Следеће факторе треба узети у обзир при избору фиксног краја носача лежаја мотора (који се назива фиксни крај мотора): (1) захтеви за прецизност управљања погоњеном опремом; (2) природу оптерећења које покреће мотор; (3) лежај или комбинација лежаја морају бити у стању да издрже одређену аксијалну силу. На основу горња три фактора дизајна, куглични лежајеви са дубоким жлебом се чешће користе као први избор за фиксни крај лежаја мотора у малим имотори средње величине.
Куглични лежајеви са дубоким жљебовима су најчешће коришћени котрљајни лежајеви. Када се користе куглични лежајеви са дубоким жљебовима, структура потпорног система лежајева мотора је врло једноставна и лака за одржавање. Куглични лежајеви са дубоким жљебовима се углавном користе за ношење радијалних оптерећења, али када се повећа радијални зазор лежаја, они имају карактеристике кугличних лежајева са угаоним контактом и могу да поднесу комбинована радијална и аксијална оптерећења; када је брзина велика и потисни куглични лежајеви нису погодни, могу се користити и за ношење чистог аксијалног оптерећења. У поређењу са другим типовима лежајева са истим спецификацијама и димензијама као куглични лежајеви са дубоким жлебом, овај тип лежаја има предности ниског коефицијента трења и велике граничне брзине, али недостаци су што није отпоран на ударце и није погодан за ношење тешких оптерећења.
Након што се куглични лежај са дубоким жљебом угради на осовину, радијално налегање вратила или кућишта у оба смера може бити ограничено унутар опсега аксијалног зазора лежаја. У радијалном правцу, лежај и осовина прихватају сметњу, а лежиште и комора или кућиште лежаја крајњег поклопца усвајају мало сметње. Крајњи циљ одабира овог уклапања је да се осигура да радни зазор лежаја буде нула или благо негативан током рада мотора, тако да радни учинак лежаја буде бољи. У аксијалном правцу, аксијално прилегање лежишта за лоцирање и припадајућих делова треба да се одреди у комбинацији са специфичним условима система пливајућих крајњих лежајева. Унутрашњи прстен лежаја је ограничен граничним кораком положаја лежаја (раменом) на осовини и причврсном прстену лежаја, а спољни прстен лежаја се контролише толеранцијом налегања лежаја и коморе лежаја, висином граничника унутрашњег и спољашњег поклопца лежаја и дужином лежаја.
(1) Када пливајући крај изабере одвојиви лежај са унутрашњим и спољним прстеновима, спољни прстенови лежајева на оба краја су усклађени без аксијалног зазора.
(2) Када пливајући крај изабере лежај који се не може одвојити, између спољашњег прстена лежаја и граничника поклопца лежаја остаје одређена дужина аксијалног зазора, а пристајање између спољашњег прстена и коморе лежаја не би требало да буде превише чврсто.
(3) Када мотор нема јасан крај за позиционирање и пливајући крај, куглични лежајеви са дубоким жљебовима се обично користе на оба краја, а однос уклапања је да је спољни прстен ограниченог лежаја закључан са унутрашњим поклопцем и постоји размак између спољашњег прстена и спољашњег поклопца у аксијалном правцу; или је спољни прстен лежајева на оба краја усклађен без аксијалног зазора између спољашњег прстена лежаја и поклопца лежаја, а између спољашњег прстена и унутрашњег поклопца постоји размак у аксијалном правцу.
Горе наведени односи подударања су сви релативно разумни односи анализирани теоретски. Стварна конфигурација лежаја треба да одговара условима рада мотора, укључујући специфичне параметре као што су зазор, отпорност на топлоту, прецизност, итд. у избору лежаја мотора, као и радијални однос подударности између лежаја и коморе лежаја.
Треба напоменути да је горња анализа само захоризонтално постављени мотори, док за вертикално инсталиране моторе и избор лежајева и сродних одговарајућих односа морају имати посебне захтеве.