De volgende factoren moeten in overweging worden genomen bij het selecteren van het vaste uiteinde van de motorlagersteun (aangeduid als het vaste uiteinde van de motor): (1) de precisiecontrolevereisten van de aangedreven apparatuur; (2) de aard van de door de motor aangedreven belasting; (3) het lager of de lagercombinatie moet een bepaalde axiale kracht kunnen weerstaan. Op basis van de bovenstaande drie ontwerpfactoren worden diepe groefkogellagers vaker gebruikt als eerste keuze voor het vaste uiteinde van de motorlager in kleine enmiddelgrote motoren.
Diepgroefkogellagers zijn de meest gebruikte wentellagers. Wanneer diepgroefkogellagers worden gebruikt, is de structuur van het motorlagerondersteuningssysteem zeer eenvoudig en gemakkelijk te onderhouden. Diepgroefkogellagers worden voornamelijk gebruikt om radiale belastingen te dragen, maar wanneer de radiale speling van het lager wordt vergroot, hebben ze de kenmerken van hoekcontactkogellagers en kunnen ze gecombineerde radiale en axiale belastingen dragen; wanneer de snelheid hoog is en axiale kogellagers niet geschikt zijn, kunnen ze ook worden gebruikt om zuivere axiale belastingen te dragen. Vergeleken met andere soorten lagers met dezelfde specificaties en afmetingen als diepgroefkogellagers, heeft dit type lager de voordelen van een lage wrijvingscoëfficiënt en een hoge limietsnelheid, maar de nadelen zijn dat het niet slagvast is en niet geschikt is om zware belastingen te dragen.
Nadat het diepe groefkogellager op de as is geïnstalleerd, kan de radiale pasvorm van de as of behuizing in beide richtingen worden beperkt binnen het axiale spelingsbereik van het lager. In de radiale richting nemen het lager en de as een perspassing aan, en nemen het lager en de einddeksellagerkamer of -behuizing een kleine perspassing aan. Het uiteindelijke doel van het selecteren van deze pasvorm is om ervoor te zorgen dat de werkspeling van het lager nul of licht negatief is tijdens de werking van de motor, zodat de bedrijfsprestaties van het lager beter zijn. In de axiale richting moet de axiale pasvorm van het positioneringslager en de gerelateerde onderdelen worden bepaald in combinatie met de specifieke omstandigheden van het zwevende eindlagersysteem. De binnenring van het lager wordt beperkt door de lagerpositielimietstap (schouder) op de as en de lagerborgring, en de buitenring van het lager wordt geregeld door de pasvormtolerantie van het lager en de lagerkamer, de hoogte van de stop van de binnen- en buitendeksels van het lager en de lengte van de lagerkamer.
(1) Wanneer het zwevende uiteinde een scheidbaar lager met binnen- en buitenringen selecteert, worden de buitenringen van de lagers aan beide uiteinden op elkaar afgestemd zonder axiale speling.
(2) Wanneer het zwevende uiteinde een niet-scheidbaar lager selecteert, wordt er een bepaalde lengte axiale speling gelaten tussen de buitenring van het lager en de aanslag van het lagerdeksel, en mag de pasvorm tussen de buitenring en de lagerkamer niet te strak zijn.
(3) Wanneer de motor geen duidelijk positioneringseinde en zwevend einde heeft, worden over het algemeen aan beide uiteinden diepe groefkogellagers gebruikt, en de pasvorm is dat de buitenring van het beperkte lager is vergrendeld met de binnenafdekking en dat er een opening is tussen de buitenring en de buitenafdekking in de axiale richting; of de buitenring van de lagers aan beide uiteinden is afgestemd zonder axiale speling tussen de buitenring van het lager en de lagerafdekking, en er is een opening tussen de buitenring en de binnenafdekking in de axiale richting.
De bovenstaande matching relaties zijn allemaal relatief redelijke relaties die theoretisch geanalyseerd zijn. De werkelijke lagerconfiguratie moet overeenkomen met de bedrijfsomstandigheden van de motor, inclusief specifieke parameters zoals speling, hittebestendigheid, precisie, etc. in de motorlagerselectie, evenals de radiale matching relatie tussen het lager en de lagerkamer.
Er dient te worden opgemerkt dat de bovenstaande analyse alleen bedoeld is voorhorizontaal geïnstalleerde motorenterwijl voor verticaal geïnstalleerde motoren zowel de selectie van lagers als de bijbehorende bijpassende relaties specifieke vereisten moeten hebben.