★Motorun prensibi: Motorun prensibi çok basittir. Basitçe söylemek gerekirse, bobin üzerinde dönen bir manyetik alan oluşturmak ve rotoru döndürmek için elektrik enerjisi kullanan bir cihazdır. Elektromanyetik indüksiyon yasasını öğrenenler, enerji verilen bobinin manyetik alanda dönmeye zorlanacağını bilirler. Bu, motorun temel prensibidir. Bu, ortaokul fiziğinin bilgisidir.
★Motor yapısı: Bir motoru sökmüş olan herkes, motorun esas olarak iki parçadan oluştuğunu bilir, sabit stator kısmı ve dönen rotor kısmı, aşağıdaki gibidir: 1. Stator (sabit kısım) Stator çekirdeği: motor manyetik devresinin önemli bir parçasıdır ve stator sargısı üzerine yerleştirilir; stator sargısı: motorun devre parçası olan bobin, güç kaynağına bağlanır ve dönen bir manyetik alan oluşturmak için kullanılır; taban: stator çekirdeğini ve motor uç kapağını sabitler ve koruma ve ısı dağılımında rol oynar; 2. Rotor (dönen parça) Rotor çekirdeği: motor manyetik devresinin önemli bir parçasıdır, rotor sargısı çekirdek yuvasına yerleştirilir; rotor sargısı: statorun dönen manyetik alanını keserek indüklenen elektromotor kuvveti ve akımı oluşturur ve motoru döndürmek için elektromanyetik tork oluşturur;
1. Stator (sabit parça) Stator çekirdeği: stator sargısının yerleştirildiği motor manyetik devresinin önemli bir parçası; stator sargısı: güç kaynağına bağlı olan motorun devre parçası olan bobin, dönen bir manyetik alan oluşturmak için kullanılır; taban: stator çekirdeğini ve motor uç kapağını sabitler ve koruma ve ısı dağılımında rol oynar; 2. Rotor (dönen parça) Rotor çekirdeği: çekirdek yuvasına yerleştirilen rotor sargısıyla motor manyetik devresinin önemli bir parçası; rotor sargısı: statorun dönen manyetik alanını keserek indüklenen elektromotor kuvveti ve akımı oluşturur ve motoru döndürmek için elektromanyetik tork oluşturur;
★Motorlar için birkaç hesaplama formülü: 1. Elektromanyetikle ilgili 1) Motorun indüklenen elektromotor kuvvetinin formülü: E = 4.44 * f * N * Φ, burada E bobin elektromotor kuvveti, f frekans, S etrafına sarılan iletkenin (demir çekirdek gibi) kesit alanı, N sarım sayısı ve Φ manyetik akıdır. Formülün nasıl türetildiğine girmeyeceğiz, ancak esas olarak nasıl kullanılacağına bakacağız. İndüklenen elektromotor kuvveti, elektromanyetik indüksiyonun özüdür. İndüklenen elektromotor kuvvetine sahip iletken kapatıldığında, indüklenen bir akım üretilecektir. İndüklenen akım, manyetik alandaki Amper kuvvetine maruz kalacak, manyetik bir moment üretecek ve böylece bobini dönmeye zorlayacaktır. Yukarıdaki formülden, elektromotor kuvvetinin büyüklüğünün güç kaynağı frekansı, bobin sarım sayısı ve manyetik akı ile orantılı olduğunu biliyoruz. Manyetik akıyı hesaplama formülü Φ=B*S*COSθ'dir. Alanı S olan düzlem manyetik alan doğrultusuna dik olduğunda θ açısı 0, COSθ 1'e eşit olur ve formül Φ=B*S olur.
