★Princip motora: Princip motora je vrlo jednostavan. Jednostavno rečeno, to je uređaj koji koristi električnu energiju za stvaranje rotirajućeg magnetskog polja na zavojnici i pokreće rotor da se okreće. Oni koji su naučili zakon elektromagnetske indukcije znaju da će zavojnica pod naponom biti prisiljena rotirati u magnetskom polju. Ovo je osnovni princip motora. Ovo je znanje iz fizike u srednjoj školi.
★Struktura motora: Svatko tko je rastavljao motor zna da se motor uglavnom sastoji od dva dijela, fiksnog dijela statora i dijela rotirajućeg rotora, kako slijedi: 1. Stator (nepomični dio) Jezgra statora: važan dio magnetskog kruga motora, a namot statora je postavljen na njega; namot statora: zavojnica, dio strujnog kruga motora, spojen na napajanje, koji se koristi za stvaranje rotirajućeg magnetskog polja; postolje: učvršćuje jezgru statora i krajnji poklopac motora i igra ulogu u zaštiti i odvođenju topline; 2. Rotor (rotirajući dio) Jezgra rotora: važan dio magnetskog kruga motora, namot rotora smješten je u utor jezgre; namot rotora: rezanje rotirajućeg magnetskog polja statora za stvaranje inducirane elektromotorne sile i struje i stvaranje elektromagnetskog momenta za rotaciju motora;
1. Stator (stacionarni dio) Jezgra statora: važan dio magnetskog kruga motora, na kojem se nalazi namot statora; namot statora: zavojnica, dio strujnog kruga motora, spojen na napajanje, koji se koristi za stvaranje rotirajućeg magnetskog polja; postolje: učvršćuje jezgru statora i krajnji poklopac motora i igra ulogu u zaštiti i odvođenju topline; 2. Rotor (rotirajući dio) Jezgra rotora: važan dio magnetskog kruga motora, s namotom rotora smještenim u utor jezgre; namot rotora: rezanje rotirajućeg magnetskog polja statora za stvaranje inducirane elektromotorne sile i struje i stvaranje elektromagnetskog momenta za rotaciju motora;
★Nekoliko formula za izračun za motore: 1. Povezano s elektromagnetskim 1) Formula za induciranu elektromotornu silu motora: E=4,44*f*N*Φ, gdje je E elektromotorna sila zavojnice, f je frekvencija, S je površina poprečnog presjeka vodiča (kao što je željezna jezgra) koji je omotan, N je broj zavoja, a Φ je magnetski tok. Nećemo ulaziti u to kako je formula izvedena, već ćemo uglavnom pogledati kako je koristiti. Inducirana elektromotorna sila bit je elektromagnetske indukcije. Kada se zatvori vodič s induciranom elektromotornom silom, nastat će inducirana struja. Inducirana struja bit će podvrgnuta Amperovoj sili u magnetskom polju, generirajući magnetski moment, tjerajući zavojnicu da se okreće. Iz gornje formule znamo da je veličina elektromotorne sile proporcionalna frekvenciji napajanja, broju zavoja zavojnice i magnetskom toku. Formula za izračunavanje magnetskog toka je Φ=B*S*COSθ. Kada je ravnina površine S okomita na smjer magnetskog polja, kut θ je 0, COSθ je jednak 1, a formula postaje Φ=B*S.
