★ Principium motoris: Principium motoris est valde simplex. Simpliciter, machina est quae utitur energia electrica ad generandum campum magneticum in coil rotando et rotor ad rotandum impellit. Qui legem inductionis electromagneticae didicerunt, sciant enervum coilum in campo magnetico gyrari debere. Hoc est principium motoris. Haec scientia junioris scholae physicae est.
★ Motor structurae: Omnis qui motorem disgregatum cognoscit, motorem maxime ex duabus partibus compositum esse, partem statoram fixam et partem rotoris rotantis, hoc modo: 1. Stator nucleus statoriae: pars magna motoris circuli magnetici, et stator curvis in ea ponitur; stator winding: the coil, the circuit part of motricium, iuncta potentia copia, generabat campum magneticum circumactum; basis: figere nucleum statorem et motorem finem operimentum, et partes in tutela et calore dissipationis; 2. Rotor (pars rotata) Rotor nucleus: pars magna motricis circuli magnetici, in core socors rotor flexuosa ponitur; rotor winding: secans campum magneticum statorem rotatum ad generandum vim electromticam et venam inductam, et torques electromagneticos formare ad motorem mobilem;
1. Stator (pars stationaria) Stator nucleus: pars magna motricis circuli magnetici, in qua stator ambages ponitur; stator winding: the coil, the circuit part of motricium, iuncta potentia copia, generabat campum magneticum circumactum; basis: figere nucleum statorem et motorem finem operimentum, et partes in tutela et calore dissipationis; 2. Rotor (pars rotata) Rotor nucleus: pars momenti magnetici motrices, cum rotor flexuoso in nucleo socors posita; rotor winding: secans campum magneticum statorem rotatum ad generandum vim electromticam et venam inductam, et torques electromagneticos formare ad motorem mobilem;
★ Variae formulae calculi motorum: 1. Electromagnetica affinis 1) Formula vis electromotivae inductae motoris: E=4.44*f*N*Φ, ubi E vis electromotiva spira est, f frequentia, S est area transversalis conductoris (qualis nucleus ferreus) circumvolutus, N est numerus flexus et fluxus Φ. Non quomodo formula derivata sit, sed maxime spectamus quomodo utatur. Vis electromotiva adducta est essentia inductionis electromagneticae. Cum conductor cum vi electromotiva inducto clausa est, vena inducta generabitur. Vena adducta subiicietur vim Ampere in campo magnetico, momentum magneticum generans, ita spiram ad rotandum impellens. Ex formula praedicta scimus magnitudinem vis electromotivae esse proportionalem potentiae frequentiae, numerum spirae, et fluxum magneticum. Formula calculandi fluxum magneticum est Φ=B*S*COSθ. Quando planum cum area S perpendicularis est ad directionem campi magnetici, angulus θ est 0, COSθ = 1; eritque formula Φ=B*S.
Coniungendo supra duas formulas, accipere possumus formulam fluxum magneticum intensio motoris computandi: B=E/(4.44*f*N*S). 2) Ampere vi formula altera cst. Si scire velimus quanta vis coil subjiciatur, hac formula F=I*L*B*sin opus est, ubi I est intensio currens, L est longitudo conductor, B est intensio campi magnetici, α angulus est inter directum currentem et campum magneticum. Cum filum perpendiculum sit ad campum magneticum, formula F=I*L*B fit (si coilum N turn est, fluxus magneticus B est totus fluxus magneticus spirae N, neque opus est iterum N multiplicare). Scientes vim, scimus torquem. Aureus torquis aequalis radio actionis ductus, T=r*F=r*I*B*L (producto vector). Per duas formulas velocitatis potentiae=vi*(P=F*V) et celeritatis linearis V=2πR* velocitatis secundae (n secundae), relationem cum potestate statuere possumus et formulam infra N. 3 obtinebimus. Sed notandum est quod torques output actualis hoc tempore adhibetur, sic potentia computata est potentia output. 2. Formula calculandi velocitatis AC motoris asynchroni est: n=60f/P. Hoc est valde simplex. Celeritas est proportionalis potentiae copia frequentiae et inverse proportionalis numero paria polorum motorum (memini par est). Formula proxime applicanda. Sed haec formula actu synchronum celeritatem (campi magnetici celeritatis gyrans). Celeritas ipsa motoris asynchroni velocitate synchrono paulo inferior erit, sic saepe videmus conversiones 4 polorum motores plerumque plus quam 1400, revolutiones 1500 non attingere. 3. Relationes inter torquem motoriam et vim metri velocitatis: T=9550P/n (P vis motoria, n celeritas motoria), quae ex argumento supra N. 1 derivari potest, sed non opus est discere quomodo eam accipiamus, modo memini formulam calculi. Sed iterum potentia P in formula non est input potentia, sed output potentia. Quia motor damna habet, potentia inputa output potentiae non aequalis est. Sed libri saepe idealized, et input potentia aequalis potentiae output.
4. Potentia motoria (input power): 1) Unius phase motor vis calculi formula: P=U*I*cosφ. Si potentia factoris est 0.8, voltatio 220V est, praesens est 2A, potentia P=0.22×2×0.8=0.352KW. 2) Tribus phase vis motoria calculi formula: P=1.732*U*I*cosφ (cosφ est factor potentiae, U est onus lineae intentionis, ego est onus linea vena). Sed hoc genus u et i modum connexionis refertur ad motorem. Cum nexus stellae adhibetur, cum fines communes trium gyrorum cum voltages 120° distantibus inter se connexis ut punctum 0 constituant, intentione oneris gyro onusta actu phase voltage; et quando triangulus usus connexio utitur, quilibet gyrus ad lineam potentiae ad utrumque finem iungitur, sic intentione oneris gyri onusta est recta intentione. Si utimur communi intentione 3-phase 380V, spira est 220V in nexu stellarum et 380V in nexu triangulo, P=U*I=U^2/R, potestas ergo in trianguli connexione est nexus stellae 3 vicibus, quare motores summi potentiae utuntur stellae della gradatim incipientes. Praemissam formulam et intellectum probe domito, iam non confunderis circa principium motoris, et non timebis discendi cursum arduum tanquam motor trahens. ★Aliae partes motoris.
1) Fan: cauda motoris ad dissipandum calorem motori plerumque instituitur; 2) Arca Junction: coniungi adhibita ad supplendam potentiam, ut AC tria phase asynchronum mobilem, et etiam in stella vel triangulo, prout opus est, coniungi potest; 3) Ferens: connectit partes motoris rotabiles et immobiles; 4. Finis operculum: frontis et posterioris opercula extrinsecus motoris, quae partes sustinent.
humilis intentione electrica motor,Ex engine, motor fabrica in Sinis,tria tempus inductionem motricium, SIMO motor