1. ઉત્તેજના મોટર: ઉત્તેજના વિન્ડિંગડીસી મોટરઆર્મેચર સાથે કોઈ વિદ્યુત જોડાણ નથી, અને ઉત્તેજના સર્કિટ બીજા DC પાવર સપ્લાય દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે. તેથી, ફિલ્ડ કરંટ આર્મેચર ટર્મિનલ વોલ્ટેજ અથવા આર્મેચર કરંટથી પ્રભાવિત થતો નથી.
2.ડીસી મોટર શંટ મોટર: સર્કિટ સમાંતર રીતે જોડાયેલ છે, શંટ, શંટ વિન્ડિંગમાં વોલ્ટેજ એ આર્મેચરમાં વોલ્ટેજ છે, પરંતુ ઉત્તેજના વિન્ડિંગ પાતળા વાયરથી ઘા છે, અને વળાંકોની સંખ્યા મોટી છે, તેથી તેનો પ્રતિકાર મોટો છે, જેથી અન્ય ઉત્તેજના પ્રવાહ નાનો હોય.
૩.ડીસી મોટર શ્રેણી મોટર: ડીસી મોટરનો પ્રવાહ શ્રેણીમાં જોડાયેલ છે, વોલ્ટેજ દ્વારા વિભાજિત થાય છે, અને ઉત્તેજના વિન્ડિંગ આર્મેચર સાથે શ્રેણીમાં જોડાયેલ છે, તેથી આર્મેચર પ્રવાહના ફેરફાર સાથે આ મોટરમાં ચુંબકીય ક્ષેત્ર નોંધપાત્ર રીતે બદલાય છે. ઉત્તેજના વિન્ડિંગમાં મોટા નુકસાન અને વોલ્ટેજ ડ્રોપ ન થાય તે માટે, ઉત્તેજના વિન્ડિંગનો પ્રતિકાર જેટલો ઓછો હોય તેટલું સારું, તેથી ડીસી શ્રેણીની મોટર સામાન્ય રીતે ઓછા વળાંકવાળા જાડા વાયરથી ઘા કરવામાં આવે છે.
4. ડીસી મોટર કમ્પાઉન્ડ ઉત્તેજના મોટર: મોટરનો ચુંબકીય પ્રવાહ બે વિન્ડિંગ્સમાં ઉત્તેજના પ્રવાહ દ્વારા ઉત્પન્ન થાય છે.
