En comparació ambmotors asíncrons, imant permanentmotors síncronstenen avantatges evidents. Tenen alta eficiència, alt factor de potència, bons indicadors de rendiment, mida petita, pes lleuger, baixa temperatura, efectes tècnics significatius i milloren millor la qualitat de la xarxa elèctrica. factors, aprofitant plenament la capacitat de la xarxa elèctrica existent, estalviant inversió a la xarxa elèctrica i resolent millor el fenomen del "cavall gran i carro petit" en equips elèctrics.
01.Eficiència i factor de potència
Quan el motor asíncron funciona, el bobinat del rotor absorbeix part de l'energia elèctrica de la xarxa elèctrica per a l'excitació, que consumeix l'energia de la xarxa elèctrica. Aquesta part de l'energia elèctrica es consumeix finalment al bobinat del rotor en forma de calor. Aquesta pèrdua representa al voltant del 20-30% de la pèrdua total del motor, la qual cosa redueix l'eficiència del motor. El corrent d'excitació del rotor es converteix en el bobinatge de l'estator com a corrent inductiu, cosa que fa que el corrent que entra al bobinat de l'estator es redueix en un angle per darrere de la tensió de la xarxa elèctrica, donant lloc a una disminució del factor de potència del motor. A més, a partir de les corbes d'eficiència i factor de potència deMotors síncrons d'imants permanentsi motors asíncrons (figura 1), es pot veure que quan la taxa de càrrega (= P2/Pn) és
Després que l'imant permanent estigui incrustat al rotor del motor síncron d'imant permanent, l'imant permanent s'utilitza per establir el camp magnètic del rotor. Durant el funcionament normal, el rotor i el camp magnètic de l'estator funcionen de manera sincrònica, no hi ha corrent induïda al rotor i no hi ha pèrdua de resistència del rotor. Només això pot augmentar l'eficiència del motor en un 4% ~ 50%. Com que no hi ha excitació de corrent induïda al rotor del motor hidromagnètic, el bobinatge de l'estator pot ser una càrrega resistent pura, fent que el factor de potència del motor sigui gairebé 1. A partir de les corbes d'eficiència i factor de potència del motor síncron d'imant permanent i del motor asíncron (Figura 1), es pot veure que quan la velocitat de càrrega del motor síncron d'imant permanent és > 20%, el seu factor de potència no canvia gaire i l'eficiència operativa és > 20% i el seu factor de potència no canvia gaire.
02. Posada en marxa del gabinet
Quan s'engega el motor asíncron, el motor ha de tenir un parell d'arrencada prou gran, però el corrent d'arrencada no és massa gran, per evitar una caiguda de tensió excessiva a la xarxa elèctrica i afectar el funcionament normal d'altres motors i equips elèctrics connectats a la xarxa elèctrica. A més, quan el corrent d'arrencada és massa gran, el propi motor es veurà afectat per una força elèctrica excessiva. Si s'engega amb freqüència, també hi ha el perill de sobreescalfar el bobinatge. Per tant, el disseny inicial de motors asíncrons sovint s'enfronta a un dilema.
Els motors síncrons d'imants permanents també utilitzen generalment un arrencada asíncron. Atès que el bobinatge del rotor no funciona quan el motor síncron d'imant permanent funciona normalment, quan es dissenya el motor d'imant permanent, el bobinatge del rotor pot complir completament els requisits d'un parell d'arrencada elevat, per exemple, el parell d'arrencada múltiple augmenta d'1,8 vegades el motor asíncron a 2,5 vegades, o fins i tot més gran, la qual cosa resol millor la potència de l'equipament d'un carro petit.
3. Augment de la temperatura de treball
Com que el bobinatge del rotor flueix corrent quan el motor asíncron funciona, i aquest corrent es consumeix completament en forma d'energia tèrmica, es generarà una gran quantitat de calor al bobinat del rotor, que augmentarà la temperatura del motor i afectarà la vida útil del motor. A causa de l'alta eficiència dels motors d'imants permanents, no hi ha pèrdua de resistència al bobinatge del rotor i hi ha poc o gairebé cap corrent reactiu al bobinat de l'estator, cosa que fa que la temperatura del motor augmenti baixa i allarga la vida útil del motor. 4. Impacte en el funcionament de la xarxa elèctrica
A causa del baix factor de potència del motor asíncron, el motor absorbeix una gran quantitat de corrent reactiu de la xarxa elèctrica, donant lloc a una gran quantitat de corrent reactiu a la xarxa elèctrica, equips transformadors i equips de generació d'energia, que al seu torn redueix el factor de qualitat de la xarxa elèctrica i augmenta la càrrega a la xarxa elèctrica, equips transformadors i equips de generació d'energia. Al mateix temps, el corrent reactiu consumeix part de l'energia elèctrica a la xarxa elèctrica, equips de transformació i equips de generació d'energia, donant lloc a una menor eficiència de la xarxa elèctrica i afectant l'ús efectiu de l'energia elèctrica. També a causa de la baixa eficiència del motor asíncron, per satisfer els requisits de potència de sortida, és necessari absorbir més energia elèctrica de la xarxa elèctrica, augmentant encara més la pèrdua d'energia elèctrica i augmentant la càrrega a la xarxa elèctrica.
No hi ha excitació de corrent d'inducció al rotor del motor d'imant permanent, el motor té un factor de potència elevat, que millora el factor de qualitat de la xarxa elèctrica i elimina la necessitat d'instal·lar un compensador a la xarxa elèctrica. Al mateix temps, a causa de l'alta eficiència del motor d'imant permanent, també s'estalvia energia elèctrica.