У поређењу саасинхрони мотори, перманентни магнетсинхрони моториимају очигледне предности. Имају високу ефикасност, висок фактор снаге, добре показатеље перформанси, малу величину, малу тежину, низак пораст температуре, значајне техничке ефекте и боље побољшавају квалитет електричне мреже. фактори, потпуно искоришћење капацитета постојеће електроенергетске мреже, уштеда улагања у електроенергетску мрежу и боље решавање феномена „великог коња и малих колица“ у електричној опреми.
01.Ефикасност и фактор снаге
Када асинхрони мотор ради, намотај ротора апсорбује део електричне енергије из електричне мреже за побуду, која троши снагу електричне мреже. Овај део електричне енергије се коначно троши у намотају ротора као топлота. Овај губитак чини око 20-30% укупног губитка мотора, што смањује ефикасност мотора. Струја побуде ротора се претвара у намотај статора као индуктивна струја, због чега струја која улази у намотај статора заостаје за углом за напоном електричне мреже, што резултира смањењем фактора снаге мотора. Поред тога, из криве ефикасности и фактора снаге одсинхрони мотори са перманентним магнетоми асинхроних мотора (слика 1), може се видети да када је стопа оптерећења (=П2/Пн)
Након што је перманентни магнет уграђен у ротор синхроног мотора са перманентним магнетом, перманентни магнет се користи за успостављање магнетног поља ротора. Током нормалног рада, ротор и магнетно поље статора раде синхроно, у ротору нема индуковане струје и нема губитка отпора ротора. Само ово може повећати ефикасност мотора за 4% ~ 50%. Пошто у ротору хидромагнетног мотора нема побуде индуковане струје, намотај статора може бити чисто отпорно оптерећење, што чини фактор снаге мотора скоро 1. Из криве ефикасности и фактора снаге синхроног мотора са перманентним магнетом и асинхроног мотора (Слика 1), може се видети да када се стопа оптерећења трајног магнета и синхроног мотора мењају, његов радни фактор ефикасности не мења много више од 20%, а радни фактор снаге не мења много. је >80%.
02. Покретање кабинета
Када је асинхрони мотор покренут, потребно је да мотор има довољно велики стартни момент, али стартна струја није превелика, како би се избегао прекомерни пад напона у електричној мрежи и утицао на нормалан рад других мотора и електричне опреме прикључене на електричну мрежу. Поред тога, када је почетна струја превелика, сам мотор ће бити под утицајем прекомерне електричне силе. Ако се често покреће, постоји и опасност од прегревања намотаја. Стога се почетни дизајн асинхроних мотора често суочава са дилемом.
Синхрони мотори са трајним магнетима углавном такође користе асинхрони старт. Пошто намотај ротора не ради када синхрони мотор са трајним магнетом ради нормално, при пројектовању мотора са перманентним магнетом, намотај ротора може у потпуности да испуни захтеве високог стартног момента, на пример, стартни момент вишеструко се повећава са 1,8 пута од асинхроног мотора на 2,5 пута, или чак и већи, што боље решава "повлачење коњаника" мале снаге.
3. Пораст радне температуре
Пошто намотај ротора има струју када асинхрони мотор ради, а ова струја се у потпуности троши у облику топлотне енергије, велика количина топлоте ће се генерисати у намотају ротора, што ће повећати температуру мотора и утицати на радни век мотора. Због високе ефикасности мотора са трајним магнетима, нема губитка отпора у намотају ротора, а реактивна струја у намотају статора је мала или скоро никаква, што чини да температура мотора расте ниско и продужава радни век мотора. 4. Утицај на рад електричне мреже
Због ниског фактора снаге асинхроног мотора, мотор апсорбује велику количину реактивне струје из електроенергетске мреже, што резултира великом количином реактивне струје у електричној мрежи, трансформаторској опреми и опреми за производњу електричне енергије, што заузврат смањује фактор квалитета електричне мреже и повећава оптерећење на електроенергетску мрежу, трансформаторску опрему и опрему за производњу електричне енергије. Истовремено, реактивна струја троши део електричне енергије у електроенергетској мрежи, трансформаторској опреми и опреми за производњу електричне енергије, што за последицу има мању ефикасност електроенергетске мреже и утиче на ефективно коришћење електричне енергије. Такође, због ниске ефикасности асинхроног мотора, да би се задовољили захтеви за излазну снагу, потребно је апсорбовати више електричне енергије из електричне мреже, додатно повећавајући губитак електричне енергије и повећавајући оптерећење на електроенергетској мрежи.
У ротору мотора са перманентним магнетом нема побуде индукционе струје, мотор има висок фактор снаге, што побољшава фактор квалитета електричне мреже и елиминише потребу за уградњом компензатора у електроенергетску мрежу. Истовремено, због високе ефикасности мотора са перманентним магнетом, штеди се и електрична енергија.