Główną różnicą między silnikami synchronicznymi produkowanymi przez Silnik LT SIMOi zwyczajnysilniki asynchroniczne Silnik TDMKw działaniu polega na tym, że gdy silnik synchroniczny pracuje, kąt między wektorem napięcia wirnika a położeniem bieguna wirnika musi mieścić się w pewnym zakresie, w przeciwnym razie system straci krok. Dlatego gdy silnik synchroniczny jest konwertowany częstotliwościowo i regulowany prędkością, kąt ten musi być zawsze kontrolowany, aby zmieniał się w dopuszczalnym zakresie. Jest to główna różnica między konwersją częstotliwości silnika synchronicznego a konwersją częstotliwości silnika asynchronicznego. Poniżej krótko przedstawiono trudności napotkane wsilnik synchroniczny Fregulacja prędkości konwersji częstotliwościProces i odpowiadające mu rozwiązania urządzenia do konwersji częstotliwości maxf:
Proces rozruchu i wzbudzenia silnika synchronicznego
Istnieją zazwyczaj dwa sposoby uruchomienia silnika asynchronicznego: jeden polega na wzbudzeniu najpierw i uruchomieniu synchronicznym; drugi polega na uruchomieniu asynchronicznym, a następnie wzbudzeniu w tej samej polaryzacji. W przypadku rozruchu z konwersją częstotliwości silnika synchronicznego najpierw stosuje się wzbudzenie, a następnie przyjmuje się rozruch synchroniczny, ale nieprawidłowa ocena położenia wirnika często prowadzi do awarii rozruchu silnika. W przypadku regulacji prędkości z konwersją częstotliwości silnika synchronicznego łatwo jest przyjąć rozruch asynchroniczny i wzbudzenie biegunowości do przodu. Dlatego urządzenie do konwersji częstotliwości maxf wykonuje asynchroniczny, łagodny rozruch silnika synchronicznego w celu osiągnięcia znamionowego momentu początkowego i uruchamia silnik synchroniczny do około 8 Hz w celu wzbudzenia biegunowości do przodu. Konkretny rozmiar wzbudzenia i częstotliwość wzbudzenia można debugować i określić zgodnie z różnymi okazjami zastosowania. W tym momencie, po tym, jak kąt między polem magnetycznym wirnika silnika a polem magnetycznym stojana ma niewielką ilość tłumionych oscylacji, biegun magnetyczny wirnika silnika jest niezawodnie przyciągany przez biegun magnetyczny stojana, a silnik synchroniczny wchodzi w stan pracy synchronicznej. Falownik stopniowo przyspiesza do zadanej częstotliwości zgodnie z ustawionym przyspieszeniem. W tym momencie kąt między wektorem napięcia wirnika silnika synchronicznego a położeniem bieguna magnetycznego wirnika stopniowo wzrasta do pewnej stałej wartości, a biegun magnetyczny wirnika silnika jest stopniowo przyspieszany do żądanej prędkości pod wpływem pola magnetycznego stojana, a proces rozruchu silnika synchronicznego jest ukończony.