Glavna razlika med sinhronimi motorji, ki jih proizvaja Motor LT SIMOin navadenasinhroni motorji TDMK Motorpri delovanju je, da mora biti kot med vektorjem armaturne napetosti in položajem pola rotorja, ko sinhroni motor deluje, znotraj določenega območja, sicer bo sistem izgubil korak. Zato je treba, ko je sinhronski motor frekvenčno pretvorjen in reguliran s hitrostjo, ta kot vedno nadzorovati, da se spremeni v dovoljenem območju. To je glavna razlika med pretvorbo frekvence sinhronega motorja in pretvorbo frekvence asinhronega motorja. V nadaljevanju bomo na kratko predstavili težave, s katerimi se srečujemo prisinhroni motor fregulacija hitrosti pretvorbe frekvenceproces in ustrezne rešitve naprave za frekvenčno pretvorbo maxf:
Postopek zagona in vzbujanja sinhronega motorja
Običajno obstajata dva načina za zagon asinhronega motorja: prvi je, da najprej vzbudite in zaženete sinhrono; drugi je začeti asinhrono in nato vzbujati v isti polarnosti. Za zagon s pretvorbo frekvence sinhronega motorja se najprej uporabi vzbujanje in sprejme sinhroni zagon, vendar napačna presoja položaja rotorja pogosto povzroči neuspeh pri zagonu motorja. Za regulacijo hitrosti pretvorbe frekvence sinhronega motorja je enostavno sprejeti asinhroni zagon in vzbujanje s smerno polarnostjo. Zato naprava za pretvorbo frekvence maxf izvede asinhroni mehki zagon na sinhronem motorju, da doseže nazivni začetni navor, in zažene sinhroni motor na približno 8 Hz za vzbujanje s smerno polarnostjo. Posebno velikost vzbujanja in frekvenco vzbujanja je mogoče odpraviti in določiti glede na različne priložnosti uporabe. Na tej točki, potem ko ima kot med magnetnim poljem rotorja motorja in magnetnim poljem statorja majhno količino dušenega nihanja, magnetni pol rotorja motorja zanesljivo pritegne magnetni pol statorja in sinhroni motor preide v stanje sinhronega delovanja. Razsmernik postopoma pospešuje do dane frekvence glede na prednastavljeni pospešek. V tem času se kot med vektorjem napetosti armature sinhronega motorja in položajem magnetnega pola rotorja postopoma poveča na določeno konstantno vrednost, magnetni pol rotorja motorja pa se pod privlačnostjo magnetnega polja statorja postopoma pospeši do želene hitrosti in postopek zagona sinhronega motorja je zaključen.