ข้อควรพิจารณาในการออกแบบโครงสร้างของมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟสป้องกันการระเบิด

มอเตอร์ป้องกันการระเบิดเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าหลัก มักใช้ในการขับเคลื่อนปั๊ม พัดลม คอมเพรสเซอร์ และเครื่องจักรส่งกำลังอื่นๆมอเตอร์ป้องกันการระเบิดเป็นมอเตอร์ป้องกันการระเบิดชนิดพื้นฐานที่สุด เนื่องจากโครงสร้างเปลือกหุ้มไม่ปิดสนิท ก๊าซไวไฟหลักในเหมืองถ่านหินจะถึงขีดจำกัดความเข้มข้นบางอย่าง เมื่อสัมผัสกับเปลือกหุ้ม อาจเกิดประกายไฟ อาร์ก อุณหภูมิสูงที่เป็นอันตราย และแหล่งกำเนิดประกายไฟอื่นๆ ได้ การออกแบบที่เหมาะสมคือเพื่อให้แน่ใจว่าเปลือกหุ้มป้องกันการระเบิดของมอเตอร์จะไม่เสียหายหรือผิดรูป และเปลวไฟหรือก๊าซร้อนที่ระเบิดผ่านช่องว่างระหว่างข้อต่อจะผ่านออกไปได้ แต่จะไม่สามารถจุดไฟให้กับส่วนผสมของก๊าซระเบิดที่อยู่โดยรอบได้ บทความนี้จะรวมมาตรฐานระดับชาติและข้อกำหนดพื้นฐานของการออกแบบเชิงกล พูดถึงมิติโครงสร้างของมอเตอร์ดังกล่าว แรงดัน การระบายความร้อน และข้อควรพิจารณาด้านการออกแบบสามประการ

I.ข้อควรพิจารณาในการออกแบบขนาดให้ป้องกันการระเบิด
(1) พื้นผิวข้อต่อแบบแบน พื้นผิวข้อต่อแบบระนาบโดยทั่วไปจะอยู่บนฝาปิดกล่องสายและกล่องสาย แผงขั้วต่อและรูทางออก หรือในเครื่องแปลงความถี่ในเปลือกแปลงความถี่และการใช้งานเชื่อมต่อเปลือกมอเตอร์ พื้นผิวข้อต่อแบบระนาบเปลือกมอเตอร์ป้องกันการระเบิดขนาดใหญ่และขนาดกลางโดยทั่วไปจะใช้ในกระบวนการกัด เจาะ และบดน้อย ความหยาบของการออกแบบโดยทั่วไปคือ Ra 3.2μm ความคลาดเคลื่อนของความเรียบของการออกแบบไม่เกิน 0.2 มม. ข้อกำหนดความแม่นยำในการออกแบบมักจะสูงกว่าข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับความแม่นยำในการตัดเฉือนซึ่งน้อยกว่ามาตรฐานแห่งชาติเล็กน้อย แต่ยังคงเป็นไปตามมาตรฐานแห่งชาติ

(2) พื้นผิวข้อต่อทรงกระบอก พื้นผิวข้อต่อทองแดงทรงกระบอกในมอเตอร์ป้องกันการระเบิดสามารถนำไปใช้กับการติดตั้งขั้วต่อสายเคเบิล การติดตั้งขั้วต่อ เป็นต้น หากข้อต่อทรงกระบอกมีร่องปิดผนึก ความกว้างของร่องไม่สามารถคำนวณได้ ความกว้างของส่วนร่องไม่สามารถเพิ่มได้ วิธีการที่ประหยัดและเชื่อถือได้ที่สุดในการสร้างพื้นผิวข้อต่อทรงกระบอกสำหรับการกลึง ความแม่นยำในการเลือกโดยทั่วไปคือระดับการกลึงรู 8 หรือ 7 การกลึงเพลาคือการปรับปรุงความแม่นยำของระดับที่สอดคล้องกัน การออกแบบทั่วไปของความหยาบ Ra 3.2μm หมายเหตุ: พื้นผิวข้อต่อทรงกระบอกของระยะห่างป้องกันการระเบิดหมายถึงรู ความแตกต่างของเส้นผ่านศูนย์กลางเพลา

