အကြောင်းရင်းများကို လေ့လာခြင်း။three-phase asynchronous induction AC motorလောင်ကျွမ်းခြင်း ၊ သုံးဆင့် AC မော်တာ လောင်ကျွမ်းခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများကို ဝန်၊ ပါဝါထောက်ပံ့မှု၊ မော်တာ လျှပ်ကာနှင့် အဆင့်ဆုံးရှုံးမှုဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။
သုံးဆင့် AC မော်တာ load (overload) လောင်ကျွမ်းခြင်း- ဝန်ပိုခြင်းလုပ်ဆောင်မှုအောက်တွင် မော်တာသည် အပူတက်လာသည်။ သို့မဟုတ် မော်တာသည် မကြာခဏ စတင်ပြီး အပူလွန်နေပါသည်။ stator ၏စွန်းနှစ်ဖက်စလုံးသည် မော်တာအတွင်းတွင် လောင်ကျွမ်းသွားပြီး မီးလောင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများ တစ်ပြေးညီဖြစ်လာသည် (ယေဘုယျအားဖြင့် ပြောရလျှင် မော်တာတွင် စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေသော ပါဝါ၊ ဝပ်(W)) ရှိပြီး အချို့ကိစ္စများတွင် မော်တာမှအသုံးပြုသော အမှန်တကယ်ပါဝါသည် မော်တာ၏သတ်မှတ်ပါဝါထက် ကျော်လွန်သောအခါ၊ ဤဖြစ်စဉ်ကို မော်တာပိုလျှံမှုဟုခေါ်သည်။ AC ၏ပိုမိုပေါ့ပါးသော ပါဝါထောက်ပံ့မှု အကြောင်းရင်းများ- မော်တာမှ ပါဝါသုံးဆင့်နိမ့်သွားသောအခါ၊ အဆင့်သတ်မှတ်ထားပြီး မော်တာ အပူလွန်ကဲပါက ပါဝါထောက်ပံ့မှု ဗို့အားများလွန်းပြီး အသားကင်စက် မီးလောင်နေသည် သို့မဟုတ် မော်တာသည် ပျောက်ဆုံးနေသည့်အဆင့်တွင် လည်ပတ်နေသည်၊ ဤအခြေအနေသည် အတော်လေးရှားပါးပြီး လိုင်းပေါ်ရှိ မီးလောင်ဒဏ်ရာများကြောင့် အဓိကဖြစ်ရခြင်းဖြစ်သည် င စက်သည် တခါတရံ ဝန်ပိုနေသော အသားကင်စက်နှင့် အလွယ်တကူ ရောထွေးနေပြီး stator လည်း လောင်ကျွမ်းသွားမည် ဖြစ်သော်လည်း၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကြေးနီသွန်းသော သတ္တုရိုင်းများကဲ့သို့သော တိုတောင်းသော အစိတ်အပိုင်းတွင် မီးလောင်ဒဏ်ရာများ ရှိနေပါသည်။ အကွေ့အကောက်အပိုင်းကတော့ ဆိုးဆိုးရွားရွား လောင်ကျွမ်းနေပါတယ်။ မီးလောင်ရခြင်းအကြောင်းအရင်းသုံးဆင့် AC မော်တာများမှာ- 1. မော်တာသည် မြစ်ဝကျွန်းပေါ် ချိတ်ဆက်မှုနည်းလမ်းကို လက်ခံသည်၊ အကွေ့အကောက်၏ အဆင့်တစ်ခုသာ မီးလောင်နိုင်ပြီး၊ မြေသို့ အကွေ့အကောက်၏ အဆင့်တစ်ဆင့်၏ လျှပ်ကာပျက်စီးမှုကို megohmmeter ဖြင့် တိုင်းတာနိုင်သည်။ 2. မော်တာသည် ကြယ်ပွင့် (y) ချိတ်ဆက်မှုနည်းလမ်းကို လက်ခံပြီး အကွေ့အကောက်၏ အဆင့်နှစ်ဆင့် မီးလောင်သွားပါသည်။ မြေသို့အကွေ့အကောက်၏အဆင့်နှစ်ဆင့်၏လျှပ်ကာပျက်စီးမှုကို megohmmeter (နာရီ) ဖြင့်တိုင်းတာနိုင်သည်။