Муқоиса бомоторҳои асинхронӣ, магнити доимӣмоторҳои синхронӣафзалиятхои намоён доранд. Онҳо дорои самаранокии баланд, омили баланди барқ, нишондиҳандаҳои хуби кор, андозаи хурд, сабук, баландшавии ҳарорати паст, таъсири назарраси техникӣ ва беҳтар кардани сифати шабакаи барқӣ мебошанд. омилҳо, пурра истифода бурдани иқтидори шабакаи мавҷудаи барқ, сарфаи сармоягузорӣ ба шабакаи барқ ва беҳтар ҳал кардани падидаи "аспи калон ва аробаи хурд" дар таҷҳизоти барқӣ.
01. Самаранокӣ ва омили нерӯ
Ҳангоми кор кардани муҳаррики асинхронӣ, печи ротор як қисми энергияи барқро аз шабакаи барқ барои барангехт, ки қувваи шабакаи барқро истеъмол мекунад, ба худ мегирад. Ин қисми энергияи барқ ниҳоят дар печи ротор ҳамчун гармӣ сарф мешавад. Ин талафот такрибан 20—30 фоизи талафи умумии моторро ташкил медихад, ки самараи кори моторро паст мекунад. Ҷараёни барангезандаи ротор ҳамчун ҷараёни индуктивӣ ба печи статор табдил дода мешавад, ки ҷараёни ба печи статор воридшавандаро аз шиддати шабакаи барқ бо кунҷ ақиб мемонад ва дар натиҷа коэффициенти қувваи муҳаррик кам мешавад. Илова бар ин, аз каҷҳои самаранокӣ ва омили барқ азмуҳаррикҳои синхронии магнитии доимӣва муҳаррикҳои асинхронӣ (расми 1), дидан мумкин аст, ки вақте ки суръати сарборӣ (=P2/Pn)
Пас аз он ки магнити доимӣ дар ротори муҳаррики синхронии магнитии доимӣ ҷойгир карда мешавад, магнити доимӣ барои муқаррар кардани майдони магнитии ротор истифода мешавад. Ҳангоми кори муқаррарӣ, ротор ва майдони магнитии статор синхронӣ кор мекунанд, дар ротор ҷараёни индуксионӣ вуҷуд надорад ва талафоти муқовимати ротор вуҷуд надорад. Танҳо ин метавонад самаранокии моторро 4% - 50% афзоиш диҳад. Азбаски дар ротори муњаррики гидромагнитї барангезандаи љараёни индуксионї вуљуд надорад, печи статор метавонад бори соф муќовимати муќовимат дошта бошад, ки омили ќувваи муњаррикро ќариб 1 ташкил медињад. Аз хатти коэффитсиентї ва ќувваи муҳаррики доимии синхронии магнитӣ ва мотори асинхронӣ (расми 1) дидан мумкин аст, ки ҳангоми суръати сарбории магнити доимии муҳаррик самаранокии кори он синхронизатсияи он>20% зиёд намешавад. ва самараи кор >80 фоизро ташкил медихад.
02. Ба кор андохтани кабинет
Ҳангоми ба кор андохтани муҳаррики асинхронӣ аз муҳаррик талаб карда мешавад, ки моменти оғозёбӣ ба қадри кофӣ калон дошта бошад, аммо ҷараёни оғозёбӣ он қадар калон нест, то пастшавии аз ҳад зиёди шиддат дар шабакаи барқ пешгирӣ карда, ба кори муътадили дигар муҳаррикҳо ва таҷҳизоти электрикии ба шабакаи барқ пайвастшуда таъсир расонад. Илова бар ин, вақте ки ҷараёни оғозёбӣ хеле калон аст, худи муҳаррик ба қувваи аз ҳад зиёди электрикӣ таъсир мерасонад. Агар он зуд-зуд оғоз карда шавад, хатари аз ҳад зиёд гарм шудани печ низ вуҷуд дорад. Аз ин рӯ, тарҳи ибтидоии муҳаррикҳои асинхронӣ аксар вақт ба мушкилӣ дучор мешавад.
Моторҳои синхронии магнитии доимӣ одатан инчунин оғози асинхронӣ истифода мебаранд. Азбаски печи ротор дар ҳолати муътадил кор кардани муҳаррики синхронии магнитии доимӣ кор намекунад, ҳангоми тарҳрезии муҳаррики магнитии доимӣ печи ротор метавонад ба талаботи моменти баланди оғозёбӣ пурра ҷавобгӯ бошад, масалан, моменти ротор аз 1,8 маротиба аз муҳаррики асинхронӣ то 2,5 маротиба ва ё ҳатто калонтар зиёд мешавад, ки ин чархиши таҷҳизоти хурди мошинро беҳтар ҳал мекунад.
3. Баландшавии ҳарорати кор
Азбаски дар печи ротор ҳангоми кор кардани муҳаррики асинхронӣ ҷараён дорад ва ин ҷараён пурра дар шакли энергияи гармӣ сарф мешавад, дар печи ротор миқдори зиёди гармӣ ҳосил мешавад, ки ҳарорати муҳаррикро зиёд карда, ба мӯҳлати хизмати мотор таъсир мерасонад. Аз сабаби самаранокии баланди муҳаррикҳои магнитии доимӣ, дар печи ротор талафоти муқовимат ба амал намеояд ва дар печи статор ҷараёни реактивӣ кам ё қариб нест, ки ҳарорати моторро паст мекунад ва мӯҳлати хизмати моторро дароз мекунад. 4. Таъсир ба кори сети электр
Аз сабаби кам будани коэффициенти кувваи двигатели асинхронӣ муҳаррик миқдори зиёди ҷараёни реактивиро аз шабакаи барқ ба худ мегирад, ки дар натиҷа дар шабакаҳои барқӣ, таҷҳизоти трансформаторӣ ва таҷҳизоти тавлиди нерӯи барқ миқдори зиёди ҷараёни реактивӣ ба вуҷуд меояд, ки дар навбати худ омили сифати шабакаи барқро коҳиш медиҳад ва сарбории шабакаи барқӣ, таҷҳизоти трансформаторӣ ва таҷҳизоти тавлиди барқро зиёд мекунад. Дар айни замой чараёни реактивй як кисми энергияи электрро дар сети электр, тачхизоти трансформатор ва тачхизоти истехсолкунандаи энергия сарф мекунад, ки дар натича самаранокии сети электр паст шуда, ба истифодаи самараноки энергияи электр таъсир мерасонад. Инчунин аз сабаби паст будани самаранокии мотори асинхронӣ, барои конеъ гардонидани талаботи қувваи баромад, зарур аст, ки энергияи барқро аз сети барқ бештар азхуд карда, талафоти энергияи барқро боз ҳам зиёд кунад ва бори сети барқро зиёд кунад.
Дар ротори муњаррики доимии магнитї барангезиши љараёни индуксионї вуљуд надорад, двигатель дорои фактори баланди ќувваи барќ мебошад, ки омили сифатии шабакаи барќро бењтар намуда, зарурати насб кардани компенсаторро дар шабакаи барќ аз байн мебарад. Дар баробари ин аз дисоби досилнокии баланди мотори магнитии доимй энергияи электр низ сарфа мешавад.