Pagrindinis skirtumas tarp sinchroninių variklių, kuriuos gamina LT SIMO variklisir eilinisasinchroniniai varikliai TDMK Motorveikiant, kai veikia sinchroninis variklis, kampas tarp armatūros įtampos vektoriaus ir rotoriaus poliaus padėties turi būti tam tikrame diapazone, kitaip sistema praras žingsnį. Todėl, kai sinchroninio variklio dažnis konvertuojamas ir reguliuojamas greitis, šis kampas visada turi būti kontroliuojamas, kad pasikeistų leistinoje diapazone. Tai yra pagrindinis skirtumas tarp sinchroninio variklio dažnio konvertavimo ir asinchroninio variklio dažnio keitimo. Toliau trumpai pristatysime sunkumus, su kuriais susiduriamasinchroninis variklis fdažnio konvertavimo greičio reguliavimasprocesas ir atitinkami maxf dažnio keitimo įrenginio sprendimai:
Sinchroninio variklio paleidimo ir sužadinimo procesas
Paprastai yra du asinchroninio variklio paleidimo būdai: pirmas sužadinti ir paleisti sinchroniškai; kita – paleisti asinchroniškai ir tada sužadinti tuo pačiu poliškumu. Sinchroniniam variklio dažnio keitimo paleidimui pirmiausia naudojamas sužadinimas ir sinchroninis paleidimas, tačiau neteisingas rotoriaus padėties įvertinimas dažnai sukelia variklio paleidimo gedimą. Sinchroniniam variklio dažnio keitimo greičio reguliavimui lengva pritaikyti asinchroninį paleidimą ir į priekį poliškumo sužadinimą. Todėl maxf dažnio keitimo įtaisas atlieka asinchroninį minkštą sinchroninio variklio paleidimą, kad būtų pasiektas vardinis paleidimo sukimo momentas, ir paleidžia sinchroninį variklį iki maždaug 8 Hz, kad būtų sužadintas priekinis poliškumas. Konkretus sužadinimo dydis ir sužadinimo dažnis gali būti derinami ir nustatomi atsižvelgiant į skirtingus taikymo atvejus. Šiuo metu, kai kampas tarp variklio rotoriaus magnetinio lauko ir statoriaus magnetinio lauko turi nedidelį slopintą virpesį, variklio rotoriaus magnetinį polių patikimai pritraukia statoriaus magnetinis polius, o sinchroninis variklis pereina į sinchroninio veikimo būseną. Inverteris palaipsniui įsibėgėja iki nurodyto dažnio pagal iš anksto nustatytą pagreitį. Šiuo metu kampas tarp sinchroninio variklio armatūros įtampos vektoriaus ir rotoriaus magnetinio poliaus padėties palaipsniui didėja iki tam tikros pastovios vertės, o variklio rotoriaus magnetinis polius palaipsniui pagreitinamas iki norimo greičio, traukiant statoriaus magnetinį lauką, ir sinchroninio variklio paleidimo procesas baigtas.