ಹೋಲಿಸಿದರೆಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ಗಳು, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳುಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶ, ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸೂಚಕಗಳು, ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರ, ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ, ಗಮನಾರ್ಹ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತವೆ. ಅಂಶಗಳು, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಉಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ "ದೊಡ್ಡ ಕುದುರೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಬಂಡಿ"ಯ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುವುದು.
01.ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶ
ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರಚೋದನೆಗಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಖದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸೇವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ನಷ್ಟವು ಮೋಟರ್ನ ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟದ ಸುಮಾರು 20-30% ರಷ್ಟಿದೆ, ಇದು ಮೋಟರ್ನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ ಉದ್ರೇಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಆಗಿ ಇಂಡಕ್ಟಿವ್ ಕರೆಂಟ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಿಂತ ಕೋನದಿಂದ ಹಿಂದುಳಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳಿಂದಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳುಮತ್ತು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ಗಳು (ಚಿತ್ರ 1), ಲೋಡ್ ದರ (=P2/Pn)
ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್ನ ರೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ಹುದುಗಿದ ನಂತರ, ರೋಟರ್ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಆಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ರೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರೇರಿತ ಪ್ರವಾಹವಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲ. ಇದು ಮಾತ್ರ ಮೋಟಾರ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು 4%~50% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಹೈಡ್ರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರೇರಿತ ಪ್ರವಾಹದ ಪ್ರಚೋದನೆ ಇಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ, ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಶುದ್ಧ ರೆಸಿಸ್ಟಿವ್ ಲೋಡ್ ಆಗಿರಬಹುದು, ಇದು ಮೋಟಾರ್ ಪವರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಹುತೇಕ 1 ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳಿಂದ (ಚಿತ್ರ 1), ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್ನ ಲೋಡ್ ದರವು >20% ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶವು ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ದಕ್ಷತೆಯು >80% ಎಂದು ಕಾಣಬಹುದು.
02. ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು
ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಆದರೆ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವಾಹವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬಾರದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕುಸಿತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಇತರ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವಾಹವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ಸ್ವತಃ ಅತಿಯಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಲದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿ ಮಾಡುವ ಅಪಾಯವೂ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ಗಳ ಆರಂಭಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂದಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ.
ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಆರಂಭವನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತವೆ.ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದ ಕಾರಣ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ, ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಅನ್ನು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ 1.8 ಪಟ್ಟು ಅಥವಾ ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ "ಸಣ್ಣ ಬಂಡಿಯನ್ನು ಎಳೆಯುವ ದೊಡ್ಡ ಕುದುರೆ" ಎಂಬ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ.
3. ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ
ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಹರಿಯುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸೇವಿಸಲ್ಪಡುವುದರಿಂದ, ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಾಖವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೋಟರ್ನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನ ಸೇವಾ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯಿಂದಾಗಿ, ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿರೋಧ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಬಹುತೇಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪ್ರವಾಹವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಮೋಟಾರ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. 4. ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ
ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ, ಮೋಟಾರ್ ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪ್ರವಾಹ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಂಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉಪಕರಣಗಳ ಮೇಲಿನ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪ್ರವಾಹವು ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಭಾಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ನ ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಔಟ್ಪುಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿನ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕರೆಂಟ್ ಪ್ರಚೋದನೆ ಇಲ್ಲ, ಮೋಟಾರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಂಶವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯಿಂದಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಉಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.