አንዳንድ የሞተር ተሸካሚዎች ሁልጊዜ የዘይት እጥረት ችግር ያለባቸው ለምንድን ነው?

ለሞተር ተሸካሚዎች መደበኛ አሠራር ቅባት አስፈላጊ ሁኔታ ነው. ሮሊንግ ተሸከርካሪዎች በቅባት የተቀባ እና በሞተር ምርቶች ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ የዋሉ ተሸካሚዎች ናቸው። የሚሽከረከሩ መያዣዎች ወደ ክፍት እና የታሸጉ ማሰሪያዎች ይመደባሉ. የታሸጉ ማሰሪያዎች ከፋብሪካው ሲወጡ በቅባት የተሞሉ እና ሞተሩን በሚገጣጠሙበት ጊዜ እንደገና መሙላት አያስፈልጋቸውም. የመንኮራኩሮቹ ጥገና እንደ ሞተሩ ወይም ተሸካሚው የአገልግሎት ዘመን ሊተካ ይችላል. ለአብዛኛዎቹ ሞተሮች ክፍት ተሸካሚዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ, ማለትም የሞተር አምራቹ በተለያየ የአሠራር ሁኔታ መሰረት በተገቢው ቅባት ይሞላል.

በሞተሩ ትክክለኛ የስራ ሂደት አንዳንድ ሞተሮች ገና ሲጀምሩ የተረጋጋ የመሸከምያ ክዋኔ ያላቸው ሲሆን ለተወሰነ ጊዜ ከሮጡ በኋላ ግን በደካማ ቅባት ምክንያት ግልጽ የሆነ ተሸካሚ ጩኸት ይከሰታል። ይህ ችግር ከጊዜ ወደ ጊዜ በሞተሩ የሙከራ ደረጃ እና በሞተሩ የስራ ደረጃ ላይ ይከሰታል.

የሞተር ተሸካሚው ደካማ ቅባት መሰረታዊ ምክንያት ዋናው ቅባት ከተጣለ በኋላ ሊሰራጭ አይችልም. ይህንን ችግር ለመፍታት በሞተር ተሸካሚ ስርዓት ንድፍ መጀመር አስፈላጊ ነው, እና አስፈላጊ በሆኑ የአካላዊ የቦታ ገደቦች, የቅባት እንቅስቃሴን መጠን ይቀንሱ እና የተጣለውን ቅባት እንደገና ወደ መያዣው ጉድጓድ ውስጥ እንዲገባ ያስገድዱ.

በተለያዩ የሞተር አምራቾች የሞተር ተሸካሚ አወቃቀሮች ንፅፅር ትንተና አንዳንድ የሞተር አምራቾች የተሸከመውን ሽፋን የመጠን መጠንን በማስተካከል የተሸካሚውን ቅባት ስርዓት እንደሚያሻሽሉ ሊታወቅ ይችላል ፣ አንዳንድ የሞተር አምራቾች ደግሞ የዘይት መወንጨፊያ ድስትን የመሸከም ሀሳብ በመጨመር የቅባት ፍሰት ቦታን ይገድባሉ ።

ከተሸከመበት ስርዓት የማቅለጫ ቦታ ገደቦች እና ውሱንነቶች በተጨማሪ በመያዣው እና በተሸካሚው መቀመጫ መካከል ያለው ተዛማጅነት ያለው ግንኙነት እና የተሸካሚው ክፍል ተገቢ ባልሆነ ማዛመጃ ምክንያት ከሞቀ በኋላ የስብቱን መበላሸት እና ውድቀትን ለመከላከል በጣም አስፈላጊ ነው ። የሞተር rotor የአክሲዮል አቀማመጥ መቆጣጠሪያ ፣ ማለትም ፣ axial እንቅስቃሴ መቆጣጠሪያ የምንለው ፣ እንዲሁም ከግንዱ ጉድጓድ ውስጥ የሚጣሉ ቅባቶችን ችግር ለመቀነስ ጥቅም ላይ መዋል አለበት።