Lubrifikimi është një kusht i domosdoshëm për funksionimin normal të kushinetave motorike. Kushinetat rrotulluese janë të lubrifikuar me yndyrë dhe janë kushinetat më të përdorura në produktet motorike. Kushinetat rrotulluese klasifikohen në kushinetë të hapur dhe të mbyllur. Kushinetat e mbyllura mbushen me yndyrë kur dalin nga fabrika dhe nuk kanë nevojë të mbushen përsëri kur montoni motorin. Mirëmbajtja e kushinetave mund të zëvendësohet sipas jetëgjatësisë së shërbimit të motorit ose kushinetës. Për shumicën e motorëve, përdoren kushinetat e hapura, domethënë prodhuesi i motorit i mbush kushinetat me yndyrë të përshtatshme sipas kushteve të ndryshme të funksionimit.
Në procesin aktual të funksionimit të motorit, konstatohet se disa motorë kanë funksionim të qëndrueshëm mbajtëse kur sapo janë nisur, por pas funksionimit për një periudhë kohore, ndodh zhurmë e dukshme e kushinetave për shkak të lubrifikimit të dobët. Ky problem ndodh herë pas here gjatë fazës së provës së motorit dhe fazës së funksionimit të motorit.
Arsyeja themelore për lubrifikimin e dobët të kushinetës së motorit është se yndyra origjinale nuk mund të qarkullojë pasi të hidhet jashtë. Për të zgjidhur këtë problem, është e nevojshme të fillohet me projektimin e sistemit mbajtës të motorit, dhe përmes kufizimeve të nevojshme fizike të hapësirës, të zvogëlohet diapazoni i lëvizjes së yndyrës dhe të detyrohet yndyra e hedhur të hyjë përsëri në zgavrën e mbajtësit.
Nëpërmjet analizës krahasuese të strukturave mbajtëse të motorëve të prodhuesve të ndryshëm të motorëve, mund të konstatohet se disa prodhues motorësh përmirësojnë sistemin e lubrifikimit të kushinetave duke rregulluar madhësinë e zgavrës së kapakut të kushinetave, ndërsa disa prodhues motorësh kufizojnë hapësirën e rrjedhjes së yndyrës duke shtuar idenë e mbajtësit të tavës me hobe vaji.
Përveç kufizimeve dhe kufizimeve të hapësirës së lubrifikimit të sistemit të mbajtësit, marrëdhënia përputhëse midis kushinetës dhe sediljes së kushinetave, dhe kushinetës dhe dhomës së mbajtësit është shumë kritike për të parandaluar degradimin dhe dështimin e yndyrës pasi kushinetat nxehen për shkak të përputhjes jo të duhur; kontrolli i pozicionit boshtor të rotorit të motorit, domethënë ai që ne e quajmë kontrolli i lëvizjes boshtore, duhet të përdoret gjithashtu për të zvogëluar problemin e yndyrës që detyrohet të hidhet jashtë zgavrës së boshtit.