★ Prinsippet til motoren: Prinsippet til motoren er veldig enkelt. Enkelt sagt er det en enhet som bruker elektrisk energi til å generere et roterende magnetfelt på spolen og driver rotoren til å rotere. De som har lært loven om elektromagnetisk induksjon vet at den energiserte spolen vil bli tvunget til å rotere i magnetfeltet. Dette er det grunnleggende prinsippet til motoren. Dette er kunnskapen om ungdomsskolens fysikk.
★Motorstruktur: Alle som har demontert en motor vet at motoren hovedsakelig er sammensatt av to deler, den faste statordelen og den roterende rotordelen, som følger: 1. Stator (stasjonær del) Statorkjerne: en viktig del av motorens magnetiske krets, og statorviklingen er plassert på den; statorvikling: spolen, kretsdelen av motoren, koblet til strømforsyningen, brukt til å generere et roterende magnetfelt; base: fest statorkjernen og motorendedekselet, og spill en rolle i beskyttelse og varmeavledning; 2. Rotor (roterende del) Rotorkjerne: en viktig del av motorens magnetiske krets, rotorviklingen er plassert i kjernesporet; rotorvikling: kutte statorens roterende magnetfelt for å generere indusert elektromotorisk kraft og strøm, og danne elektromagnetisk dreiemoment for å rotere motoren;
1. Stator (stasjonær del) Statorkjerne: en viktig del av motorens magnetiske krets, som statorviklingen er plassert på; statorvikling: spolen, kretsdelen av motoren, koblet til strømforsyningen, brukt til å generere et roterende magnetfelt; base: fest statorkjernen og motorendedekselet, og spill en rolle i beskyttelse og varmeavledning; 2. Rotor (roterende del) Rotorkjerne: en viktig del av motorens magnetiske krets, med rotorviklingen plassert i kjernesporet; rotorvikling: kutte statorens roterende magnetfelt for å generere indusert elektromotorisk kraft og strøm, og danne elektromagnetisk dreiemoment for å rotere motoren;
★Flere beregningsformler for motorer: 1. Elektromagnetisk relatert 1) Formelen for den induserte elektromotoriske kraften til motoren: E=4.44*f*N*Φ, hvor E er spolens elektromotoriske kraft, f er frekvensen, S er tverrsnittsarealet til lederen (som jernkjernen viklet, og N er viklet rundt magneten, og er Φ-tallet på magneten). fluks. Vi skal ikke fordype oss i hvordan formelen er utledet, men hovedsakelig se på hvordan den skal brukes. Indusert elektromotorisk kraft er essensen av elektromagnetisk induksjon. Når lederen med indusert elektromotorisk kraft er lukket, vil det genereres en indusert strøm. Den induserte strømmen vil bli utsatt for Ampere-kraften i magnetfeltet, og generere et magnetisk moment, og dermed drive spolen til å rotere. Fra formelen ovenfor vet vi at størrelsen på den elektromotoriske kraften er proporsjonal med strømforsyningsfrekvensen, antall spoleomdreininger og den magnetiske fluksen. Formelen for å beregne magnetisk fluks er Φ=B*S*COSθ. Når planet med arealet S er vinkelrett på magnetfeltets retning, er vinkelen θ 0, COSθ er lik 1, og formelen blir Φ=B*S.
