ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਏਸੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਬਰਨਆਉਟ ਦੇ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹਨ?

ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਏਸੀ ਮੋਟਰਬਰਨਆਉਟ, ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਏਸੀ ਮੋਟਰ ਬਰਨਆਉਟ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ, ਮੋਟਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫੇਜ਼ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਏਸੀ ਮੋਟਰ ਲੋਡ (ਓਵਰਲੋਡ) ਬਰਨਆਉਟ: ਓਵਰਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਅਕਸਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਟੇਟਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੜੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਇਕਸਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਟਸ (W) ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਅਸਲ ਪਾਵਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਓਵਰਲੋਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ AC ਮੋਟਰ ਦੀ ਹਲਕੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ: ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਰੰਟ ਵੱਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਰਬਿਕਯੂ ਮਸ਼ੀਨ ਬਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਦੁਰਲੱਭ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਬਰਨ ਮਾਰਕਸ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ AC ਮੋਟਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ: ਮੋਟਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋੜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਫੇਜ਼-ਟੂ-ਫੇਜ਼ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਗਲਤ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਰਬਿਕਯੂ ਮਸ਼ੀਨ ਕਈ ਵਾਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਓਵਰਲੋਡ ਬਾਰਬਿਕਯੂ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਉਲਝ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਵੀ ਸੜ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਲਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਾਂਬਾ ਪਿਘਲਾ ਹੋਇਆ ਧਾਤ ਕਈ ਵਾਰ। ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੇ ਜਲਣ ਦੇ ਕਾਰਨਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ AC ਮੋਟਰਇਹ ਹਨ: 1. ਮੋਟਰ ਡੈਲਟਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਸਾੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਪੜਾਅ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਮੇਗੋਹਮੀਟਰ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 2. ਮੋਟਰ ਸਟਾਰ (y) ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਦੋ ਪੜਾਅ ਸੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਮੇਗੋਹਮੀਟਰ (ਘੜੀ) ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।