்கும். எனவே, ஒத்திசைவான மோட்டார் அதிர்வெண்-மாற்றப்பட்டு வேக-ஒழுங்குபடுத்தப்படும்போது, அனுமதிக்கக்கூடிய வரம்பிற்குள் மாற இந்த கோணம் எப்போதும் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும். ஒத்திசைவான மோட்டார் அதிர்வெண் மாற்றத்திற்கும் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் அதிர்வெண் மாற்றத்திற்கும் இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு இதுதான். பின்வருபவை எதிர்கொள்ளும் சிரமங்களை சுருக்கமாக அறிமுகப்படுத்தும்.ஒத்திசைவான மோட்டார் ஊதேவை மாற்ற வேக ஒழுங்குமுறைmaxf அதிர்வெண் மாற்ற சாதனத்தின் செயல்முறை மற்றும் தொடர்புடைய தீர்வுகள்:
ஒத்திசைவான மோட்டார் தொடக்கம் மற்றும் தூண்டுதல் செயல்முறை
ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரைத் தொடங்க பொதுவாக இரண்டு வழிகள் உள்ளன: ஒன்று முதலில் தூண்டி ஒத்திசைவாகத் தொடங்குவது; மற்றொன்று ஒத்திசைவற்ற முறையில் தொடங்கி பின்னர் அதே துருவமுனைப்பில் தூண்டுவது. ஒத்திசைவான மோட்டார் அதிர்வெண் மாற்றத்தைத் தொடங்குவதற்கு, முதலில் தூண்டுதல் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் ஒத்திசைவான தொடக்கம் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது, ஆனால் தவறான ரோட்டார் நிலை தீர்ப்பு பெரும்பாலும் மோட்டார் தொடக்க தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது. ஒத்திசைவான மோட்டார் அதிர்வெண் மாற்ற வேக ஒழுங்குமுறைக்கு, ஒத்திசைவற்ற தொடக்க மற்றும் முன்னோக்கி துருவமுனைப்பு தூண்டுதலை ஏற்றுக்கொள்வது எளிது. எனவே, maxf அதிர்வெண் மாற்ற சாதனம் மதிப்பிடப்பட்ட தொடக்க முறுக்குவிசையை அடைய ஒத்திசைவான மோட்டாரில் ஒத்திசைவற்ற மென்மையான தொடக்கத்தைச் செய்கிறது, மேலும் முன்னோக்கி துருவமுனைப்பு தூண்டுதலுக்காக ஒத்திசைவான மோட்டாரை சுமார் 8hz ஆகத் தொடங்குகிறது. குறிப்பிட்ட தூண்டுதல் அளவு மற்றும் தூண்டுதல் அதிர்வெண்ணை வெவ்வேறு பயன்பாட்டு சந்தர்ப்பங்களின்படி பிழைத்திருத்தம் செய்து தீர்மானிக்க முடியும். இந்த கட்டத்தில், மோட்டார் ரோட்டார் காந்தப்புலத்திற்கும் ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலத்திற்கும் இடையிலான கோணம் ஒரு சிறிய அளவு ஈரப்படுத்தப்பட்ட அலைவுகளைக் கொண்ட பிறகு, மோட்டார் ரோட்டார் காந்த துருவமானது ஸ்டேட்டர் காந்த துருவத்தால் நம்பத்தகுந்த முறையில் ஈர்க்கப்படுகிறது, மேலும் ஒத்திசைவான மோட்டார் ஒத்திசைவான செயல்பாட்டு நிலைக்கு நுழைகிறது. முன்னமைக்கப்பட்ட முடுக்கத்தின் படி இன்வெர்ட்டர் படிப்படியாக கொடுக்கப்பட்ட அதிர்வெண்ணுக்கு முடுக்கிவிடப்படுகிறது. இந்த நேரத்தில், ஒத்திசைவான மோட்டார் ஆர்மேச்சர் மின்னழுத்த திசையன் மற்றும் ரோட்டார் காந்த துருவ நிலை ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான கோணம் படிப்படியாக ஒரு குறிப்பிட்ட நிலையான மதிப்புக்கு அதிகரிக்கிறது, மேலும் மோட்டார் ரோட்டார் காந்த துருவமானது ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலத்தின் ஈர்ப்பின் கீழ் படிப்படியாக விரும்பிய வேகத்திற்கு முடுக்கிவிடப்படுகிறது, மேலும் ஒத்திசைவான மோட்டார் தொடக்க செயல்முறை முடிந்தது.