★Prinsip motor: Prinsip motor gampang banget. Cukup, iku piranti sing nggunakake energi listrik kanggo ngasilake medan magnet puteran ing kumparan lan mimpin rotor kanggo muter. Wong-wong sing wis sinau hukum induksi elektromagnetik ngerti yen kumparan energi bakal dipeksa kanggo muter ing medan magnet. Iki minangka prinsip dhasar motor. Iki kawruh fisika SMP.
★ struktur Motor: Sapa sing wis disassembled motor ngerti sing motor utamané dumadi saka rong bagéan, bagean stator tetep lan bagean rotor puteran, minangka nderek: 1. Stator (bagian stasioner) Stator inti: bagéyan penting saka sirkuit Magnetik motor, lan stator nduwurke tumpukan diselehake ing; stator nduwurke tumpukan: kumparan, bagean sirkuit saka motor, disambungake menyang sumber daya, digunakake kanggo generate kolom Magnetik puteran; basa: ndandani inti stator lan tutup mburi motor, lan muter peran ing pangayoman lan boros panas; 2. Rotor (bagian puteran) Inti rotor: bagéyan penting saka sirkuit magnetik motor, nduwurke tumpukan rotor diselehake ing slot inti; rotor nduwurke tumpukan: nglereni stator puteran Magnetik kolom kanggo generate pasukan elektromotive mlebu lan saiki, lan mbentuk torsi elektromagnetik kanggo muter motor;
1. Stator (bagian stasioner) Inti stator: bagéyan penting saka sirkuit magnetik motor, ing ngendi stator nduwurke tumpukan diselehake; stator nduwurke tumpukan: kumparan, bagean sirkuit saka motor, disambungake menyang sumber daya, digunakake kanggo generate kolom Magnetik puteran; basa: ndandani inti stator lan tutup mburi motor, lan muter peran ing pangayoman lan boros panas; 2. Rotor (bagean puteran) Rotor inti: bagéyan penting saka sirkuit Magnetik motor, karo rotor nduwurke tumpukan diselehake ing slot inti; rotor nduwurke tumpukan: nglereni stator puteran Magnetik kolom kanggo generate pasukan elektromotive mlebu lan saiki, lan mbentuk torsi elektromagnetik kanggo muter motor;
★Saperangan rumus pitungan kanggo motor: 1. Elektromagnetik sing gegandhengan 1) Rumus kanggo gaya elektromotif motor sing diinduksi: E = 4.44 * f * N * Φ, ing ngendi E yaiku gaya elektromotif kumparan, f yaiku frekuensi, S yaiku area penampang konduktor (kayata inti wesi), lan nomer fluktuasi magnetik Φ, N, lan nomer fluks magnet. Kita ora bakal nyelidiki carane rumus kasebut asale, nanging utamane babagan cara nggunakake. Gaya gerak listrik sing diinduksi minangka inti saka induksi elektromagnetik. Nalika konduktor kanthi gaya gerak listrik induksi ditutup, arus induksi bakal diasilake. Arus induksi bakal kena ing gaya Ampere ing medan magnet, ngasilake momen magnetik, saéngga nyopir kumparan kanggo muter. Saka rumus ing ndhuwur, kita ngerti yen gedhene gaya elektromotif sebanding karo frekuensi sumber daya, jumlah lilitan kumparan, lan fluks magnetik. Rumus kanggo ngitung fluks magnetik yaiku Φ=B*S*COSθ. Nalika bidang kanthi area S jejeg arah medan magnet, sudut θ yaiku 0, COSθ padha karo 1, lan rumus dadi Φ = B * S.
