మోటార్ సూత్రాలు మరియు ముఖ్యమైన సూత్రాలు

★మోటారు సూత్రం: మోటారు సూత్రం చాలా సులభం. సరళంగా చెప్పాలంటే, ఇది విద్యుత్ శక్తిని ఉపయోగించి కాయిల్‌పై తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని ఉత్పత్తి చేసి, రోటర్‌ను తిప్పేలా నడిపే పరికరం. విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ నియమాన్ని నేర్చుకున్న వారికి శక్తివంతం చేయబడిన కాయిల్ అయస్కాంత క్షేత్రంలో తిప్పవలసి వస్తుందని తెలుసు. ఇది మోటారు యొక్క ప్రాథమిక సూత్రం. ఇది జూనియర్ హైస్కూల్ భౌతిక శాస్త్ర జ్ఞానం.
★మోటార్ నిర్మాణం: మోటారును విడదీసిన ఎవరికైనా మోటారు ప్రధానంగా రెండు భాగాలతో కూడి ఉంటుందని తెలుసు, స్థిర స్టేటర్ భాగం మరియు తిరిగే రోటర్ భాగం, ఈ క్రింది విధంగా: 1. స్టేటర్ (స్టేషనరీ భాగం) స్టేటర్ కోర్: మోటారు మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్‌లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం మరియు స్టేటర్ వైండింగ్ దానిపై ఉంచబడుతుంది; స్టేటర్ వైండింగ్: కాయిల్, మోటారు యొక్క సర్క్యూట్ భాగం, విద్యుత్ సరఫరాకు అనుసంధానించబడి, తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది; బేస్: స్టేటర్ కోర్ మరియు మోటారు ఎండ్ కవర్‌ను పరిష్కరించండి మరియు రక్షణ మరియు వేడి వెదజల్లడంలో పాత్ర పోషిస్తుంది; 2. రోటర్ (తిరిగే భాగం) రోటర్ కోర్: మోటారు మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్‌లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, రోటర్ వైండింగ్ కోర్ స్లాట్‌లో ఉంచబడుతుంది; రోటర్ వైండింగ్: ప్రేరేపిత ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ మరియు కరెంట్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి స్టేటర్ తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని కత్తిరించడం మరియు మోటారును తిప్పడానికి విద్యుదయస్కాంత టార్క్‌ను ఏర్పరచడం;

1. స్టేటర్ (స్టేషనరీ భాగం) స్టేటర్ కోర్: మోటార్ మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్‌లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, దానిపై స్టేటర్ వైండింగ్ ఉంచబడుతుంది; స్టేటర్ వైండింగ్: తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి ఉపయోగించే విద్యుత్ సరఫరాకు అనుసంధానించబడిన మోటారు యొక్క సర్క్యూట్ భాగం కాయిల్; బేస్: స్టేటర్ కోర్ మరియు మోటారు ఎండ్ కవర్‌ను పరిష్కరించండి మరియు రక్షణ మరియు వేడి వెదజల్లడంలో పాత్ర పోషిస్తుంది; 2. రోటర్ (తిరిగే భాగం) రోటర్ కోర్: మోటారు మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్‌లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, కోర్ స్లాట్‌లో ఉంచబడిన రోటర్ వైండింగ్; రోటర్ వైండింగ్: ప్రేరేపిత ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ మరియు కరెంట్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి స్టేటర్ తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని కత్తిరించడం మరియు మోటారును తిప్పడానికి విద్యుదయస్కాంత టార్క్‌ను ఏర్పరుస్తుంది;

★మోటర్లకు సంబంధించిన అనేక గణన సూత్రాలు: 1. విద్యుదయస్కాంత సంబంధిత 1) మోటారు యొక్క ప్రేరేపిత విద్యుదయస్కాంత శక్తికి సూత్రం: E=4.44*f*N*Φ, ఇక్కడ E అనేది కాయిల్ విద్యుదయస్కాంత శక్తి, f అనేది ఫ్రీక్వెన్సీ, S అనేది కండక్టర్ చుట్టూ చుట్టబడిన క్రాస్-సెక్షనల్ ప్రాంతం (ఇనుప కోర్ వంటివి), N అనేది మలుపుల సంఖ్య మరియు Φ అనేది అయస్కాంత ప్రవాహం. ఫార్ములా ఎలా ఉద్భవించిందో మనం లోతుగా పరిశీలించము, కానీ ప్రధానంగా దానిని ఎలా ఉపయోగించాలో చూద్దాం. ప్రేరేపిత విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ అనేది విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ యొక్క సారాంశం. ప్రేరేపిత విద్యుదయస్కాంత శక్తితో కండక్టర్ మూసివేయబడినప్పుడు, ప్రేరేపిత విద్యుత్తు ఉత్పత్తి అవుతుంది. ప్రేరేపిత విద్యుత్తు అయస్కాంత క్షేత్రంలో ఆంపియర్ శక్తికి లోబడి, అయస్కాంత క్షణాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, తద్వారా కాయిల్‌ను తిప్పడానికి నడిపిస్తుంది. పై సూత్రం నుండి, విద్యుదయస్కాంత శక్తి యొక్క పరిమాణం విద్యుత్ సరఫరా ఫ్రీక్వెన్సీ, కాయిల్ మలుపుల సంఖ్య మరియు అయస్కాంత ప్రవాహానికి అనులోమానుపాతంలో ఉంటుందని మనకు తెలుసు. అయస్కాంత ప్రవాహాన్ని లెక్కించడానికి సూత్రం Φ=B*S*COSθ. S వైశాల్యం కలిగిన తలం అయస్కాంత క్షేత్ర దిశకు లంబంగా ఉన్నప్పుడు, θ కోణం 0, COSθ 1కి సమానం మరియు సూత్రం Φ=B*S అవుతుంది.

