★Принцип мотора: Принцип мотора је веома једноставан. Једноставно речено, то је уређај који користи електричну енергију да генерише ротирајуће магнетно поље на завојници и покреће ротор да се ротира. Они који су научили закон електромагнетне индукције знају да ће калем под напоном бити приморан да се ротира у магнетном пољу. Ово је основни принцип мотора. Ово је знање физике у средњој школи.
★Конструкција мотора: Свако ко је растављао мотор зна да је мотор углавном састављен од два дела, фиксног дела статора и дела ротора који се ротира, и то: 1. Статор (стационарни део) Језгро статора: важан део магнетног кола мотора, а намотај статора је постављен на њега; намотај статора: калем, део кола мотора, повезан са напајањем, који се користи за стварање ротирајућег магнетног поља; база: причврстите језгро статора и поклопац мотора и игра улогу у заштити и одвођењу топлоте; 2. Ротор (ротирајући део) Језгро ротора: важан део магнетног кола мотора, намотај ротора је смештен у утор за језгро; намотај ротора: сечење ротирајућег магнетног поља статора за генерисање индуковане електромоторне силе и струје и формирање електромагнетног момента за ротацију мотора;
1. Статор (стационарни део) Језгро статора: важан део магнетног кола мотора, на који се поставља намотај статора; намотај статора: калем, део кола мотора, повезан са напајањем, који се користи за стварање ротирајућег магнетног поља; база: причврстите језгро статора и поклопац мотора и игра улогу у заштити и одвођењу топлоте; 2. Ротор (ротирајући део) Језгро ротора: важан део магнетног кола мотора, са намотајем ротора постављеним у прорез за језгро; намотај ротора: сечење ротирајућег магнетног поља статора за генерисање индуковане електромоторне силе и струје и формирање електромагнетног момента за ротацију мотора;
★Неколико формула за израчунавање за моторе: 1. Електромагнетне везе 1) Формула за индуковану електромоторну силу мотора: Е=4,44*ф*Н*Φ, где је Е електромоторна сила завојнице, ф је фреквенција, С је површина попречног пресека проводника (као што је то је гвоздено језгро) и број завоја Φ магнетни флукс. Нећемо се упуштати у то како је формула изведена, већ ћемо углавном погледати како је користити. Индукована електромоторна сила је суштина електромагнетне индукције. Када се проводник са индукованом електромоторном силом затвори, створиће се индукована струја. Индукована струја ће бити подвргнута сили Ампера у магнетном пољу, генеришући магнетни момент, чиме ће калем да се ротира. Из горње формуле знамо да је величина електромоторне силе пропорционална фреквенцији напајања, броју завоја калема и магнетном флуксу. Формула за израчунавање магнетног флукса је Φ=Б*С*ЦОСθ. Када је раван са површином од С окомита на смер магнетног поља, угао θ је 0, ЦОСθ је једнак 1, а формула постаје Φ=Б*С.
Комбинујући горње две формуле, можемо добити формулу за израчунавање интензитета магнетног флукса мотора: Б=Е/(4,44*ф*Н*С). 2) Друга је формула Амперове силе. Ако желимо да знамо којој је сили калем изложен, потребна нам је ова формула Ф=И*Л*Б*синα, где је И јачина струје, Л дужина проводника, Б је интензитет магнетног поља, а α је угао између смера струје и смера магнетног поља. Када је жица окомита на магнетно поље, формула постаје Ф=И*Л*Б (ако је у питању калем са Н завојима, магнетни флукс Б је укупан магнетни флукс завојнице Н, и нема потребе да се Н поново множи). Познавајући силу, знамо и обртни момент. Обртни момент је једнак обртном моменту помноженом полупречником дејства, Т=р*Ф=р*И*Б*Л (векторски производ). Преко две формуле снага=сила*брзина (П=Ф*В) и линеарне брзине В=2πР*брзина у секунди (н секунди), можемо успоставити однос са снагом и добити формулу бр. 3 испод. Међутим, треба напоменути да се у овом тренутку користи стварни излазни обртни момент, тако да је израчуната снага излазна снага. 2. Формула за израчунавање брзине асинхроног мотора наизменичне струје је: н=60ф/П. Ово је врло једноставно. Брзина је пропорционална фреквенцији напајања и обрнуто пропорционална броју парова полова мотора (запамтите, то је пар). Само примените формулу директно. Међутим, ова формула заправо израчунава синхрону брзину (брзину ротационог магнетног поља). Стварна брзина асинхроног мотора биће нешто нижа од синхроне брзине, тако да често видимо да је 4-полни мотор генерално више од 1400 обртаја, не достижући 1500 обртаја. 3. Однос између обртног момента мотора и брзине мерача снаге: Т=9550П/н (П је снага мотора, н је брзина мотора), који се може извести из садржаја бр. 1 изнад, али не треба да учимо како да га изведемо, само запамтите ову формулу за израчунавање. Али опет, снага П у формули није улазна, већ излазна снага. Пошто мотор има губитке, улазна снага није једнака излазној снази. Међутим, књиге се често идеализују, а улазна снага је једнака излазној снази.
4. Снага мотора (улазна снага): 1) Формула за прорачун снаге једнофазног мотора: П=У*И*цосφ. Ако је фактор снаге 0,8, напон је 220В, а струја 2А, тада је снага П=0,22×2×0,8=0,352КВ. 2) Формула за прорачун снаге трофазног мотора: П=1,732*У*И*цосφ (цосφ је фактор снаге, У је напон линије оптерећења, а И је струја линије оптерећења). Међутим, овај тип У и И је повезан са начином повезивања мотора. Када се користи веза звезда, пошто су заједнички крајеви три намотаја са напонима од 120° међусобно повезани да формирају тачку 0, напон напуњен на калем оптерећења је заправо фазни напон; а када се користи троугла веза, сваки калем је повезан на струјни вод на оба краја, тако да је напон напуњен на калем оптерећења линијски напон. Ако користимо уобичајено коришћени 3-фазни напон од 380В, калем је 220В у вези са звездом и 380В у троуглом споју, П=У*И=У^2/Р, тако да је снага у троугаоној вези 3 пута већа од везе звезда, због чега мотори велике снаге користе поништавање звезда-трокут. Савладавајући горњу формулу и темељно је разумете, више нећете бити збуњени принципом мотора и нећете се плашити учења тешког курса као што је моторно повлачење. ★Други делови мотора.
1) Вентилатор: обично се инсталира на репу мотора да би распршио топлоту за мотор; 2) Разводна кутија: користи се за повезивање са напајањем, као што је трофазни асинхрони мотор наизменичне струје, а такође се може повезати у звезду или троугао по потреби; 3) Лежај: повезује ротирајући и стационарни део мотора; 4. Завршни поклопац: предњи и задњи поклопци на спољашњој страни мотора, који играју помоћну улогу.
електромотор ниског напона,Ек мотор, Произвођачи мотора у Кини,трофазни индукциони мотор, СИМО мотор