Ҳангоми интихоби нуги собити такягоҳи подшипникҳои мотор (бо номи муҳаррики собит) омилҳои зерин бояд ба назар гирифта шаванд: (1) талаботи назорати дақиқи таҷҳизоти идорашаванда; (2) хусусияти сарборие, ки аз муҳаррик бармеояд; (3) комбинатсияи подшипник ё подшипник бояд ба қувваи муайяни меҳвар тобовар бошад. Дар асоси се омили тарроҳии дар боло зикршуда, подшипникҳои чуқури чуқурӣ бештар ҳамчун интихоби аввал барои подшипникҳои собити мотор дар хурд ва калон истифода мешаванд.моторҳои миёна.
Подшипникҳои ғафс аз ҳама маъмултарин подшипникҳои чархзананда мебошанд. Ҳангоми истифода бурдани подшипникҳои чуқури чуқур, сохтори системаи дастгирии подшипникҳои моторӣ хеле содда ва нигоҳдорӣ осон аст. Подшипникҳои шарики чуқурӣ асосан барои бардоштан бори радиалӣ истифода мешаванд, аммо вақте ки тозакунии радиалии подшипник зиёд мешавад, онҳо дорои хусусияти подшипникҳои шарики кунҷӣ мебошанд ва метавонанд бори омехтаи радиалӣ ва меҳвариро бардоранд; вақте ки суръат баланд аст ва подшипникҳои шарикӣ мувофиқ нестанд, онҳоро инчунин барои бардоштан бори поки меҳвар истифода бурдан мумкин аст. Дар муқоиса бо дигар навъҳои подшипникҳо, ки мушаххасот ва андозаҳои якхела ба монанди подшипникҳои чуқури чуқур доранд, ин навъи подшипник бартариҳои коэффисиенти пасти соиш ва суръати лимити баланд дорад, аммо нуқсонҳо дар он аст, ки он ба зарба тобовар нест ва барои бардоштан бори вазнин мувофиқ нест.
Пас аз он ки подшипникҳои чуқури чуқур дар чоҳ насб карда шаванд, мувофиқати радиалии чоҳ ё манзил дар ҳар ду самт метавонад дар доираи тозакунии меҳвари подшипник маҳдуд карда шавад. Дар самти радиалӣ, подшипник ва чоҳ мувофиқати интерференсияро қабул мекунанд ва подшипник ва сарпӯши охири камераи подшипник ё корпус як фишурдани интерференсияи хурдро қабул мекунанд. Ҳадафи ниҳоии интихоби ин мувофиқ он аст, ки тозакунии кории подшипник сифр ё каме манфӣ дар вақти кори муҳаррик аст, то ки кори подшипник беҳтар бошад. Дар самти меҳвар, мувофиқати меҳвари подшипникҳои ҷойгиркунӣ ва қисмҳои алоқаманд бояд дар якҷоягӣ бо шароити мушаххаси системаи подшипникҳои шинокунанда муайян карда шаванд. Ҳалқаи дарунии подшипник бо қадами лимити мавқеи подшипник (китф) дар чоҳ ва ҳалқаи нигоҳдории подшипник маҳдуд карда мешавад ва ҳалқаи берунии подшипник бо таҳаммулпазирии подшипник ва камераи подшипник, баландии қатъи сарпӯшҳои дарунӣ ва берунии подшипник ва дарозии камераи подшипник танзим карда мешавад.
(1) Вақте ки канори шинокунанда подшипникҳои ҷудошавандаро бо ҳалқаҳои дарунӣ ва берунӣ интихоб мекунад, ҳалқаҳои берунии подшипникҳо дар ҳарду канор бо тозакунии меҳвар мувофиқат мекунанд.
(2) Вақте ки охири шинокунанда подшипникҳои ҷудонашавандаро интихоб мекунад, дар байни ҳалқаи берунии подшипник ва қатъи сарпӯши подшипник дарозии муайяни тозакунии меҳвар боқӣ мемонад ва мувофиқат байни ҳалқаи беруна ва камераи подшипник набояд аз ҳад зиёд сахт бошад.
(3) Вақте ки муҳаррик як охири ҷойгиркунии равшан ва охири шинокунанда надорад, подшипникҳои чуқури чуқурӣ одатан дар ҳар ду канор истифода мешаванд ва муносибати мувофиқ ин аст, ки ҳалқаи берунии подшипник маҳдуд бо сарпӯши ботинӣ баста аст ва дар байни ҳалқаи беруна ва сарпӯши берунӣ дар самти меҳвар фосила вуҷуд дорад; ё ҳалқаи берунии подшипникҳо дар ҳар ду канори байни ҳалқаи берунии подшипник ва сарпӯши подшипник бидуни тозакунии меҳвар мувофиқат мекунад ва дар байни ҳалқаи берунӣ ва сарпӯши ботинӣ дар самти меҳвар фосила вуҷуд дорад.
Муносибатҳои мувофиқи дар боло зикршуда ҳама муносибатҳои нисбатан оқилона мебошанд, ки аз ҷиҳати назариявӣ таҳлил карда шудаанд. Конфигуратсияи воқеии подшипник бояд ба шароити кори муҳаррик, аз ҷумла параметрҳои мушаххас, аз қабили тозакунӣ, муқовимат ба гармӣ, дақиқ ва ғайра дар интихоби подшипник, инчунин муносибати радиалии мувофиқати байни подшипник ва камераи подшипник мувофиқ бошад.
Бояд қайд кард, ки таҳлили боло танҳо бароидвигательхои ба таври горизонталй гузошташуда, дар ҳоле ки барои муҳаррикҳои амудӣ насбшуда, ҳам интихоби подшипникҳо ва ҳам муносибатҳои мувофиқ бояд талаботи мушаххас дошта бошанд.