နှိုင်းယှဥ်asynchronous မော်တာများအမြဲတမ်းအားထားရာsynchronous မော်တာများသိသာထင်ရှားသောအားသာချက်များရှိသည်။ ၎င်းတို့တွင် မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်၊ ပါဝါအချက်တစ်ချက်၊ ကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည် အညွှန်းကိန်းများ၊ သေးငယ်သော အရွယ်အစား၊ ပေါ့ပါးသော အပူချိန်၊ နိမ့်ပါးသော အပူချိန်မြင့်တက်မှု၊ သိသာထင်ရှားသော နည်းပညာဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုများ နှင့် ပါဝါလိုင်း၏ အရည်အသွေးကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။ အချက်များ၊ ရှိပြီးသား မဟာဓာတ်အားလိုင်း၏ စွမ်းရည်ကို အပြည့်အဝအသုံးချခြင်း၊ ဓာတ်အားလိုင်းတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု သက်သာစေခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများတွင် "မြင်းကြီးနှင့် လှည်းငယ်" ဖြစ်စဉ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဖြေရှင်းနိုင်ခဲ့သည်။
01.Efficiency နှင့် power factor
အပြိုင်အဆိုင် မော်တာ အလုပ်လုပ်နေချိန်၊ ရဟတ်အကွေ့အကောက်များသည် စိတ်လှုပ်ရှားမှုအတွက် ပါဝါဂရစ်မှ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို စုပ်ယူကာ ဓာတ်အားလိုင်း၏ ပါဝါကို စားသုံးသည်။ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်၏ ဤအစိတ်အပိုင်းကို နောက်ဆုံးတွင် အပူအဖြစ် ရဟတ်အကွေ့အကောက်တွင် သုံးစွဲသည်။ ဤဆုံးရှုံးမှုသည် မော်တာ၏ စုစုပေါင်းဆုံးရှုံးမှု၏ 20-30% ခန့်ရှိပြီး မော်တာ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့နည်းစေသည်။ rotor excitation current သည် stator winding သို့ inductive current အဖြစ် ပြောင်းလဲပြီး၊ ၎င်းသည် stator winding သို့ဝင်ရောက်သော current ကို power grid voltage ၏နောက်တွင် ထောင့်တစ်ခုမှ နောက်ကျစေကာ motor ၏ power factor လျော့နည်းသွားစေသည်။ ထို့အပြင် efficiency နှင့် power factor မှ curves များဖြစ်သည်။အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာများနှင့် asynchronous motors (ပုံ 1)၊ ဝန်နှုန်း (=P2/Pn) သည်
အမြဲတမ်းသံလိုက်ကို synchronous motor ၏ rotor တွင် အမြဲတမ်းသံလိုက်ထည့်သွင်းပြီးနောက်၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်အား rotor သံလိုက်စက်ကွင်းကို တည်ထောင်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။ ပုံမှန်လည်ပတ်နေစဉ်တွင် ရဟတ်နှင့် stator သံလိုက်စက်ကွင်းသည် တပြိုင်တည်းလည်ပတ်နေပြီး ရဟတ်တွင် နှိုက်နှိုက်နှိုက်ချွတ်ချွတ် လျှပ်စီးကြောင်းမရှိသည့်အပြင် rotor resistance ဆုံးရှုံးမှုလည်းမရှိပါ။ ၎င်းတစ်ခုတည်းက မော်တာ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို 4% ~ 50% တိုးမြှင့်နိုင်သည်။ hydromagnetic motor rotor တွင် induced current excitation မရှိသောကြောင့် stator winding သည် pure resistive load ဖြစ်နိုင်ပြီး motor power factor ကို 1 နီးပါး ဖြစ်စေပါသည်။ အမြဲတမ်း သံလိုက် synchronous motor ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် power factor curves များမှ နှင့် asynchronous motor (ပုံ 1) သည် အမြဲတမ်း magnet synchronous motor ၏ လည်ပတ်မှုနှုန်းကို ဝန်နှုန်းနှင့် လုပ်ဆောင်သည့်အခါတွင် ၎င်း၏ efficiency နှင့် power factor သည် အလွန်ပြောင်းလဲသွားသည်ကို တွေ့နိုင်ပါသည်။ > 80%
၀၂။ အစိုးရအဖွဲ့ဝင်များ စတင်ခြင်း။
