ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ LT ਸਿਮੋ ਮੋਟਰਅਤੇ ਆਮਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰਾਂ TDMK ਮੋਟਰਜਦੋਂ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਰਮੇਚਰ ਵੋਲਟੇਜ ਵੈਕਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਪੋਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਣ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਕਦਮ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ-ਕਨਵਰਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਤੀ-ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਕੋਣ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਗਿਆਯੋਗ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਆਈਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਐਫਰੈਕੁਐਂਸੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਗਤੀ ਨਿਯਮਨmaxf ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਯੰਤਰ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੱਲ:
ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਤੇਜਨਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਪਹਿਲਾਂ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ; ਦੂਜਾ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਸੇ ਧਰੁਵੀਤਾ ਵਿੱਚ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਉਤੇਜਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਪਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਗਲਤ ਰੋਟਰ ਸਥਿਤੀ ਨਿਰਣਾ ਅਕਸਰ ਮੋਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਗਤੀ ਨਿਯਮ ਲਈ, ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਧਰੁਵੀਤਾ ਉਤਸਾਹ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਮੈਕਸਐਫ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਯੰਤਰ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਧਰੁਵੀ ਉਤਸ਼ਾਹ ਲਈ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 8hz ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਉਤਸਾਹ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਉਤਸਾਹ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਮੌਕਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡੀਬੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਣ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਡੈਂਪਡ ਓਸਿਲੇਸ਼ਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਚੁੰਬਕੀ ਧਰੁਵ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੇਟਰ ਚੁੰਬਕੀ ਧਰੁਵ ਦੁਆਰਾ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਸਮਕਾਲੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਨਵਰਟਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪ੍ਰੀਸੈੱਟ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਆਰਮੇਚਰ ਵੋਲਟੇਜ ਵੈਕਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਚੁੰਬਕੀ ਧਰੁਵ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਣ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਥਿਰ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਚੁੰਬਕੀ ਧਰੁਵ ਨੂੰ ਸਟੇਟਰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਕਰਸ਼ਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।