పైన పేర్కొన్న రెండు సూత్రాలను కలిపి, మోటారు యొక్క అయస్కాంత ప్రవాహ తీవ్రతను లెక్కించడానికి సూత్రాన్ని మనం పొందవచ్చు: B=E/(4.44*f*N*S). 2) మరొకటి ఆంపియర్ శక్తి సూత్రం. కాయిల్ ఎంత బలానికి లోబడి ఉందో తెలుసుకోవాలంటే, మనకు ఈ సూత్రం F=I*L*B*sinα అవసరం, ఇక్కడ I అనేది కరెంట్ తీవ్రత, L అనేది వాహక పొడవు, B అనేది అయస్కాంత క్షేత్ర తీవ్రత మరియు α అనేది కరెంట్ దిశ మరియు అయస్కాంత క్షేత్ర దిశ మధ్య కోణం. వైర్ అయస్కాంత క్షేత్రానికి లంబంగా ఉన్నప్పుడు, సూత్రం F=I*L*B అవుతుంది (ఇది N-టర్న్ కాయిల్ అయితే, అయస్కాంత ప్రవాహ B అనేది N-టర్న్ కాయిల్ యొక్క మొత్తం అయస్కాంత ప్రవాహాన్ని సూచిస్తుంది మరియు Nని మళ్ళీ గుణించాల్సిన అవసరం లేదు). బలాన్ని తెలుసుకుంటే, మనకు టార్క్ తెలుస్తుంది. టార్క్ చర్య యొక్క వ్యాసార్థం, T=r*F=r*I*B*L (వెక్టర్ ఉత్పత్తి) ద్వారా గుణించబడిన టార్క్‌కు సమానం. శక్తి=శక్తి*వేగం (P=F*V) మరియు లీనియర్ స్పీడ్ V=2πR*వేగం పర్ సెకను (n సెకన్లు) అనే రెండు సూత్రాల ద్వారా, మనం శక్తితో సంబంధాన్ని ఏర్పరచుకోవచ్చు మరియు క్రింద ఉన్న నం. 3 యొక్క సూత్రాన్ని పొందవచ్చు. అయితే, ఈ సమయంలో వాస్తవ అవుట్‌పుట్ టార్క్ ఉపయోగించబడుతుందని గమనించాలి, కాబట్టి లెక్కించిన శక్తి అవుట్‌పుట్ శక్తి. 2. AC అసమకాలిక మోటారు వేగాన్ని లెక్కించడానికి సూత్రం: n=60f/P. ఇది చాలా సులభం. వేగం విద్యుత్ సరఫరా ఫ్రీక్వెన్సీకి అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది మరియు మోటారు పోల్ జతల సంఖ్యకు విలోమానుపాతంలో ఉంటుంది (గుర్తుంచుకోండి, ఇది ఒక జత). సూత్రాన్ని నేరుగా వర్తింపజేయండి. అయితే, ఈ సూత్రం వాస్తవానికి సింక్రోనస్ వేగాన్ని (భ్రమణ అయస్కాంత క్షేత్ర వేగం) లెక్కిస్తుంది. అసమకాలిక మోటారు యొక్క వాస్తవ వేగం సింక్రోనస్ వేగం కంటే కొంచెం తక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి 4-పోల్ మోటార్ సాధారణంగా 1400 విప్లవాల కంటే ఎక్కువగా ఉంటుందని, 1500 విప్లవాలకు చేరుకోలేదని మనం తరచుగా చూస్తాము. 3. మోటార్ టార్క్ మరియు పవర్ మీటర్ వేగం మధ్య సంబంధం: T=9550P/n (P అనేది మోటార్ పవర్, n అనేది మోటార్ వేగం), దీనిని పైన ఉన్న నం. 1 యొక్క కంటెంట్ నుండి తీసుకోవచ్చు, కానీ మనం దానిని ఎలా పొందాలో నేర్చుకోవలసిన అవసరం లేదు, ఈ గణన సూత్రాన్ని గుర్తుంచుకోండి. కానీ మళ్ళీ, ఫార్ములాలో పవర్ P అనేది ఇన్‌పుట్ పవర్ కాదు, కానీ అవుట్‌పుట్ పవర్. మోటారు నష్టాలను కలిగి ఉన్నందున, ఇన్‌పుట్ పవర్ అవుట్‌పుట్ పవర్‌కు సమానం కాదు. అయితే, పుస్తకాలు తరచుగా ఆదర్శంగా ఉంటాయి మరియు ఇన్‌పుట్ పవర్ అవుట్‌పుట్ పవర్‌కు సమానం.