(3) พื้นผิวข้อต่อหยุด ในการออกแบบโครงสร้างมอเตอร์ป้องกันการระเบิด ฝาปิดปลาย ฝาปิดปลายลูกปืน ฯลฯ มักจะติดตั้งโดยใช้การออกแบบข้อต่อหยุด พื้นผิวข้อต่อหยุดเป็นการผสมผสานระหว่างลักษณะของพื้นผิวข้อต่อแบบระนาบและพื้นผิวข้อต่อทรงกระบอก ควรสังเกตว่าหากส่วนกระบอกสูบหยุดของช่องว่างมีความกว้างมากเกินไปหรือเล็กเกินไป หรือมุมเอียงที่สอดคล้องกันมากกว่า 1 มม. นั่นคือ โดยพาร์ติชั่นมุมเอียง ให้คำนวณเฉพาะความกว้างของพื้นผิวข้อต่อระนาบ L และระยะทาง l เท่านั้น ในขณะที่ระยะทาง l ของพื้นผิวข้อต่อระนาบมีขนาดเล็กเกินไปหรือมีพื้นผิวข้อต่อทรงกระบอกระหว่างพาร์ติชั่น (มุมเอียงมากกว่า 1 มม. หรือร่องปิดผนึก ฯลฯ) ให้คำนวณเฉพาะความกว้างของพื้นผิวข้อต่อทรงกระบอกเท่านั้น

(4) พื้นผิวข้อต่อเพลา ข้อต่อเพลาเป็นคุณลักษณะโดยธรรมชาติของมอเตอร์หมุน นอกจากเพลามอเตอร์และฝาปิดท้ายแล้ว ในบางการใช้งานยังจำเป็นต้องติดตั้งลูกบิดของอุปกรณ์ไฟฟ้าป้องกันการระเบิดด้วย ข้อต่อเพลาเป็นข้อต่อทรงกระบอกชนิดพิเศษ ความแตกต่างคือเพลามอเตอร์หมุนของพื้นผิวป้องกันการระเบิดจะต้องออกแบบให้โครงสร้างทำงานปกติจึงจะไม่สึกหรอ

2.มอเตอร์ป้องกันการระเบิดการพิจารณาการออกแบบแรงดัน
มอเตอร์ป้องกันการระเบิดและมอเตอร์ธรรมดามีความแตกต่างกันมากที่สุดระหว่างเปลือกหุ้มที่ต้องสามารถทนต่อแรงดันระเบิดภายในได้ การระเบิดไม่ควรเกิดขึ้นเมื่อการระเบิดไม่ควรส่งผลกระทบต่อประเภทป้องกันการระเบิดของการเสียรูปถาวรหรือความเสียหายต่อส่วนใดส่วนหนึ่งของช่องว่างไม่ควรเพิ่มขึ้นอย่างถาวร โดยปกติจะใช้การทดสอบวิธีแรงดันสถิตย์: ในเปลือกหุ้มที่เต็มไปด้วยน้ำ แรงดันถึง 1MPa แรงดันที่คงอยู่นานกว่า 10 วินาที เช่น ไม่มีการรั่วไหลผ่านผนังเปลือกหุ้มหรือการเสียรูปถาวร ถือว่าผ่านคุณสมบัติการทดสอบแรงดันเกิน

ส่วนประกอบแรงดันของมอเตอร์ป้องกันการระเบิดส่วนใหญ่ประกอบด้วยเปลือกป้องกันการระเบิด ฝาปิดปลายเปลือก หน้าแปลน ฯลฯ การออกแบบควรเน้นที่ความแข็งแรงและการประสานงานของส่วนประกอบเหล่านั้น ตามโครงสร้างเปลือกป้องกันการระเบิด: เปลือกป้องกันการระเบิดทรงกระบอก เปลือกป้องกันการระเบิดสี่เหลี่ยม ฯลฯ วิธีการคำนวณจะแตกต่างกัน วิธีการหลักของการคำนวณเชิงทฤษฎีและการวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัดของทั้งสองวิธี การคำนวณเชิงทฤษฎีนั้นยากที่จะคำนวณความเครียดในพื้นที่ได้อย่างแม่นยำ แต่การวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัดนั้นรวดเร็วและใช้งานง่ายกว่าในการรับโครงสร้างทั้งหมดของสถานการณ์ความเครียด การเพิ่มประสิทธิภาพของการออกแบบ เพื่อหลีกเลี่ยงการระเบิดของการทดลองที่เกิดจากความเข้มข้นของความเครียดในพื้นที่ของเปลือกที่ล้มเหลว