સરખામણીમાંઅસુમેળ મોટર્સ, કાયમી ચુંબકસિંક્રનસ મોટર્સસ્પષ્ટ ફાયદા છે. તેમની પાસે ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, ઉચ્ચ પાવર ફેક્ટર, સારા પ્રદર્શન સૂચકાંકો, નાનું કદ, હલકું વજન, નીચા તાપમાનમાં વધારો, નોંધપાત્ર તકનીકી અસરો અને પાવર ગ્રીડની ગુણવત્તામાં વધુ સારી સુધારણા છે. પરિબળો, હાલના પાવર ગ્રીડની ક્ષમતાનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ, પાવર ગ્રીડમાં રોકાણ બચાવવા અને ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોમાં "મોટા ઘોડા અને નાના કાર્ટ" ની ઘટનાને વધુ સારી રીતે ઉકેલવા.
01. કાર્યક્ષમતા અને શક્તિ પરિબળ
જ્યારે અસુમેળ મોટર કાર્યરત હોય છે, ત્યારે રોટર વિન્ડિંગ પાવર ગ્રીડમાંથી ઉત્તેજના માટે વિદ્યુત ઊર્જાનો એક ભાગ શોષી લે છે, જે પાવર ગ્રીડની શક્તિનો ઉપયોગ કરે છે. વિદ્યુત ઊર્જાનો આ ભાગ આખરે રોટર વિન્ડિંગમાં ગરમી તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે. આ નુકસાન મોટરના કુલ નુકસાનના લગભગ 20-30% જેટલું છે, જે મોટરની કાર્યક્ષમતા ઘટાડે છે. રોટર ઉત્તેજના પ્રવાહને ઇન્ડક્ટિવ કરંટ તરીકે સ્ટેટર વિન્ડિંગમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે, જેના કારણે સ્ટેટર વિન્ડિંગમાં પ્રવેશતો પ્રવાહ પાવર ગ્રીડ વોલ્ટેજથી એક ખૂણા પાછળ રહે છે, જેના પરિણામે મોટરના પાવર ફેક્ટરમાં ઘટાડો થાય છે. વધુમાં, કાર્યક્ષમતા અને પાવર ફેક્ટર વક્રમાંથીકાયમી ચુંબક સિંક્રનસ મોટર્સઅને અસુમેળ મોટર્સ (આકૃતિ 1), તે જોઈ શકાય છે કે જ્યારે લોડ રેટ (=P2/Pn)
કાયમી ચુંબક સિંક્રનસ મોટરના રોટરમાં કાયમી ચુંબક એમ્બેડ થયા પછી, રોટર ચુંબકીય ક્ષેત્ર સ્થાપિત કરવા માટે કાયમી ચુંબકનો ઉપયોગ થાય છે. સામાન્ય કામગીરી દરમિયાન, રોટર અને સ્ટેટર ચુંબકીય ક્ષેત્ર સુમેળમાં ચાલે છે, રોટરમાં કોઈ પ્રેરિત પ્રવાહ હોતો નથી, અને રોટર પ્રતિકાર નુકશાન થતું નથી. આ એકલા મોટર કાર્યક્ષમતામાં 4% ~ 50% વધારો કરી શકે છે. હાઇડ્રોમેગ્નેટિક મોટર રોટરમાં કોઈ પ્રેરિત પ્રવાહ ઉત્તેજના ન હોવાથી, સ્ટેટર વિન્ડિંગ શુદ્ધ પ્રતિકારક લોડ હોઈ શકે છે, જે મોટર પાવર ફેક્ટરને લગભગ 1 બનાવે છે. કાયમી ચુંબક સિંક્રનસ મોટર અને અસુમેળ મોટર (આકૃતિ 1) ની કાર્યક્ષમતા અને પાવર ફેક્ટર વળાંકો પરથી, તે જોઈ શકાય છે કે જ્યારે કાયમી ચુંબક સિંક્રનસ મોટરનો લોડ રેટ >20% હોય છે, ત્યારે તેની ઓપરેટિંગ કાર્યક્ષમતા અને ઓપરેટિંગ પાવર ફેક્ટરમાં બહુ ફેરફાર થતો નથી, અને ઓપરેટિંગ કાર્યક્ષમતા >80% હોય છે.
02. કેબિનેટ શરૂ કરવું
જ્યારે અસુમેળ મોટર શરૂ થાય છે, ત્યારે મોટરમાં પૂરતો મોટો સ્ટાર્ટિંગ ટોર્ક હોવો જરૂરી છે, પરંતુ શરૂઆતનો પ્રવાહ ખૂબ મોટો ન હોવો જોઈએ, જેથી પાવર ગ્રીડમાં વધુ પડતો વોલ્ટેજ ડ્રોપ ટાળી શકાય અને પાવર ગ્રીડ સાથે જોડાયેલા અન્ય મોટર્સ અને ઇલેક્ટ્રિકલ ઉપકરણોના સામાન્ય સંચાલનને અસર ન થાય. વધુમાં, જ્યારે શરૂઆતનો પ્રવાહ ખૂબ મોટો હોય છે, ત્યારે મોટર પોતે જ વધુ પડતા ઇલેક્ટ્રિક બળથી પ્રભાવિત થશે. જો તે વારંવાર શરૂ કરવામાં આવે છે, તો વિન્ડિંગ વધુ ગરમ થવાનો ભય પણ રહે છે. તેથી, અસુમેળ મોટર્સની શરૂઆતની ડિઝાઇન ઘણીવાર મૂંઝવણનો સામનો કરે છે.
