La lubrificazione è una condizione necessaria per il normale funzionamento dei cuscinetti del motore. I cuscinetti volventi sono lubrificati con grasso e sono i cuscinetti più ampiamente utilizzati nei prodotti per motori. I cuscinetti volventi sono classificati in cuscinetti aperti e sigillati. I cuscinetti sigillati sono riempiti di grasso quando lasciano la fabbrica e non devono essere riempiti di nuovo quando si assembla il motore. La manutenzione dei cuscinetti può essere sostituita in base alla durata di servizio del motore o del cuscinetto. Per la maggior parte dei motori, vengono utilizzati cuscinetti aperti, ovvero il produttore del motore riempie i cuscinetti con grasso appropriato in base alle diverse condizioni operative.
Nel processo di funzionamento effettivo del motore, si è scoperto che alcuni motori hanno un funzionamento stabile dei cuscinetti quando vengono appena avviati, ma dopo un periodo di funzionamento, si verifica un rumore evidente dei cuscinetti dovuto a una scarsa lubrificazione. Questo problema si verifica di tanto in tanto durante la fase di test del motore e la fase di funzionamento del motore.
Il motivo fondamentale della scarsa lubrificazione del cuscinetto motore è che il grasso originale non può circolare dopo essere stato espulso. Per risolvere questo problema, è necessario iniziare con la progettazione del sistema di cuscinetti motore e, attraverso i necessari vincoli di spazio fisico, ridurre l'intervallo di movimento del grasso e forzare il grasso espulso a entrare nuovamente nella cavità del cuscinetto.
Attraverso l'analisi comparativa delle strutture dei cuscinetti motore di diversi produttori di motori, si può scoprire che alcuni produttori di motori migliorano il sistema di lubrificazione dei cuscinetti regolando le dimensioni della cavità del coperchio del cuscinetto, mentre altri produttori di motori limitano lo spazio di flusso del grasso aggiungendo l'idea di una vaschetta di distribuzione dell'olio del cuscinetto.
Oltre ai vincoli e alle limitazioni dello spazio di lubrificazione del sistema di cuscinetti, il rapporto di abbinamento tra il cuscinetto e la sede del cuscinetto e tra il cuscinetto e la camera del cuscinetto è molto critico per prevenire il degrado e il guasto del grasso dopo che il cuscinetto si è riscaldato a causa di un abbinamento improprio; il controllo della posizione assiale del rotore del motore, ovvero ciò che chiamiamo controllo del movimento assiale, dovrebbe essere utilizzato anche per ridurre il problema del grasso che viene forzato a fuoriuscire dalla cavità dell'albero.