মোটর নীতি এবং গুরুত্বপূর্ণ সূত্র

★ মোটরের নীতি: মোটরের নীতি খুবই সহজ। সহজ কথায় বলতে গেলে, এটি এমন একটি যন্ত্র যা বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবহার করে কয়েলের উপর একটি ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে এবং রটারকে ঘোরাতে চালিত করে। যারা তড়িৎ চৌম্বকীয় আবেশের সূত্রটি শিখেছেন তারা জানেন যে শক্তিযুক্ত কয়েলটি চৌম্বক ক্ষেত্রের মধ্যে ঘোরাতে বাধ্য হবে। এটি মোটরের মূল নীতি। এটি জুনিয়র হাই স্কুলের পদার্থবিদ্যার জ্ঞান।
★মোটরের গঠন: যে কেউ মোটরটি খুলে ফেলেছেন তিনি জানেন যে মোটরটি মূলত দুটি অংশ নিয়ে গঠিত, স্থির স্টেটর অংশ এবং ঘূর্ণায়মান রটার অংশ, যা নিম্নরূপ: 1. স্টেটর (স্থির অংশ) স্টেটর কোর: মোটর চৌম্বকীয় সার্কিটের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, এবং স্টেটর উইন্ডিং এর উপর স্থাপন করা হয়; স্টেটর উইন্ডিং: কয়েল, মোটরের সার্কিট অংশ, যা বিদ্যুৎ সরবরাহের সাথে সংযুক্ত, একটি ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়; বেস: স্টেটর কোর এবং মোটর এন্ড কভার ঠিক করুন, এবং সুরক্ষা এবং তাপ অপচয়ে ভূমিকা পালন করুন; 2. রোটর (ঘূর্ণায়মান অংশ) রোটর কোর: মোটর চৌম্বকীয় সার্কিটের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, রোটর উইন্ডিং কোর স্লটে স্থাপন করা হয়; রোটর উইন্ডিং: স্টেটর ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র কেটে প্ররোচিত ইলেক্ট্রোমোটিভ বল এবং কারেন্ট তৈরি করে এবং মোটরটি ঘোরানোর জন্য ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক টর্ক তৈরি করে;

১. স্টেটর (স্থির অংশ) স্টেটর কোর: মোটর চৌম্বকীয় সার্কিটের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যার উপর স্টেটর উইন্ডিং স্থাপন করা হয়; স্টেটর উইন্ডিং: কয়েল, মোটরের সার্কিট অংশ, যা বিদ্যুৎ সরবরাহের সাথে সংযুক্ত, একটি ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়; বেস: স্টেটর কোর এবং মোটর এন্ড কভার ঠিক করুন এবং সুরক্ষা এবং তাপ অপচয়ে ভূমিকা পালন করুন; ২. রোটর (ঘূর্ণায়মান অংশ) রোটর কোর: মোটর চৌম্বকীয় সার্কিটের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যার কোর স্লটে রটার উইন্ডিং স্থাপন করা হয়; রোটর উইন্ডিং: প্ররোচিত ইলেক্ট্রোমোটিভ বল এবং কারেন্ট তৈরি করতে স্টেটর ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র কেটে মোটর ঘোরানোর জন্য ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক টর্ক তৈরি করে;

★ মোটরের জন্য বেশ কিছু গণনার সূত্র: ১. তড়িৎচৌম্বকীয় সম্পর্কিত ১) মোটরের প্ররোচিত তড়িৎচৌম্বকীয় বলের সূত্র: E=4.44*f*N*Φ, যেখানে E হল কয়েলের তড়িৎচৌম্বকীয় বল, f হল ফ্রিকোয়েন্সি, S হল পরিবাহীর (যেমন লোহার কোর) ক্রস-সেকশনাল এরিয়া যা চারপাশে ক্ষতবিক্ষত, N হল বাঁকের সংখ্যা এবং Φ হল চৌম্বকীয় প্রবাহ। আমরা সূত্রটি কীভাবে তৈরি করা হয় তা খতিয়ে দেখব না, বরং মূলত এটি কীভাবে ব্যবহার করতে হয় তা দেখব। প্ররোচিত তড়িৎচৌম্বকীয় আবেশের সারাংশ হল প্ররোচিত তড়িৎচৌম্বকীয় আবেশ। প্ররোচিত তড়িৎচৌম্বকীয় বল সহ পরিবাহীটি বন্ধ হয়ে গেলে, একটি প্ররোচিত বিদ্যুৎ উৎপন্ন হবে। প্ররোচিত বিদ্যুৎ চৌম্বক ক্ষেত্রে অ্যাম্পিয়ার বলের অধীনে থাকবে, একটি চৌম্বকীয় মুহূর্ত তৈরি করবে, যার ফলে কয়েলটি ঘোরার জন্য চালিত হবে। উপরের সূত্র থেকে, আমরা জানি যে তড়িৎচৌম্বকীয় বলের মাত্রা বিদ্যুৎ সরবরাহের ফ্রিকোয়েন্সি, কয়েলের ঘূর্ণনের সংখ্যা এবং চৌম্বকীয় প্রবাহের সমানুপাতিক। চৌম্বকীয় প্রবাহ গণনার সূত্র হল Φ=B*S*COSθ। যখন S ক্ষেত্রফল বিশিষ্ট সমতলটি চৌম্বক ক্ষেত্রের দিকে লম্ব হয়, তখন কোণ θ 0 হয়, COSθ 1 এর সমান হয় এবং সূত্রটি Φ=B*S হয়।

