මෝටර් බෙයාරිං වල සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය සඳහා ලිහිසි කිරීම අත්යවශ්ය කොන්දේසියකි. රෝලිං බෙයාරිං ග්රීස්-ලිහිසි කර ඇති අතර මෝටර් නිෂ්පාදනවල බහුලව භාවිතා වන බෙයාරිං වේ. රෝලිං බෙයාරිං විවෘත සහ මුද්රා තැබූ බෙයාරිං ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත. කර්මාන්ත ශාලාවෙන් පිටවන විට මුද්රා තැබූ බෙයාරිං ග්රීස් වලින් පුරවා ඇති අතර මෝටරය එකලස් කිරීමේදී නැවත පිරවීම අවශ්ය නොවේ. බෙයාරිං නඩත්තු කිරීම මෝටරයේ හෝ බෙයාරිං වල සේවා කාලය අනුව ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. බොහෝ මෝටර සඳහා, විවෘත බෙයාරිං භාවිතා කරනු ලැබේ, එනම්, මෝටර් නිෂ්පාදකයා විවිධ මෙහෙයුම් තත්වයන් අනුව සුදුසු ග්රීස් වලින් බෙයාරිං පුරවයි.
මෝටරයේ සත්ය ක්රියාකාරී ක්රියාවලියේදී, සමහර මෝටර පණ ගැන්වූ වහාම ස්ථායී බෙයාරින් ක්රියාකාරිත්වයක් ඇති බව සොයාගෙන ඇත, නමුත් යම් කාලයක් ක්රියාත්මක වූ පසු, දුර්වල ලිහිසිකරණය හේතුවෙන් පැහැදිලි බෙයාරින් ශබ්දයක් ඇති වේ. මෙම ගැටළුව මෝටරයේ පරීක්ෂණ අවධියේදී සහ මෝටරයේ ක්රියාකාරී අවධියේදී වරින් වර සිදු වේ.
මෝටර් බෙයාරිං ලිහිසි කිරීමේ දුර්වලතාවයට මූලික හේතුව වන්නේ මුල් ග්රීස් පිටතට විසි කිරීමෙන් පසු සංසරණය කළ නොහැකි වීමයි. මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා, මෝටර් බෙයාරිං පද්ධතියේ සැලසුම සමඟ ආරම්භ කිරීම සහ අවශ්ය භෞතික අවකාශ සීමාවන් හරහා, ග්රීස් චලනයේ පරාසය අඩු කිරීම සහ ඉවතලන ලද ග්රීස් නැවත බෙයාරිං කුහරයට ඇතුළු වීමට බල කිරීම අවශ්ය වේ.
විවිධ මෝටර් නිෂ්පාදකයින්ගේ මෝටර් බෙයාරිං ව්යුහයන් සංසන්දනාත්මක විශ්ලේෂණයක් හරහා, සමහර මෝටර් නිෂ්පාදකයින් බෙයාරිං ආවරණයේ කුහරයේ ප්රමාණය සකස් කිරීමෙන් බෙයාරිං ලිහිසිකරණ පද්ධතිය වැඩිදියුණු කරන බව සොයා ගත හැකි අතර, සමහර මෝටර් නිෂ්පාදකයින් දරණ තෙල්-ස්ලිං පෑන් අදහස එකතු කිරීමෙන් ග්රීස් ප්රවාහ අවකාශය සීමා කරයි.
බෙයාරින් පද්ධතියේ ලිහිසිකරණ අවකාශයේ සීමාවන් සහ සීමාවන්ට අමතරව, බෙයාරින් සහ බෙයාරින් ආසනය අතර ගැළපෙන සම්බන්ධතාවය, බෙයාරින් සහ බෙයාරින් කුටිය අතර ගැළපෙන සම්බන්ධතාවය, නුසුදුසු ගැලපීම හේතුවෙන් බෙයාරින් රත් වූ පසු ග්රීස් පිරිහීම සහ අසාර්ථක වීම වැළැක්වීම සඳහා ඉතා වැදගත් වේ; මෝටර් රෝටරයේ අක්ෂීය ස්ථාන පාලනය, එනම්, අපි අක්ෂීය චලන පාලනය ලෙස හඳුන්වන දෙය, ග්රීස් පතුවළ කුහරයෙන් පිටතට විසි කිරීමට බල කෙරෙන ගැටළුව අවම කිරීම සඳහා ද භාවිතා කළ යුතුය.