윤활은 모터 베어링의 정상 작동에 필요한 조건입니다. 롤링 베어링은 그리스 윤활이며 모터 제품에서 가장 널리 사용되는 베어링입니다. 롤링 베어링은 개방형 및 밀봉형 베어링으로 분류됩니다. 밀봉형 베어링은 공장에서 나올 때 그리스가 채워져 있으며 모터를 조립할 때 다시 채울 필요가 없습니다. 베어링의 유지 관리 작업은 모터 또는 베어링의 수명에 따라 교체할 수 있습니다. 대부분의 모터의 경우 개방형 베어링이 사용됩니다. 즉, 모터 제조업체가 다양한 작동 조건에 따라 베어링에 적절한 그리스를 채웁니다.
실제 모터의 운전 과정에서 일부 모터는 방금 시동했을 때는 베어링이 안정적으로 작동하지만 일정 시간 운전한 후에는 윤활이 제대로 되지 않아 베어링 소음이 뚜렷하게 발생하는 경우가 발견되었습니다. 이러한 문제는 모터의 시험 단계와 모터의 운전 단계에서 수시로 발생합니다.
모터 베어링의 윤활이 불량한 근본적인 이유는 원래 그리스가 버려진 후 순환할 수 없기 때문입니다. 이 문제를 해결하려면 모터 베어링 시스템의 설계부터 시작하여 필요한 물리적 공간 제약을 통해 그리스 이동 범위를 줄이고 던져진 그리스가 다시 베어링 캐비티에 들어가도록 강제해야 합니다.
다양한 모터 제조업체의 모터 베어링 구조를 비교 분석한 결과, 일부 모터 제조업체는 베어링 커버의 캐비티 크기를 조정하여 베어링 윤활 시스템을 개선했고, 일부 모터 제조업체는 베어링 오일 슬링잉 팬이라는 개념을 추가하여 그리스의 흐름 공간을 제한했습니다.
베어링 시스템의 윤활 공간의 제약과 한계 외에도 베어링과 베어링 시트, 베어링과 베어링 챔버의 매칭 관계는 부적절한 매칭으로 인해 베어링이 가열되어 그리스가 저하되고 파손되는 것을 방지하는 데 매우 중요합니다. 모터 회전자의 축 방향 위치 제어, 즉 축 방향 이동 제어도 그리스가 샤프트 캐비티 밖으로 강제로 튀는 문제를 줄이는 데 사용되어야 합니다.