Principala diferență dintre motoarele sincrone produse de Motor LT SIMOsi obisnuitamotoare asincrone TDMK Motorîn funcționare este că atunci când motorul sincron funcționează, unghiul dintre vectorul de tensiune al armăturii și poziția polului rotorului trebuie să fie într-un anumit interval, altfel sistemul va pierde pasul. Prin urmare, atunci când motorul sincron este convertit în frecvență și reglat în funcție de viteză, acest unghi trebuie întotdeauna controlat pentru a se modifica în intervalul permis. Aceasta este principala diferență dintre conversia frecvenței motorului sincron și conversia frecvenței motorului asincron. Următoarele vor prezenta pe scurt dificultățile întâmpinate înmotor sincron freglarea vitezei de conversie a frecvențeiproces și soluțiile corespunzătoare ale dispozitivului de conversie a frecvenței maxf:
Procesul de pornire și excitare a motorului sincron
Există, de obicei, două moduri de a porni motorul asincron: una este să excitați mai întâi și să porniți sincron; celălalt este de a începe asincron și apoi de a excita în aceeași polaritate. Pentru pornirea conversiei de frecvență a motorului sincron, excitația este mai întâi utilizată și pornirea sincronă este adoptată, dar judecata incorectă a poziției rotorului duce adesea la defecțiunea pornirii motorului. Pentru reglarea vitezei de conversie a frecvenței motorului sincron, este ușor să adoptați pornirea asincronă și excitarea polarității înainte. Prin urmare, dispozitivul de conversie a frecvenței maxf efectuează pornirea asincronă a motorului sincron pentru a atinge cuplul nominal de pornire și pornește motorul sincron la aproximativ 8hz pentru excitarea polarității înainte. Dimensiunea specifică a excitației și frecvența de excitare pot fi depanate și determinate în funcție de diferite ocazii de aplicare. În acest moment, după ce unghiul dintre câmpul magnetic al rotorului motorului și câmpul magnetic al statorului are o cantitate mică de oscilație amortizată, polul magnetic al rotorului motorului este atras în mod fiabil de polul magnetic al statorului, iar motorul sincron intră în starea de funcționare sincronă. Invertorul accelerează treptat la frecvența dată în funcție de accelerația prestabilită. În acest moment, unghiul dintre vectorul de tensiune al armăturii motorului sincron și poziția polului magnetic al rotorului crește treptat până la o anumită valoare constantă, iar polul magnetic al rotorului motorului este accelerat treptat la viteza dorită sub atracția câmpului magnetic al statorului, iar procesul de pornire a motorului sincron este finalizat.