Основната разлика между синхронните двигатели, произведени от Двигател LT SIMOи обикновениасинхронни двигатели TDMK Motorв действие е, че когато синхронният двигател работи, ъгълът между вектора на напрежението на котвата и позицията на полюса на ротора трябва да бъде в определен диапазон, в противен случай системата ще загуби стъпка. Следователно, когато синхронният двигател се преобразува честотно и се регулира на скоростта, този ъгъл трябва винаги да се контролира, за да се променя в рамките на допустимия диапазон. Това е основната разлика между преобразуването на честотата на синхронния двигател и преобразуването на честотата на асинхронния двигател. По-долу ще бъдат представени накратко трудностите, срещани всинхронен двигател fрегулиране на скоростта на преобразуване на честотатапроцес и съответните решения на устройството за преобразуване на честота maxf:
Процес на стартиране и възбуждане на синхронен двигател
Обикновено има два начина за стартиране на асинхронен двигател: единият е първо да се възбуди и да се стартира синхронно; другият е да започне асинхронно и след това да възбуди в същата полярност. За стартиране на синхронен двигател с преобразуване на честотата първо се използва възбуждане и се приема синхронно стартиране, но неправилната преценка на положението на ротора често води до неуспешно стартиране на двигателя. За регулиране на скоростта на преобразуване на честотата на синхронния двигател е лесно да се приеме асинхронно стартиране и възбуждане с предна полярност. Поради това устройството за честотно преобразуване maxf извършва асинхронно плавно стартиране на синхронния двигател, за да постигне номиналния начален въртящ момент, и стартира синхронния двигател на около 8 Hz за възбуждане с предна полярност. Специфичният размер на възбуждане и честотата на възбуждане могат да бъдат коригирани и определени според различните случаи на приложение. В този момент, след като ъгълът между магнитното поле на ротора на двигателя и магнитното поле на статора има малко затихнало колебание, магнитният полюс на ротора на двигателя е надеждно привлечен от магнитния полюс на статора и синхронният двигател влиза в състояние на синхронна работа. Инверторът постепенно ускорява до зададената честота според предварително зададеното ускорение. По това време ъгълът между вектора на напрежението на котвата на синхронния двигател и позицията на магнитния полюс на ротора постепенно се увеличава до определена постоянна стойност и магнитният полюс на ротора на двигателя постепенно се ускорява до желаната скорост под привличането на магнитното поле на статора и процесът на стартиране на синхронния двигател е завършен.