Den største forskel mellem de synkronmotorer produceret af LT SIMO motorog almasynkronmotorer TDMK Motori drift er, at når synkronmotoren kører, skal vinklen mellem ankerspændingsvektoren og rotorpolpositionen være inden for et vist område, ellers vil systemet miste trin. Derfor, når synkronmotoren er frekvenskonverteret og hastighedsreguleret, skal denne vinkel altid kontrolleres for at ændre sig inden for det tilladte område. Dette er hovedforskellen mellem konvertering af synkron motorfrekvens og asynkron motorfrekvenskonvertering. Det følgende vil kort introducere de vanskeligheder, man støder på isynkron motor ffrekvensomregningshastighedsreguleringproces og de tilsvarende løsninger af maxf frekvensomformerenheden:
Synkron motorstart og excitationsproces
Der er normalt to måder at starte asynkronmotor på: den ene er at excitere først og starte synkront; den anden er at starte asynkront og derefter excitere i samme polaritet. Til synkronmotor frekvenskonverteringsstart anvendes først excitation, og synkron start anvendes, men forkert rotorpositionsvurdering fører ofte til motorstartsvigt. Til synkron motorfrekvensomdannelseshastighedsregulering er det nemt at anvende asynkron start- og fremadpolaritetsexcitation. Derfor udfører maxf frekvenskonverteringsenheden asynkron blød start på synkronmotoren for at opnå det nominelle startmoment og starter synkronmotoren til omkring 8 Hz for fremadpolaritetsexcitation. Den specifikke excitationsstørrelse og excitationsfrekvens kan fejlsøges og bestemmes i henhold til forskellige anvendelsesmuligheder. På dette tidspunkt, efter at vinklen mellem motorrotorens magnetfelt og statormagnetfeltet har en lille mængde dæmpet oscillation, tiltrækkes motorrotorens magnetiske pol pålideligt af statormagnetpolen, og synkronmotoren går ind i synkron driftstilstand. Inverteren accelererer gradvist til den givne frekvens i henhold til den forudindstillede acceleration. På dette tidspunkt øges vinklen mellem den synkrone motorarmaturspændingsvektor og rotormagnetisk polposition gradvist til en vis konstant værdi, og motorrotorens magnetiske pol accelereres gradvist til den ønskede hastighed under tiltrækningen af statormagnetfeltet, og den synkrone motorstartproces er afsluttet.