मोटर बियरिङहरूको सामान्य सञ्चालनको लागि लुब्रिकेशन एक आवश्यक अवस्था हो। रोलिङ बियरिङहरू ग्रीस-लुब्रिकेटेड हुन्छन् र मोटर उत्पादनहरूमा सबैभन्दा व्यापक रूपमा प्रयोग हुने बियरिङहरू हुन्। रोलिङ बियरिङहरूलाई खुला र सिल गरिएको बियरिङहरूमा वर्गीकृत गरिन्छ। कारखानाबाट बाहिर निस्कँदा सिल गरिएको बियरिङहरू ग्रीसले भरिन्छन् र मोटर एसेम्बल गर्दा फेरि भर्नु पर्दैन। बियरिङहरूको मर्मतसम्भार मोटर वा बियरिङको सेवा जीवन अनुसार बदल्न सकिन्छ। धेरैजसो मोटरहरूको लागि, खुला बियरिङहरू प्रयोग गरिन्छ, अर्थात्, मोटर निर्माताले विभिन्न सञ्चालन अवस्थाहरू अनुसार उपयुक्त ग्रीसले बियरिङहरू भर्छ।
मोटरको वास्तविक सञ्चालन प्रक्रियामा, केही मोटरहरू भर्खरै सुरु हुँदा स्थिर बेयरिङ सञ्चालन हुने गरेको पाइएको छ, तर केही समयसम्म चलिसकेपछि, कमजोर स्नेहनको कारणले गर्दा स्पष्ट बेयरिङ आवाज आउँछ। यो समस्या मोटरको परीक्षण चरण र मोटरको सञ्चालन चरणको समयमा समय-समयमा हुन्छ।
मोटर बेयरिङको कमजोर स्नेहनको आधारभूत कारण भनेको फ्याँकिएपछि मूल ग्रीस परिसंचरण गर्न सकिँदैन। यो समस्या समाधान गर्न, मोटर बेयरिङ प्रणालीको डिजाइनबाट सुरु गर्न आवश्यक छ, र आवश्यक भौतिक ठाउँको अवरोधहरू मार्फत, ग्रीस आन्दोलनको दायरा घटाउन आवश्यक छ, र फ्याँकिएको ग्रीसलाई फेरि बेयरिङ गुहामा प्रवेश गर्न बाध्य पार्नु पर्छ।
विभिन्न मोटर निर्माताहरूको मोटर बेयरिङ संरचनाहरूको तुलनात्मक विश्लेषण मार्फत, यो पत्ता लगाउन सकिन्छ कि केही मोटर निर्माताहरूले बेयरिङ कभरको गुहा आकार समायोजन गरेर बेयरिङ स्नेहन प्रणालीमा सुधार गर्छन्, जबकि केही मोटर निर्माताहरूले बेयरिङ तेल-स्लिङिङ प्यानको विचार थपेर ग्रीसको प्रवाह स्थानलाई सीमित गर्छन्।
बेयरिङ प्रणालीको स्नेहन ठाउँको बाधा र सीमाहरूका अतिरिक्त, बेयरिङ र बेयरिङ सिट, र बेयरिङ र बेयरिङ चेम्बर बीचको मिल्दो सम्बन्ध अनुचित मिलानका कारण बेयरिङ तताइएपछि ग्रीसको क्षय र विफलतालाई रोक्नको लागि धेरै महत्त्वपूर्ण छ; मोटर रोटरको अक्षीय स्थिति नियन्त्रण, अर्थात्, जसलाई हामी अक्षीय आन्दोलन नियन्त्रण भन्छौं, शाफ्ट गुहाबाट ग्रीस फ्याँक्न बाध्य पार्ने समस्यालाई कम गर्न पनि प्रयोग गरिनुपर्छ।