★Princip motoru: Princip motoru je velmi jednoduchý. Zjednodušeně řečeno jde o zařízení, které využívá elektrickou energii ke generování točivého magnetického pole na cívce a pohání rotor k otáčení. Ti, kteří se naučili zákon elektromagnetické indukce, vědí, že cívka pod napětím se bude nucena otáčet v magnetickém poli. To je základní princip motoru. To jsou znalosti fyziky na střední škole.
★Struktura motoru: Každý, kdo rozebíral motor, ví, že motor se skládá hlavně ze dvou částí, pevné části statoru a části rotujícího rotoru, a to následovně: 1. Stator (stacionární část) Jádro statoru: důležitá součást magnetického obvodu motoru a na něm je umístěno vinutí statoru; statorové vinutí: cívka, obvodová část motoru, připojená k napájecímu zdroji, sloužící ke generování točivého magnetického pole; základna: upevněte jádro statoru a koncový kryt motoru a hrajte roli při ochraně a odvodu tepla; 2. Rotor (rotační část) Jádro rotoru: důležitá součást magnetického obvodu motoru, vinutí rotoru je umístěno ve štěrbině jádra; vinutí rotoru: řezání rotujícího magnetického pole statoru pro generování indukované elektromotorické síly a proudu a vytvoření elektromagnetického točivého momentu pro otáčení motoru;
1. Stator (stacionární část) Jádro statoru: důležitá součást magnetického obvodu motoru, na kterém je umístěno vinutí statoru; statorové vinutí: cívka, obvodová část motoru, připojená k napájecímu zdroji, sloužící ke generování točivého magnetického pole; základna: upevněte jádro statoru a koncový kryt motoru a hrajte roli při ochraně a odvodu tepla; 2. Rotor (rotující část) Jádro rotoru: důležitá součást magnetického obvodu motoru s vinutím rotoru umístěným ve štěrbině jádra; vinutí rotoru: řezání rotujícího magnetického pole statoru pro generování indukované elektromotorické síly a proudu a vytvoření elektromagnetického točivého momentu pro otáčení motoru;
★Několik výpočtových vzorců pro motory: 1. Elektromagnetické 1) Vzorec pro indukovanou elektromotorickou sílu motoru: E=4,44*f*N*Φ, kde E je elektromotorická síla cívky, f je frekvence, S je plocha průřezu vodiče (jako je železné jádro), který je navinutý, N je počet závitů Φ. Nebudeme se pouštět do toho, jak je vzorec odvozen, ale hlavně se podíváme na to, jak jej používat. Indukovaná elektromotorická síla je podstatou elektromagnetické indukce. Když je vodič s indukovanou elektromotorickou silou uzavřen, bude generován indukovaný proud. Indukovaný proud bude vystaven ampérové síle v magnetickém poli, čímž se vytvoří magnetický moment, čímž se cívka bude otáčet. Z výše uvedeného vzorce víme, že velikost elektromotorické síly je úměrná frekvenci napájení, počtu závitů cívky a magnetickému toku. Vzorec pro výpočet magnetického toku je Φ=B*S*COSθ. Když je rovina o ploše S kolmá ke směru magnetického pole, úhel θ je 0, COSθ se rovná 1 a vzorec se stává Φ=B*S.
