I seguenti fattori devono essere considerati quando si seleziona l'estremità fissa del supporto del cuscinetto del motore (indicato come estremità fissa del motore): (1) i requisiti di controllo di precisione dell'attrezzatura condotta; (2) la natura del carico azionato dal motore; (3) il cuscinetto o la combinazione di cuscinetti deve essere in grado di sopportare una certa forza assiale. Sulla base dei tre fattori di progettazione di cui sopra, i cuscinetti a sfere a gola profonda sono più spesso utilizzati come prima scelta per il cuscinetto dell'estremità fissa del motore in piccole emotori di medie dimensioni.
I cuscinetti a sfere a gola profonda sono i cuscinetti volventi più comunemente utilizzati. Quando vengono utilizzati cuscinetti a sfere a gola profonda, la struttura del sistema di supporto dei cuscinetti del motore è molto semplice e facile da manutenere. I cuscinetti a sfere a gola profonda sono utilizzati principalmente per sopportare carichi radiali, ma quando il gioco radiale del cuscinetto viene aumentato, hanno le caratteristiche dei cuscinetti a sfere a contatto obliquo e possono sopportare carichi radiali e assiali combinati; quando la velocità è elevata e i cuscinetti a sfere reggispinta non sono adatti, possono anche essere utilizzati per sopportare carichi puramente assiali. Rispetto ad altri tipi di cuscinetti con le stesse specifiche e dimensioni dei cuscinetti a sfere a gola profonda, questo tipo di cuscinetto ha i vantaggi di un basso coefficiente di attrito e di un'elevata velocità limite, ma gli svantaggi sono che non è resistente agli urti e non è adatto a sopportare carichi pesanti.
Dopo che il cuscinetto a sfere a gola profonda è installato sull'albero, l'adattamento radiale dell'albero o dell'alloggiamento in entrambe le direzioni può essere limitato entro l'intervallo di gioco assiale del cuscinetto. Nella direzione radiale, il cuscinetto e l'albero adottano un adattamento con interferenza e il cuscinetto e la camera del cuscinetto del coperchio terminale o l'alloggiamento adottano un adattamento con piccola interferenza. L'obiettivo finale della selezione di questo adattamento è garantire che il gioco di lavoro del cuscinetto sia zero o leggermente negativo durante il funzionamento del motore, in modo che le prestazioni operative del cuscinetto siano migliori. Nella direzione assiale, l'adattamento assiale del cuscinetto di posizionamento e delle parti correlate deve essere determinato in combinazione con le condizioni specifiche del sistema di cuscinetti a estremità flottante. L'anello interno del cuscinetto è limitato dal gradino limite della posizione del cuscinetto (spalla) sull'albero e dall'anello di ritegno del cuscinetto e l'anello esterno del cuscinetto è controllato dalla tolleranza di adattamento del cuscinetto e della camera del cuscinetto, dall'altezza dell'arresto delle coperture interna ed esterna del cuscinetto e dalla lunghezza della camera del cuscinetto.
(1) Quando l'estremità flottante seleziona un cuscinetto separabile con anelli interni ed esterni, gli anelli esterni dei cuscinetti su entrambe le estremità vengono abbinati senza gioco assiale.
(2) Quando l'estremità flottante seleziona un cuscinetto non separabile, viene lasciata una certa lunghezza di gioco assiale tra l'anello esterno del cuscinetto e l'arresto del coperchio del cuscinetto e l'accoppiamento tra l'anello esterno e la camera del cuscinetto non deve essere troppo stretto.
(3) Quando il motore non ha un'estremità di posizionamento chiara e un'estremità flottante, in genere vengono utilizzati cuscinetti a sfere a gola profonda su entrambe le estremità e la relazione di adattamento è tale che l'anello esterno del cuscinetto limitato è bloccato con il coperchio interno e c'è uno spazio tra l'anello esterno e il coperchio esterno nella direzione assiale; oppure l'anello esterno dei cuscinetti su entrambe le estremità è abbinato senza gioco assiale tra l'anello esterno del cuscinetto e il coperchio del cuscinetto e c'è uno spazio tra l'anello esterno e il coperchio interno nella direzione assiale.
Le relazioni di corrispondenza di cui sopra sono tutte relazioni relativamente ragionevoli analizzate teoricamente. La configurazione effettiva del cuscinetto dovrebbe corrispondere alle condizioni operative del motore, inclusi parametri specifici come gioco, resistenza al calore, precisione, ecc. nella selezione del cuscinetto del motore, nonché la relazione di corrispondenza radiale tra il cuscinetto e la camera del cuscinetto.
Va notato che l'analisi di cui sopra è solo permotori installati orizzontalmente, mentre per i motori installati verticalmente, sia la selezione dei cuscinetti sia i relativi rapporti di accoppiamento devono avere requisiti specifici.