Ved å kombinere de to formlene ovenfor, kan vi få formelen for å beregne den magnetiske fluksintensiteten til motoren: B=E/(4,44*f*N*S). 2) Den andre er Ampere kraftformelen. Hvis vi vil vite hvor mye kraft spolen utsettes for, trenger vi denne formelen F=I*L*B*sinα, hvor I er strømintensiteten, L er lederlengden, B er magnetfeltintensiteten, og α er vinkelen mellom strømretningen og magnetfeltretningen. Når ledningen er vinkelrett på magnetfeltet, blir formelen F=I*L*B (hvis det er en N-svingspole, er den magnetiske fluksen B den totale magnetiske fluksen til N-svingsspolen, og det er ikke nødvendig å multiplisere N igjen). Når vi kjenner kraften, kjenner vi dreiemomentet. Dreiemomentet er lik dreiemomentet multiplisert med aksjonsradius, T=r*F=r*I*B*L (vektorprodukt). Gjennom de to formlene kraft=kraft*hastighet (P=F*V) og lineær hastighet V=2πR*hastighet per sekund (n sekunder), kan vi etablere en sammenheng med kraften og få formelen til nr. 3 nedenfor. Det skal imidlertid bemerkes at det faktiske utgangsmomentet brukes på dette tidspunktet, så den beregnede effekten er utgangseffekten. 2. Formelen for å beregne hastigheten til en AC-asynkronmotor er: n=60f/P. Dette er veldig enkelt. Hastigheten er proporsjonal med strømforsyningsfrekvensen og omvendt proporsjonal med antall motorpolpar (husk at det er et par). Bare bruk formelen direkte. Imidlertid beregner denne formelen faktisk den synkrone hastigheten (roterende magnetfelthastighet). Den faktiske hastigheten til asynkronmotoren vil være litt lavere enn synkronhastigheten, så vi ser ofte at den 4-polede motoren generelt er mer enn 1400 omdreininger, og når ikke 1500 omdreininger. 3. Forholdet mellom motormomentet og effektmålerhastigheten: T=9550P/n (P er motoreffekten, n er motorhastigheten), som kan utledes fra innholdet i nr. 1 ovenfor, men vi trenger ikke å lære hvordan vi skal utlede det, husk bare denne regneformelen. Men igjen, kraften P i formelen er ikke inngangseffekten, men utgangseffekten. Fordi motoren har tap, er ikke inngangseffekten lik utgangseffekten. Imidlertid er bøker ofte idealiserte, og inngangseffekten er lik utgangseffekten.
4. Motoreffekt (inngangseffekt): 1) Formel for beregning av enfase motoreffekt: P=U*I*cosφ. Hvis effektfaktoren er 0,8, spenningen er 220V, og strømmen er 2A, så er effekten P=0,22×2×0,8=0,352KW. 2) Trefase motoreffektberegningsformel: P=1,732*U*I*cosφ (cosφ er effektfaktoren, U er belastningslinjespenningen, og I er belastningslinjestrømmen). Imidlertid er denne typen U og I relatert til tilkoblingsmetoden til motoren. Når stjernekoblingen brukes, siden de felles endene av de tre spolene med spenninger 120° fra hverandre er koblet sammen for å danne et 0-punkt, er spenningen som er belastet på lastspolen faktisk fasespenningen; og når trekantforbindelsen brukes, er hver spole koblet til en kraftledning i begge ender, slik at spenningen belastet på lastspolen er linjespenningen. Hvis vi bruker den vanlig brukte 3-fase 380V spenningen, er spolen 220V i stjernekobling og 380V i trekantkobling, P=U*I=U^2/R, så effekten i trekantkobling er 3 ganger den for stjernekobling, og det er grunnen til at høyeffektsmotorer bruker stjerne-trekant-nedtrapping. Når du mestrer formelen ovenfor og forstår den grundig, vil du ikke lenger være forvirret over prinsippet om motoren, og du vil ikke være redd for å lære et vanskelig kurs som motormotstand. ★Andre deler av motoren.
1) Vifte: vanligvis installert på baksiden av motoren for å spre varme til motoren; 2) Koblingsboks: brukes til å koble til strømforsyningen, for eksempel AC trefase asynkronmotor, og kan også kobles i stjerne eller trekant etter behov; 3) Lager: kobler sammen de roterende og stasjonære delene av motoren; 4. Endedeksel: front- og bakdekselet på utsiden av motoren, som spiller en støttende rolle.
lavspent elektrisk motor,Eks motor, Motorprodusenter i Kina,trefase induksjonsmotor, SIMO-motor