Kombinací výše uvedených dvou vzorců můžeme získat vzorec pro výpočet intenzity magnetického toku motoru: B=E/(4,44*f*N*S). 2) Druhý je vzorec ampérové síly. Pokud chceme vědět, jak velké síle je cívka vystavena, potřebujeme tento vzorec F=I*L*B*sinα, kde I je intenzita proudu, L je délka vodiče, B je intenzita magnetického pole a α je úhel mezi směrem proudu a směrem magnetického pole. Když je drát kolmý k magnetickému poli, vzorec se změní na F=I*L*B (pokud se jedná o N-závitovou cívku, magnetický tok B je celkový magnetický tok N-závitové cívky a není třeba N znovu násobit). Známe sílu, známe točivý moment. Točivý moment se rovná točivému momentu vynásobenému akčním poloměrem, T=r*F=r*I*B*L (vektorový součin). Prostřednictvím dvou vzorců výkon=síla*rychlost (P=F*V) a lineární rychlost V=2πR*rychlost za sekundu (n sekund) můžeme stanovit vztah s výkonem a získat vzorec č. 3 níže. Je však třeba poznamenat, že v tomto okamžiku se používá skutečný výstupní moment, takže vypočítaný výkon je výstupní výkon. 2. Vzorec pro výpočet otáček střídavého asynchronního motoru je: n=60f/P. To je velmi jednoduché. Rychlost je úměrná frekvenci napájení a nepřímo úměrná počtu párů pólů motoru (nezapomeňte, že jde o pár). Stačí použít vzorec přímo. Tento vzorec však ve skutečnosti vypočítává synchronní rychlost (rychlost rotujícího magnetického pole). Skutečná rychlost asynchronního motoru bude o něco nižší než synchronní rychlost, takže často vidíme, že 4-pólový motor má obecně více než 1400 otáček a nedosahuje 1500 otáček. 3. Vztah mezi kroutícím momentem motoru a otáčkami měřiče výkonu: T=9550P/n (P je výkon motoru, n jsou otáčky motoru), který lze odvodit z obsahu č. 1 výše, ale nemusíme se ho učit odvozovat, stačí si zapamatovat tento výpočetní vzorec. Ale opět, výkon P ve vzorci není vstupní výkon, ale výstupní výkon. Protože motor má ztráty, vstupní výkon se nerovná výstupnímu výkonu. Knihy jsou však často idealizované a příkon se rovná výkonu výstupnímu.
4. Výkon motoru (příkon): 1) Vzorec pro výpočet výkonu jednofázového motoru: P=U*I*cosφ. Pokud je účiník 0,8, napětí 220V a proud 2A, pak výkon P=0,22×2×0,8=0,352KW. 2) Vzorec pro výpočet výkonu třífázového motoru: P=1,732*U*I*cosφ (cosφ je účiník, U je napájecí napětí a I je proud zátěže). Tento typ U a I však souvisí se způsobem připojení motoru. Když je použito zapojení do hvězdy, protože společné konce tří cívek s napětími 120° od sebe jsou spojeny dohromady, aby vytvořily bod 0, je napětí na zátěžové cívce ve skutečnosti fázové napětí; a když je použito trojúhelníkové zapojení, každá cívka je připojena k elektrickému vedení na obou koncích, takže napětí na zátěžové cívce je napětí sítě. Použijeme-li běžně používané 3fázové napětí 380V, cívka je 220V v zapojení do hvězdy a 380V v zapojení do trojúhelníku, P=U*I=U^2/R, takže výkon v zapojení do trojúhelníku je 3x vyšší než v zapojení do hvězdy, což je důvod, proč motory s vysokým výkonem používají spouštění hvězda-trojúhelník. Zvládnete-li výše uvedený vzorec a důkladně jej pochopíte, nebudete již zmateni principem motoru a nebudete se bát učit se náročný kurz, jako je motor drag. ★Další části motoru.
1) Ventilátor: obvykle se instaluje na konec motoru, aby odváděl teplo pro motor; 2) Spojovací skříňka: používá se k připojení k napájecímu zdroji, jako je střídavý třífázový asynchronní motor, a podle potřeby může být také zapojena do hvězdy nebo trojúhelníku; 3) Ložisko: spojuje rotující a stacionární části motoru; 4. Koncový kryt: přední a zadní kryt na vnější straně motoru, které hrají podpůrnou roli.
nízkonapěťový elektromotor,Ex motor, výrobci motorů v Číně,třífázový indukční motor, motor SIMO