Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga kasabay na motor na ginawa ng LT SIMO Motorat karaniwanasynchronous motors TDMK Motorsa operasyon ay na kapag ang kasabay na motor ay tumatakbo, ang anggulo sa pagitan ng armature boltahe vector at ang posisyon ng rotor pole ay dapat na nasa loob ng isang tiyak na hanay, kung hindi man ay mawawalan ng hakbang ang system. Samakatuwid, kapag ang kasabay na motor ay frequency-convert at speed-regulated, ang anggulong ito ay dapat palaging kontrolado upang magbago sa loob ng pinapayagang hanay. Ito ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng kasabay na conversion ng dalas ng motor at asynchronous na conversion ng dalas ng motor. Ang mga sumusunod ay maikling magpapakilala sa mga paghihirap na naranasan sakasabay na motor fregulasyon ng bilis ng conversion ng requencyproseso at ang mga kaukulang solusyon ng maxf frequency conversion device:
Kasabay na pagsisimula ng motor at proseso ng paggulo
Karaniwang mayroong dalawang paraan upang simulan ang asynchronous na motor: ang isa ay ang pasiglahin muna at simulan nang sabay-sabay; ang isa ay upang simulan ang asynchronously at pagkatapos ay excite sa parehong polarity. Para sa kasabay na pagsisimula ng conversion ng dalas ng motor, ang paggulo ay unang ginagamit at ang kasabay na pagsisimula ay pinagtibay, ngunit ang maling paghuhusga sa posisyon ng rotor ay kadalasang humahantong sa pagkabigo sa pagsisimula ng motor. Para sa kasabay na regulasyon ng bilis ng conversion ng dalas ng motor, madaling gamitin ang asynchronous na simula at forward polarity excitation. Samakatuwid, ang maxf frequency conversion device ay gumaganap ng asynchronous soft starting sa synchronous motor upang makamit ang rated starting torque, at sinisimulan ang synchronous motor sa humigit-kumulang 8hz para sa forward polarity excitation. Ang tiyak na laki ng paggulo at dalas ng paggulo ay maaaring i-debug at matukoy ayon sa iba't ibang okasyon ng aplikasyon. Sa puntong ito, pagkatapos ng anggulo sa pagitan ng motor rotor magnetic field at ang stator magnetic field ay may maliit na halaga ng damped oscillation, ang motor rotor magnetic pole ay mapagkakatiwalaan na naaakit ng stator magnetic pole, at ang kasabay na motor ay pumapasok sa kasabay na estado ng operasyon. Ang inverter ay unti-unting bumibilis sa ibinigay na dalas ayon sa preset na acceleration. Sa oras na ito, ang anggulo sa pagitan ng kasabay na motor armature boltahe vector at ang rotor magnetic pole posisyon ay unti-unting tumataas sa isang tiyak na pare-pareho ang halaga, at ang motor rotor magnetic pole ay unti-unting pinabilis sa nais na bilis sa ilalim ng atraksyon ng stator magnetic field, at ang kasabay na proseso ng pagsisimula ng motor ay nakumpleto.