Nggabungake rong rumus ing ndhuwur, kita bisa entuk rumus kanggo ngitung intensitas fluks magnetik motor: B=E/(4.44*f*N*S). 2) Liyane yaiku rumus gaya Ampere. Yen kita pengin ngerti carane akeh gaya coil wis subjected kanggo, kita kudu rumus iki F = I * L * B * sinα, ngendi I punika kakiyatan saiki, L punika dawa konduktor, B punika kakiyatan Magnetik kolom, lan α punika amba antarane arah saiki lan arah Magnetik. Nalika kabel jejeg medan magnet, rumus dadi F = I * L * B (yen iku kumparan N-giliran, fluks Magnetik B iku total fluks Magnetik saka kumparan N-turn, lan ora perlu kanggo Multiply N maneh). Ngerti gaya, kita ngerti torsi. Torsi padha karo torsi dikalikan karo radius aksi, T = r * F = r * I * B * L (produk vektor). Liwat rong rumus daya=force*speed (P=F*V) lan linear speed V=2πR*speed per second (n detik), kita bisa nggawe hubungan karo daya lan entuk rumus No. 3 ing ngisor iki. Nanging, kudu dicathet yen torsi output nyata digunakake ing wektu iki, saengga daya sing diwilang yaiku daya output. 2. Rumus kanggo ngitung kacepetan motor asinkron AC yaiku: n=60f/P. Iki prasaja banget. Kacepetan kasebut sebanding karo frekuensi sumber daya lan kuwalik karo jumlah pasangan kutub motor (elinga, iku pasangan). Cukup aplikasi rumus langsung. Nanging, rumus iki bener ngitung kacepetan sinkron (kacepetan medan magnet puteran). Kacepetan nyata saka motor bedo bakal rada luwih murah tinimbang kacepetan sinkron, supaya kita kerep weruh sing motor 4-pole umume luwih saka 1400 révolusi, ora tekan 1500 révolusi. 3. Hubungan antarane torsi motor lan kacepetan meter daya: T = 9550P / n (P yaiku daya motor, n yaiku kacepetan motor), sing bisa diturunake saka isi nomer 1 ing ndhuwur, nanging ora perlu sinau carane ngasilake, mung elinga rumus pitungan iki. Nanging maneh, daya P ing rumus dudu daya input, nanging daya output. Amarga motor wis losses, daya input ora padha karo daya output. Nanging, buku asring idealized, lan daya input padha karo daya output.
4. Daya motor (daya input): 1) Rumus perhitungan daya motor fase tunggal: P=U*I*cosφ. Yen faktor daya 0,8, voltase 220V, lan saiki 2A, banjur daya P = 0,22 × 2 × 0,8 = 0,352KW. 2) Rumus kalkulasi daya motor telung fase: P = 1.732 * U * I * cosφ (cosφ minangka faktor daya, U minangka tegangan garis beban, lan I minangka arus beban). Nanging, jinis U lan aku iki ana hubungane karo cara sambungan motor. Nalika sambungan star digunakake, wiwit ends umum saka telung kumparan karo voltase 120 ° loro disambungake bebarengan kanggo mbentuk 0 titik, voltase dimuat ing coil mbukak bener voltase phase; lan nalika sambungan triangle digunakake, saben kumparan disambungake menyang baris daya ing loro ends, supaya voltase dimuat ing coil mbukak voltase line. Yen kita nggunakake 3-phase 380V voltase umum digunakake, Koil punika 220V ing sambungan star lan 380V ing sambungan triangle, P = U * I = U ^ 2 / R, supaya daya ing sambungan triangle 3 kaping sambungan star, kang kok dhuwur-daya Motors nggunakake star-delta langkah-mudhun miwiti. Nguwasani rumus ing ndhuwur lan ngerti kanthi lengkap, sampeyan ora bakal bingung maneh babagan prinsip motor, lan sampeyan ora bakal wedi sinau kursus sing angel kaya motor seret. ★Bagian liyane saka motor.
1) Fan: biasane dipasang ing buntut motor kanggo dissipate panas kanggo motor; 2) kothak Junction: digunakake kanggo nyambung menyang sumber daya, kayata AC telung phase motor bedo, lan uga bisa disambungake ing lintang utawa segi telu minangka needed; 3) Bearing: nyambungake bagean puteran lan stasioner saka motor; 4. tutup mburi: ngarep lan mburi isine ing njaba motor, kang muter peran ndhukung.
motor listrik voltase kurang,Ex engine, Produsen motor ing China,motor induksi tiga fase, SIMO motor