موٽر بيئرنگ سپورٽ جي فڪسڊ اينڊ (جنهن کي موٽر فڪسڊ اينڊ چيو ويندو آهي) کي چونڊڻ وقت هيٺيان عنصر غور ۾ رکڻ گهرجن: (1) هلندڙ سامان جي درست ڪنٽرول گهرجن؛ (2) موٽر پاران هلائيندڙ لوڊ جي نوعيت؛ (3) بيئرنگ يا بيئرنگ جو ميلاپ هڪ خاص محوري قوت کي برداشت ڪرڻ جي قابل هجڻ گهرجي. مٿين ٽن ڊيزائن عنصرن جي بنياد تي، ڊيپ گروو بال بيئرنگ اڪثر ڪري موٽر فڪسڊ اينڊ بيئرنگ لاءِ پهرين پسند طور استعمال ڪيا ويندا آهن ننڍي ۽وچولي سائيز جا موٽر.
ڊيپ گروو بال بيئرنگ سڀ کان وڌيڪ استعمال ٿيندڙ رولنگ بيئرنگ آهن. جڏهن ڊيپ گروو بال بيئرنگ استعمال ڪيا ويندا آهن، ته موٽر بيئرنگ سپورٽ سسٽم جي جوڙجڪ تمام سادي ۽ برقرار رکڻ ۾ آسان هوندي آهي. ڊيپ گروو بال بيئرنگ بنيادي طور تي ريڊيل لوڊ برداشت ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيا ويندا آهن، پر جڏهن بيئرنگ جي ريڊيل ڪليئرنس وڌي ويندي آهي، ته انهن ۾ اينگولر ڪانٽيڪٽ بال بيئرنگ جون خاصيتون هونديون آهن ۽ گڏيل ريڊيل ۽ محوري لوڊ برداشت ڪري سگهن ٿيون؛ جڏهن رفتار وڌيڪ هوندي آهي ۽ ٿرسٽ بال بيئرنگ مناسب نه هوندا آهن، ته انهن کي خالص محوري لوڊ برداشت ڪرڻ لاءِ پڻ استعمال ڪري سگهجي ٿو. ڊيپ گروو بال بيئرنگ وانگر ساڳين وضاحتن ۽ طول و عرض سان ٻين قسمن جي بيئرنگ جي مقابلي ۾، هن قسم جي بيئرنگ ۾ گهٽ رگڙ جي کوٽائي ۽ اعليٰ حد جي رفتار جا فائدا آهن، پر نقصان اهو آهي ته اهو اثر مزاحمتي نه آهي ۽ ڳري لوڊ برداشت ڪرڻ لاءِ مناسب ناهي.
ڊيپ گروو بال بيئرنگ شافٽ تي نصب ٿيڻ کان پوءِ، شافٽ يا هائوسنگ جي ريڊيل فٽ کي ٻنهي طرفن کان بيئرنگ جي محوري ڪليئرنس رينج اندر محدود ڪري سگهجي ٿو. ريڊيل هدايت ۾، بيئرنگ ۽ شافٽ هڪ مداخلت فٽ اختيار ڪن ٿا، ۽ بيئرنگ ۽ اينڊ ڪَوَر بيئرنگ چيمبر يا هائوسنگ هڪ ننڍڙو مداخلت فٽ اختيار ڪن ٿا. هن فٽ کي چونڊڻ جو آخري مقصد اهو يقيني بڻائڻ آهي ته موٽر جي آپريشن دوران بيئرنگ جي ڪم ڪندڙ ڪليئرنس صفر يا ٿورو منفي هجي، ته جيئن بيئرنگ جي آپريٽنگ ڪارڪردگي بهتر هجي. محوري هدايت ۾، لوڪيٽنگ بيئرنگ ۽ لاڳاپيل حصن جي محوري فٽ کي فلوٽنگ اينڊ بيئرنگ سسٽم جي مخصوص حالتن سان گڏ طئي ڪيو وڃي. بيئرنگ جي اندروني انگوزي شافٽ ۽ بيئرنگ برقرار رکڻ واري انگوزي تي بيئرنگ پوزيشن جي حد قدم (ڪلهي) ذريعي محدود آهي، ۽ بيئرنگ جي ٻاهرين انگوزي بيئرنگ ۽ بيئرنگ چيمبر جي فٽ رواداري، بيئرنگ جي اندروني ۽ ٻاهرين ڪَوَر جي اسٽاپ جي اوچائي، ۽ بيئرنگ چيمبر جي ڊيگهه ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي.
(1) جڏهن فلوٽنگ اينڊ اندروني ۽ ٻاهرين رِنگز سان هڪ الڳ ٿيندڙ بيئرنگ چونڊيندو آهي، ته ٻنهي سرن تي بيئرنگ جا ٻاهرئين رِنگز بغير ڪنهن محوري ڪليئرنس جي ملائي ويندا آهن.
(2) جڏهن فلوٽنگ اينڊ هڪ غير الڳ ٿيندڙ بيئرنگ چونڊيندو آهي، ته بيئرنگ جي ٻاهرئين انگوزي ۽ بيئرنگ ڪَوَر جي اسٽاپ جي وچ ۾ محوري ڪليئرنس جي هڪ خاص ڊيگهه ڇڏي ويندي آهي، ۽ ٻاهرين انگوزي ۽ بيئرنگ چيمبر جي وچ ۾ فٽ تمام گهڻو تنگ نه هجڻ گهرجي.
(3) جڏهن موٽر جو هڪ واضح پوزيشننگ اينڊ ۽ فلوٽنگ اينڊ نه هوندو آهي، ته ڊيپ گروو بال بيئرنگ عام طور تي ٻنهي سرن تي استعمال ڪيا ويندا آهن، ۽ فٽ تعلق اهو هوندو آهي ته محدود بيئرنگ جو ٻاهرئين انگوزي اندروني ڍڪ سان بند ٿيل هوندو آهي ۽ ٻاهرين انگوزي ۽ ٻاهرين ڍڪ جي وچ ۾ محوري طرف هڪ خال هوندو آهي؛ يا ٻنهي سرن تي بيئرنگ جو ٻاهرئين انگوزي بيئرنگ جي ٻاهرئين انگوزي ۽ بيئرنگ ڍڪ جي وچ ۾ ڪو به محوري ڪليئرنس نه هوندو آهي، ۽ ٻاهرين انگوزي ۽ اندروني ڍڪ جي وچ ۾ محوري طرف هڪ خال هوندو آهي.
مٿي ڏنل ملندڙ لاڳاپا سڀ نسبتاً معقول لاڳاپا آهن جن جو نظرياتي طور تي تجزيو ڪيو ويو آهي. اصل بيئرنگ ترتيب موٽر جي آپريٽنگ حالتن سان ملندڙ هجڻ گهرجي، جنهن ۾ موٽر بيئرنگ جي چونڊ ۾ مخصوص پيرا ميٽرز جهڙوڪ ڪليئرنس، گرمي مزاحمت، درستگي، وغيره شامل آهن، انهي سان گڏ بيئرنگ ۽ بيئرنگ چيمبر جي وچ ۾ ريڊيل ميچنگ تعلق.
اهو ياد رکڻ گهرجي ته مٿيون تجزيو صرف لاءِ آهيافقي طور تي نصب ٿيل موٽر، جڏهن ته عمودي طور تي نصب ٿيل موٽرن لاءِ، بيئرنگ جي چونڊ ۽ لاڳاپيل ملندڙ رشتن ٻنهي لاءِ مخصوص گهرجون هجڻ گهرجن.