4. మోటార్ పవర్ (ఇన్‌పుట్ పవర్): 1) సింగిల్-ఫేజ్ మోటార్ పవర్ లెక్కింపు ఫార్ములా: P=U*I*cosφ. పవర్ ఫ్యాక్టర్ 0.8 అయితే, వోల్టేజ్ 220V, మరియు కరెంట్ 2A అయితే, పవర్ P=0.22×2×0.8=0.352KW. 2) త్రీ-ఫేజ్ మోటార్ పవర్ లెక్కింపు ఫార్ములా: P=1.732*U*I*cosφ (cosφ అనేది పవర్ ఫ్యాక్టర్, U అనేది లోడ్ లైన్ వోల్టేజ్, మరియు I అనేది లోడ్ లైన్ కరెంట్). అయితే, ఈ రకమైన U మరియు I మోటారు యొక్క కనెక్షన్ పద్ధతికి సంబంధించినవి. స్టార్ కనెక్షన్ ఉపయోగించినప్పుడు, 120° దూరంలో ఉన్న వోల్టేజ్‌లతో ఉన్న మూడు కాయిల్స్ యొక్క సాధారణ చివరలు 0 పాయింట్‌ను ఏర్పరచడానికి కలిసి అనుసంధానించబడినందున, లోడ్ కాయిల్‌పై లోడ్ చేయబడిన వోల్టేజ్ వాస్తవానికి ఫేజ్ వోల్టేజ్; మరియు త్రిభుజం కనెక్షన్ ఉపయోగించినప్పుడు, ప్రతి కాయిల్ రెండు చివర్లలో పవర్ లైన్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, కాబట్టి లోడ్ కాయిల్‌పై లోడ్ చేయబడిన వోల్టేజ్ లైన్ వోల్టేజ్ అవుతుంది. మనం సాధారణంగా ఉపయోగించే 3-ఫేజ్ 380V వోల్టేజ్‌ని ఉపయోగిస్తే, కాయిల్ స్టార్ కనెక్షన్‌లో 220V మరియు ట్రయాంగిల్ కనెక్షన్‌లో 380V, P=U*I=U^2/R, కాబట్టి ట్రయాంగిల్ కనెక్షన్‌లో పవర్ స్టార్ కనెక్షన్ కంటే 3 రెట్లు ఉంటుంది, అందుకే హై-పవర్ మోటార్లు స్టార్-డెల్టా స్టెప్-డౌన్ స్టార్టింగ్‌ను ఉపయోగిస్తాయి. పై సూత్రాన్ని ప్రావీణ్యం చేసుకుని, దానిని పూర్తిగా అర్థం చేసుకుంటే, మీరు ఇకపై మోటారు సూత్రం గురించి గందరగోళానికి గురికారు మరియు మోటార్ డ్రాగ్ వంటి కష్టమైన కోర్సు నేర్చుకోవడానికి మీరు భయపడరు. ★మోటార్ యొక్క ఇతర భాగాలు.

1) ఫ్యాన్: సాధారణంగా మోటారు కోసం వేడిని వెదజల్లడానికి మోటారు తోక వద్ద అమర్చబడి ఉంటుంది; 2) జంక్షన్ బాక్స్: AC త్రీ-ఫేజ్ అసమకాలిక మోటారు వంటి విద్యుత్ సరఫరాకు కనెక్ట్ చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు మరియు అవసరమైనప్పుడు స్టార్ లేదా త్రిభుజంలో కూడా కనెక్ట్ చేయవచ్చు; 3) బేరింగ్: మోటారు యొక్క తిరిగే మరియు స్థిర భాగాలను కలుపుతుంది; 4. ఎండ్ కవర్: మోటారు వెలుపల ఉన్న ముందు మరియు వెనుక కవర్లు, ఇవి సహాయక పాత్రను పోషిస్తాయి.

తక్కువ వోల్టేజ్ ఎలక్ట్రిక్ మోటారు,ఎక్స్ ఇంజిన్, చైనాలోని మోటార్ తయారీదారులు,మూడు దశల ఇండక్షన్ మోటార్, సిమో మోటార్