કાયમી ચુંબક સિંક્રનસ મોટર્સ સામાન્ય રીતે અસુમેળ શરૂઆતનો પણ ઉપયોગ કરે છે. કાયમી ચુંબક સિંક્રનસ મોટર સામાન્ય રીતે કામ કરતી વખતે રોટર વિન્ડિંગ કામ કરતું નથી, તેથી કાયમી ચુંબક મોટર ડિઝાઇન કરતી વખતે, રોટર વિન્ડિંગ ઉચ્ચ પ્રારંભિક ટોર્કની જરૂરિયાતોને સંપૂર્ણપણે પૂર્ણ કરી શકે છે, ઉદાહરણ તરીકે, પ્રારંભિક ટોર્ક ગુણાંક અસુમેળ મોટરના 1.8 ગણાથી વધારીને 2.5 ગણો અથવા તેનાથી પણ મોટો કરવામાં આવે છે, જે પાવર સાધનોમાં "મોટો ઘોડો નાની ગાડી ખેંચે છે" ની ઘટનાને વધુ સારી રીતે ઉકેલે છે.
3. કાર્યકારી તાપમાનમાં વધારો
જ્યારે એસિંક્રોનસ મોટર કાર્યરત હોય ત્યારે રોટર વિન્ડિંગમાં કરંટ વહેતો હોવાથી, અને આ કરંટ સંપૂર્ણપણે ગરમી ઊર્જાના સ્વરૂપમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે, તેથી રોટર વિન્ડિંગમાં મોટી માત્રામાં ગરમી ઉત્પન્ન થશે, જે મોટરના તાપમાનમાં વધારો કરશે અને મોટરના સર્વિસ લાઇફને અસર કરશે. કાયમી ચુંબક મોટર્સની ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાને કારણે, રોટર વિન્ડિંગમાં કોઈ પ્રતિકાર નુકશાન થતું નથી, અને સ્ટેટર વિન્ડિંગમાં થોડો અથવા લગભગ કોઈ પ્રતિક્રિયાશીલ પ્રવાહ હોતો નથી, જેના કારણે મોટરનું તાપમાન ઓછું થાય છે અને મોટરની સર્વિસ લાઇફ લંબાવે છે. 4. પાવર ગ્રીડના સંચાલન પર અસર
અસુમેળ મોટરના ઓછા પાવર ફેક્ટરને કારણે, મોટર પાવર ગ્રીડમાંથી મોટી માત્રામાં પ્રતિક્રિયાશીલ પ્રવાહ શોષી લે છે, જેના પરિણામે પાવર ગ્રીડ, ટ્રાન્સફોર્મર સાધનો અને પાવર જનરેશન સાધનોમાં મોટી માત્રામાં પ્રતિક્રિયાશીલ પ્રવાહ ઉત્પન્ન થાય છે, જે બદલામાં પાવર ગ્રીડના ગુણવત્તા પરિબળને ઘટાડે છે અને પાવર ગ્રીડ, ટ્રાન્સફોર્મર સાધનો અને પાવર જનરેશન સાધનો પરનો ભાર વધારે છે. તે જ સમયે, પ્રતિક્રિયાશીલ પ્રવાહ પાવર ગ્રીડ, ટ્રાન્સફોર્મર સાધનો અને પાવર જનરેશન સાધનોમાં વિદ્યુત ઊર્જાનો એક ભાગ વાપરે છે, જેના પરિણામે પાવર ગ્રીડની કાર્યક્ષમતા ઓછી થાય છે અને વિદ્યુત ઊર્જાના અસરકારક ઉપયોગને અસર થાય છે. ઉપરાંત, અસુમેળ મોટરની ઓછી કાર્યક્ષમતાને કારણે, આઉટપુટ પાવર જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે, પાવર ગ્રીડમાંથી વધુ વિદ્યુત ઊર્જા શોષવી જરૂરી છે, જેનાથી વિદ્યુત ઊર્જાનું નુકસાન વધુ થાય છે અને પાવર ગ્રીડ પરનો ભાર વધે છે.
કાયમી ચુંબક મોટર રોટરમાં કોઈ ઇન્ડક્શન કરંટ ઉત્તેજના નથી, મોટરમાં ઉચ્ચ પાવર ફેક્ટર છે, જે પાવર ગ્રીડના ગુણવત્તા પરિબળને સુધારે છે અને પાવર ગ્રીડમાં કમ્પેન્સેટર ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે. તે જ સમયે, કાયમી ચુંબક મોટરની ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાને કારણે, વિદ્યુત ઉર્જા પણ બચે છે.