Kombinirajući gornje dvije formule, možemo dobiti formulu za izračun intenziteta magnetskog toka motora: B=E/(4,44*f*N*S). 2) Druga je formula za Amperovu silu. Ako želimo znati kolikoj je sili zavojnica izložena, potrebna nam je ova formula F=I*L*B*sinα, gdje je I intenzitet struje, L je duljina vodiča, B je intenzitet magnetskog polja, a α je kut između smjera struje i smjera magnetskog polja. Kada je žica okomita na magnetsko polje, formula postaje F=I*L*B (ako se radi o zavojnici s N-zavojima, magnetski tok B je ukupni magnetski tok zavojnice s N-zavojima i nema potrebe ponovno množiti N). Poznavajući silu, znamo i okretni moment. Zakretni moment jednak je zakretnom momentu pomnoženom s radijusom djelovanja, T=r*F=r*I*B*L (vektorski produkt). Kroz dvije formule snaga=sila*brzina (P=F*V) i linearna brzina V=2πR*brzina u sekundi (n sekundi), možemo uspostaviti odnos sa snagom i dobiti formulu br. 3 u nastavku. Međutim, treba imati na umu da se u ovom trenutku koristi stvarni izlazni moment, tako da je izračunata snaga izlazna snaga. 2. Formula za izračunavanje brzine izmjeničnog asinkronog motora je: n=60f/P. Ovo je vrlo jednostavno. Brzina je proporcionalna frekvenciji napajanja i obrnuto proporcionalna broju pari polova motora (zapamtite, to je par). Jednostavno primijenite formulu izravno. Međutim, ova formula zapravo izračunava sinkronu brzinu (brzinu rotacijskog magnetskog polja). Stvarna brzina asinkronog motora bit će nešto manja od sinkrone brzine, tako da često vidimo da 4-polni motor općenito ima više od 1400 okretaja, ne dosežući 1500 okretaja. 3. Odnos između momenta motora i brzine mjerača snage: T=9550P/n (P je snaga motora, n je brzina motora), što se može izvesti iz sadržaja br. 1 iznad, ali ne trebamo učiti kako to izvesti, samo zapamtite ovu formulu za izračun. Ali opet, snaga P u formuli nije ulazna snaga, već izlazna snaga. Budući da motor ima gubitke, ulazna snaga nije jednaka izlaznoj snazi. Međutim, knjige se često idealiziraju, a ulazna snaga jednaka je izlaznoj snazi.
4. Snaga motora (ulazna snaga): 1) Formula za izračun snage jednofaznog motora: P=U*I*cosφ. Ako je faktor snage 0,8, napon 220V, a struja 2A, tada je snaga P=0,22×2×0,8=0,352KW. 2) Formula za izračun snage trofaznog motora: P=1,732*U*I*cosφ (cosφ je faktor snage, U je napon opterećenja, a I je struja opterećenja). Međutim, ovaj tip U i I povezan je s načinom spajanja motora. Kada se koristi spoj u zvijezdu, budući da su zajednički krajevi triju zavojnica s naponima od 120° spojeni zajedno da tvore nultu točku, napon napunjen na zavojnicu opterećenja zapravo je fazni napon; a kada se koristi veza u obliku trokuta, svaka zavojnica je spojena na strujni vod na oba kraja, tako da je napon napunjen na zavojnicu opterećenja linijski napon. Ako koristimo uobičajeno korišteni 3-fazni napon od 380 V, zavojnica je 220 V u spoju u zvijezdu i 380 V u spoju u trokut, P=U*I=U^2/R, tako da je snaga u spoju u trokut 3 puta veća od spoja u zvijezdu, zbog čega motori velike snage koriste postupno pokretanje zvijezda-trokut. Savladavanjem gornje formule i njezinim temeljitim razumijevanjem, više nećete biti zbunjeni oko principa motora i nećete se bojati učenja teškog tečaja kao što je otpor motora. ★Ostali dijelovi motora.
1) Ventilator: obično se postavlja na rep motora za odvođenje topline za motor; 2) Razvodna kutija: koristi se za spajanje na napajanje, kao što je izmjenični trofazni asinkroni motor, a također se može spojiti u zvijezdu ili trokut po potrebi; 3) Ležaj: povezuje rotirajuće i nepokretne dijelove motora; 4. Završni poklopac: prednji i stražnji poklopac na vanjskoj strani motora, koji igraju pomoćnu ulogu.
niskonaponski elektromotor,Ex motor, Proizvođači motora u Kini,trofazni indukcijski motor, SIMO motor