asynchronous motor ကို စတင်သောအခါ၊ မော်တာသည် လုံလောက်သော ကြီးမားသော start torque ရှိရန် လိုအပ်သည်၊ သို့သော် power grid တွင် ဗို့အားအလွန်အကျွံ ကျဆင်းခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန်နှင့် power grid နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အခြားသော မော်တာများနှင့် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေရန်အတွက် start current သည် ကြီးမားသည်မဟုတ်ပါ။ ထို့အပြင်၊ စတင်လျှပ်စီးကြောင်းကြီးလွန်းသောအခါ၊ မော်တာကိုယ်တိုင်က အလွန်အကျွံလျှပ်စစ်အားကြောင့် သက်ရောက်မှုရှိလိမ့်မည်။ ၎င်းကိုမကြာခဏစတင်ပါက၊ အကွေ့အကောက်များအပူလွန်ကဲခြင်းအန္တရာယ်လည်းရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၊ asynchronous motors များ၏ အစပြု ဒီဇိုင်းသည် မကြာခဏ အကျပ်အတည်းနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။
အမြဲတမ်း သံလိုက် ထပ်တူကျသော မော်တာများသည် ယေဘူယျအားဖြင့်လည်း asynchronous စတင်ခြင်းကို အသုံးပြုသည်။ အမြဲတမ်း သံလိုက် ပြိုင်တူ မော်တာ ပုံမှန်အတိုင်း အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် ရဟတ်အကွေ့များ အလုပ်မလုပ်သောကြောင့်၊ အမြဲတမ်း သံလိုက်မော်တာအား ဒီဇိုင်းထုတ်သည့်အခါ၊ ရဟတ်အကွေ့အကောက်များသည် မြင့်မားသော စတင်ရုန်းအား၏ လိုအပ်ချက်များကို အပြည့်အဝ ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ စတင် torque အများအပြားသည် အပြိုင်အဆိုင် မော်တာ၏ 1.8 ဆ မှ 2.5 ဆအထိ တိုးလာသည်၊ သို့မဟုတ် ပိုကြီးသည်၊ သေးငယ်သော ပါဝါကို "carbigome" တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဆွဲယူနိုင်သော ပါဝါမြင်းများ။
3. အလုပ်အပူချိန်မြင့်တက်
asynchronous motor အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် rotor winding တွင် current စီးဆင်းနေပြီး၊ ဤ current ကို အပူစွမ်းအင်ပုံစံဖြင့် လုံး၀ သုံးစွဲထားသောကြောင့် rotor winding တွင် အပူပမာဏများစွာကို ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် motor ၏ အပူချိန်ကို တိုးမြင့်စေပြီး မော်တာ၏ service life ကို ထိခိုက်စေပါသည်။ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားမှုကြောင့် ရဟတ်အကွေ့အကောက်များတွင် ခံနိုင်ရည်ဆုံးရှုံးမှုမရှိသည့်အပြင် stator winding တွင် ဓာတ်ပြုမှုလျှပ်စီးကြောင်း အနည်းငယ် သို့မဟုတ် နီးပါးမရှိသောကြောင့် မော်တာအပူချိန်ကို နိမ့်ကျစေပြီး မော်တာ၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးစေသည်။ 4. မဟာဓာတ်အားလိုင်း၏လည်ပတ်မှုအပေါ်သက်ရောက်မှု
asynchronous motor ၏ ပါဝါအချက်နည်းပါးမှုကြောင့် မော်တာသည် မဟာဓာတ်အားလိုင်းမှ ဓာတ်ပြုလျှပ်စီးကြောင်း အများအပြားကို စုပ်ယူနိုင်ပြီး ဓာတ်အားလိုင်း၊ ထရန်စဖော်မာနှင့် ဓာတ်အားပေးစက်များတွင် ဓာတ်ပြုလျှပ်စီးကြောင်း အများအပြား ဖြစ်ပေါ်ကာ ဓာတ်အားလိုင်း၏ အရည်အသွေးကို လျော့နည်းစေပြီး မဟာဓာတ်အားလိုင်း၊ ထရန်စဖော်မာပစ္စည်းများနှင့် ဓာတ်အားထုတ်လုပ်သည့် ပစ္စည်းများတွင် ဝန်ကို တိုးစေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဓာတ်ပြုမှုလျှပ်စီးကြောင်းသည် မဟာဓာတ်အားလိုင်းရှိ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို စားသုံးပြီး ဓာတ်အားလိုင်း၏ ထိရောက်မှု နည်းပါးပြီး လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ထိရောက်စွာ အသုံးပြုမှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ asynchronous motor ၏ ထိရောက်မှု နည်းပါးခြင်းကြောင့်၊ output power လိုအပ်ချက်များ ပြည့်မီစေရန်၊ power grid မှ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ပိုမိုစုပ်ယူရန် လိုအပ်ပြီး၊ လျှပ်စစ်စွမ်းအင် ဆုံးရှုံးမှုကို ပိုမိုတိုးပွားလာစေပြီး power grid ပေါ်ရှိ ဝန်ကို တိုးလာစေပါသည်။
အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာရဟတ်တွင် induction current excitation မရှိပါ။ motor တွင် high power factor ရှိပြီး power grid ၏ အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ပေးပြီး power grid တွင် compensator တပ်ဆင်ရန်လိုအပ်မှုကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားမှုကြောင့် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကိုလည်း သက်သာစေပါသည်။