Yukarıdaki iki formülü birleştirerek, motorun manyetik akı yoğunluğunu hesaplamak için formülü elde edebiliriz: B=E/(4.44*f*N*S). 2) Diğeri Amper kuvveti formülüdür. Bobinin ne kadar kuvvete maruz kaldığını bilmek istiyorsak, bu formüle ihtiyacımız var F=I*L*B*sinα, burada I akım yoğunluğu, L iletken uzunluğu, B manyetik alan yoğunluğu ve α akım yönü ile manyetik alan yönü arasındaki açıdır. Tel manyetik alana dik olduğunda, formül F=I*L*B olur (N-sargılı bir bobin ise, manyetik akı B, N-sargılı bobinin toplam manyetik akısıdır ve N'yi tekrar çarpmaya gerek yoktur). Kuvveti bildiğimizde, torku da biliriz. Tork, torkun etki yarıçapıyla çarpımına eşittir, T=r*F=r*I*B*L (vektör ürünü). Güç=kuvvet*hız (P=F*V) ve doğrusal hız V=2πR*saniye başına hız (n saniye) olmak üzere iki formülle güçle bir ilişki kurabilir ve aşağıdaki 3 numaralı formülü elde edebiliriz. Ancak, gerçek çıkış torkunun bu anda kullanıldığına dikkat edilmelidir, bu nedenle hesaplanan güç çıkış gücüdür. 2. Bir AC asenkron motorun hızını hesaplama formülü: n=60f/P'dir. Bu çok basittir. Hız, güç kaynağı frekansıyla orantılı ve motor kutup çiftlerinin sayısıyla ters orantılıdır (bir çift olduğunu unutmayın). Sadece formülü doğrudan uygulayın. Ancak, bu formül aslında senkron hızı (dönen manyetik alan hızı) hesaplar. Asenkron motorun gerçek hızı senkron hızdan biraz daha düşük olacaktır, bu nedenle genellikle 4 kutuplu motorun genellikle 1400 devirden fazla olduğunu, 1500 devire ulaşmadığını görürüz. 3. Motor torku ile güç ölçer hızı arasındaki ilişki: T=9550P/n (P motor gücüdür, n motor hızıdır), bu yukarıdaki 1 numaralı içeriğin içeriğinden türetilebilir, ancak bunu nasıl türeteceğimizi öğrenmemize gerek yok, sadece bu hesaplama formülünü hatırlayın. Ancak yine de formüldeki güç P giriş gücü değil, çıkış gücüdür. Motorun kayıpları olduğu için giriş gücü çıkış gücüne eşit değildir. Ancak kitaplar genellikle idealize edilir ve giriş gücü çıkış gücüne eşittir.
4. Motor gücü (giriş gücü): 1) Tek fazlı motor gücü hesaplama formülü: P=U*I*cosφ. Güç faktörü 0,8, voltaj 220 V ve akım 2 A ise güç P=0,22×2×0,8=0,352KW olur. 2) Üç fazlı motor gücü hesaplama formülü: P=1,732*U*I*cosφ (cosφ güç faktörü, U yük hattı voltajı ve I yük hattı akımıdır). Ancak bu tip U ve I motorun bağlantı yöntemiyle ilgilidir. Yıldız bağlantı kullanıldığında, voltajları 120° aralıklı üç bobinin ortak uçları 0 noktası oluşturacak şekilde birbirine bağlandığından, yük bobinine yüklenen voltaj aslında faz voltajıdır; üçgen bağlantı kullanıldığında, her bobin her iki ucundan bir güç hattına bağlandığından, yük bobinine yüklenen voltaj hat voltajıdır. Yaygın olarak kullanılan 3 fazlı 380V voltajını kullanırsak, bobin yıldız bağlantısında 220V, üçgen bağlantısında 380V'tur, P=U*I=U^2/R, dolayısıyla üçgen bağlantıdaki güç yıldız bağlantısının 3 katıdır, bu yüzden yüksek güçlü motorlar yıldız-üçgen düşürmeli başlatma kullanır. Yukarıdaki formülü öğrenip iyice anladığınızda, artık motorun prensibi konusunda kafanız karışmayacak ve motor sürüklemesi gibi zor bir dersi öğrenmekten korkmayacaksınız. ★Motorun diğer parçaları.
1) Fan: genellikle motorun kuyruğuna monte edilir ve motor için ısıyı dağıtır; 2) Bağlantı kutusu: AC üç fazlı asenkron motor gibi güç kaynağına bağlanmak için kullanılır ve gerektiğinde yıldız veya üçgen olarak da bağlanabilir; 3) Yatak: motorun dönen ve sabit parçalarını birbirine bağlar; 4. Uç kapağı: motorun dış tarafındaki, destekleyici rol oynayan ön ve arka kapaklar.
düşük voltajlı elektrik motoru,Eski motor, Çin'deki motor üreticileri,üç fazlı endüksiyon motoru, SIMO motoru