Motor Мотор принцибы: Мотор принцибы бик гади. Гади генә итеп әйткәндә, ул электр энергиясен кулланып, кәтүктә әйләнүче магнит кырын барлыкка китерә һәм роторны әйләндерергә этәрә. Электромагнит индукция законын өйрәнгәннәр беләләр, энергияле кәтүк магнит кырында әйләнергә мәҗбүр булачак. Бу моторның төп принцибы. Бу кече урта мәктәп физикасы.
★ Мотор структурасы: Моторны сүткән кеше моторның нигездә ике өлештән, статор өлешеннән һәм әйләнүче ротор өлешеннән торганын белә: 1. Статор (стационар өлеш) Статор үзәге: мотор магнит чылбырының мөһим өлеше, һәм аңа статор әйләнеше куелган; статор әйләнеше: кәтүк, двигательнең схема өлеше, электр тәэминатына тоташкан, әйләнүче магнит кырын булдыру өчен кулланыла; нигез: статор үзәген һәм двигательнең соңгы каплавын төзәтегез, саклау һәм җылылык таратуда роль уйныйсыз; 2. Ротор (әйләнүче өлеш) Ротор үзәге: мотор магнит чылбырының мөһим өлеше, ротор әйләнеше үзәк уясына урнаштырылган; ротор әйләнеше: индуктив электромотив көч һәм ток тудыру өчен статор әйләнүче магнит кырын кисү, һәм моторны әйләндерү өчен электромагнит моменты формалаштыру;
1. Статор (стационар өлеш) Статор үзәге: мотор магнит чылбырының мөһим өлеше, аңа статор әйләнеше куелган; статор әйләнеше: кәтүк, двигательнең схема өлеше, электр тәэминатына тоташкан, әйләнүче магнит кырын булдыру өчен кулланыла; нигез: статор үзәген һәм двигательнең соңгы каплавын төзәтегез, саклау һәм җылылык таратуда роль уйныйсыз; 2. Ротор (әйләнүче өлеш) Ротор үзәге: мотор магнит чылбырының мөһим өлеше, ротор әйләнеше үзәк уясына урнаштырылган; ротор әйләнеше: индуктив электромотив көч һәм ток тудыру өчен статор әйләнүче магнит кырын кисү, һәм моторны әйләндерү өчен электромагнит моменты формалаштыру;
Motor Моторлар өчен берничә исәпләү формуласы: 1. Электромагнит белән бәйле 1) Моторның индуктив электромотив көче формуласы: E = 4.44 * f * N * Φ, монда E - кәтүк электромотив көче, f - ешлык, S - үткәргечнең кисемтәләр мәйданы (тимер үзәк кебек), магнит, һәм turns әйләнеш. Без формуланың ничек барлыкка килүен тикшермәячәкбез, ләкин аны ничек кулланырга икәнлеген карыйбыз. Электромотив көче - электромагнит индукциянең асылы. Электромотив көче булган үткәргеч ябылганда, индуктив ток барлыкка киләчәк. Индуктив ток магнит кырындагы Ампер көченә ия булачак, магнит мизгелен барлыкка китерәчәк, шуның белән кәтүкне әйләндерергә этәрә. Aboveгарыдагы формуладан без беләбез, электромотив көченең зурлыгы электр белән тәэмин итү ешлыгына, кәтүк борылышлары санына һәм магнит агымына пропорциональ. Магнит агымын исәпләү формуласы Φ = B * S * COSθ. S мәйданы булган яссылык магнит кыры юнәлешенә перпендикуляр булганда, θ почмагы 0, COSθ 1гә тигез, һәм формула Φ = B * S була.
Aboveгарыдагы ике формуланы берләштереп, без моторның магнит агымының интенсивлыгын исәпләү формуласын ала алабыз: B = E / (4.44 * f * N * S). 2) Икенчесе - Ампер көче формуласы. Әгәр дә без кәтүкнең күпме көчкә ия булуын белергә телибез икән, безгә бу формула F = I * L * B * sinα кирәк, монда мин хәзерге интенсивлык, L - үткәргеч озынлыгы, В - магнит кыры интенсивлыгы, α - хәзерге юнәлеш белән магнит кыры юнәлеше арасындагы почмак. Тимер магнит кырына перпендикуляр булганда, формула F = I * L * B була (әгәр ул N-борылыш кәтүке булса, В магнит агымы N-борылыш кәтүгенең гомуми магнит агымы, һәм N-ны кабатларга кирәк түгел). Көчне белеп, без моментны беләбез. Момент хәрәкәт радиусы белән тапкырланган моментка тигез, T = r * F = r * I * B * L (вектор продукты). Көчнең ике формуласы = көч * тизлеге (P = F * V) һәм сызыклы тизлеге V = 2πR * секундына (n секунд), без көч белән бәйләнеш урнаштыра алабыз һәм түбәндәге No.3 формуласын ала алабыз. Ләкин, шуны әйтергә кирәк: фактик чыгару моменты бу вакытта кулланыла, шуңа күрә исәпләнгән көче - чыгу көче. 2. AC асинхрон мотор тизлеген исәпләү формуласы: n = 60f / P. Бу бик гади. Тизлек электр белән тәэмин итү ешлыгына пропорциональ һәм мотор баганасы санына капма-каршы пропорциональ (исегездә тотыгыз, бу пар). Формуланы турыдан-туры кулланыгыз. Ләкин, бу формула синхрон тизлекне (әйләнүче магнит кыры тизлеген) исәпли. Асинхрон моторның тизлеге синхрон тизлектән бераз түбәнрәк булачак, шуңа күрә без 4 полюслы моторның гадәттә 1400 революциядән артык булуын, 1500 революциягә җитмәвен күрәбез. 3. Ләкин тагын, формуладагы P көче кертү көче түгел, ә чыгару көче. Моторның югалтулары булганга, кертү көче чыгу көченә тигез түгел. Ләкин, китаплар еш идеальләштерелгән, кертү көче чыгару көченә тигез.
4. Мотор көче (кертү көче): 1) Бер фазалы мотор көчен исәпләү формуласы: P = U * I * cosφ. Әгәр дә көч факторы 0,8 булса, көчәнеш 220В, һәм ток 2А булса, P = 0.22 × 2 × 0.8 = 0.352KW. 2) Өч фазалы мотор көчен исәпләү формуласы: P = 1.732 * U * I * cosφ (cosφ - көч факторы, U - йөк сызыгы көчәнеше, ә мин - йөк сызыгы токы). Ләкин, бу төр U һәм мин моторны тоташтыру ысулы белән бәйле. Йолдыз тоташуы кулланылганда, 120 ° көчәнешле өч кәтүкнең уртак очлары бергә кушылып 0 нокта формалашканга, йөк кәтүкенә куелган көчәнеш чыннан да фаз көчәнеше; һәм өчпочмак тоташуы кулланылганда, һәр кәтүк ике очында да электр линиясенә тоташтырылган, шуңа күрә йөк кәтүкенә куелган көчәнеш линия көчәнеше. Әгәр дә без еш кулланыла торган 3 фазалы 380В көчәнешне куллансак, кәтүк йолдыз тоташуында 220В, өчпочмак тоташуында 380В, P = U * I = U ^ 2 / R, шуңа күрә өчпочмак тоташу көче йолдыз тоташуыннан 3 тапкырга артыграк, шуңа күрә югары көчле двигательләр йолдыз-дельта баскычын кулланалар. Aboveгарыдагы формуланы үзләштерү һәм аны җентекләп аңлау, сез мотор принцибы белән буталмассыз, һәм моторны тарту кебек катлаулы курсны өйрәнүдән курыкмассыз. Motor Моторның бүтән өлешләре.
1) җанатар: гадәттә двигатель өчен җылылык тарату өчен двигатель койрыгына куелган; 2) тоташу тартмасы: электр белән тәэмин итүгә тоташу өчен кулланыла, мәсәлән, өч фазалы асинхрон двигатель, шулай ук кирәк булганда йолдыз яки өчпочмакта тоташырга мөмкин; 3) Көтү: двигательнең әйләнүче һәм стационар өлешләрен тоташтыра; 4. Ахыргы каплау: двигательнең тышкы ягында алгы һәм арткы каплагычлар, алар ярдәмче роль уйныйлар.
түбән көчәнешле электр моторы,Элекке двигатель, Кытайда мотор җитештерүчеләре,өч фазалы индукция моторы, SIMO моторы