উপরের দুটি সূত্র একত্রিত করে, আমরা মোটরের চৌম্বকীয় প্রবাহের তীব্রতা গণনা করার সূত্রটি পেতে পারি: B=E/(4.44*f*N*S)। 2) অন্যটি হল অ্যাম্পিয়ার বল সূত্র। যদি আমরা জানতে চাই যে কয়েলটি কতটা বল প্রয়োগ করছে, তাহলে আমাদের এই সূত্রটি প্রয়োজন F=I*L*B*sinα, যেখানে I হল বর্তমান তীব্রতা, L হল পরিবাহীর দৈর্ঘ্য, B হল চৌম্বক ক্ষেত্রের তীব্রতা, এবং α হল বর্তমান দিক এবং চৌম্বক ক্ষেত্রের দিকের মধ্যবর্তী কোণ। যখন তারটি চৌম্বক ক্ষেত্রের সাথে লম্ব হয়, তখন সূত্রটি F=I*L*B হয়ে যায় (যদি এটি একটি N-টার্ন কয়েল হয়, তাহলে চৌম্বকীয় প্রবাহ B হল N-টার্ন কয়েলের মোট চৌম্বকীয় প্রবাহ, এবং N কে আবার গুণ করার প্রয়োজন নেই)। বল জানার পর, আমরা টর্ক জানি। টর্ক ক্রিয়ার ব্যাসার্ধ দ্বারা গুণিত টর্কের সমান, T=r*F=r*I*B*L (ভেক্টর গুণফল)। শক্তি=বল*গতি (P=F*V) এবং রৈখিক গতি V=2πR*গতি প্রতি সেকেন্ড (n সেকেন্ড) এই দুটি সূত্রের মাধ্যমে, আমরা শক্তির সাথে একটি সম্পর্ক স্থাপন করতে পারি এবং নীচের নং 3 সূত্রটি পেতে পারি। তবে, এটি লক্ষ করা উচিত যে এই সময়ে প্রকৃত আউটপুট টর্ক ব্যবহার করা হয়, তাই গণনা করা শক্তি হল আউটপুট শক্তি। 2. একটি AC অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের গতি গণনা করার সূত্র হল: n=60f/P। এটি খুবই সহজ। গতিটি পাওয়ার সাপ্লাই ফ্রিকোয়েন্সির সমানুপাতিক এবং মোটর পোল জোড়ার সংখ্যার বিপরীতভাবে সমানুপাতিক (মনে রাখবেন, এটি একটি জোড়া)। সূত্রটি সরাসরি প্রয়োগ করুন। তবে, এই সূত্রটি আসলে সিঙ্ক্রোনাস গতি (ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্রের গতি) গণনা করে। অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের প্রকৃত গতি সিঙ্ক্রোনাস গতির চেয়ে সামান্য কম হবে, তাই আমরা প্রায়শই দেখতে পাই যে 4-পোল মোটর সাধারণত 1400 ঘূর্ণনের বেশি হয়, 1500 ঘূর্ণনে পৌঁছায় না। ৩. মোটর টর্ক এবং পাওয়ার মিটারের গতির মধ্যে সম্পর্ক: T=9550P/n (P হল মোটর শক্তি, n হল মোটর গতি), যা উপরের ১ নম্বর বিষয়বস্তু থেকে নেওয়া যেতে পারে, তবে আমাদের এটি কীভাবে বের করতে হয় তা শেখার দরকার নেই, কেবল এই গণনার সূত্রটি মনে রাখবেন। কিন্তু আবার, সূত্রে পাওয়ার P হল ইনপুট শক্তি নয়, বরং আউটপুট শক্তি। যেহেতু মোটরের ক্ষতি হয়, ইনপুট শক্তি আউটপুট শক্তির সমান হয় না। তবে, বইগুলি প্রায়শই আদর্শ করা হয়, এবং ইনপুট শক্তি আউটপুট শক্তির সমান হয়।

৪. মোটর পাওয়ার (ইনপুট পাওয়ার): ১) সিঙ্গেল-ফেজ মোটর পাওয়ার গণনার সূত্র: P=U*I*cosφ। যদি পাওয়ার ফ্যাক্টর 0.8 হয়, ভোল্টেজ 220V হয় এবং কারেন্ট 2A হয়, তাহলে পাওয়ার P=0.22×2×0.8=0.352KW। ২) থ্রি-ফেজ মোটর পাওয়ার গণনার সূত্র: P=1.732*U*I*cosφ (cosφ হল পাওয়ার ফ্যাক্টর, U হল লোড লাইন ভোল্টেজ এবং I হল লোড লাইন কারেন্ট)। তবে, এই ধরণের U এবং I মোটরের সংযোগ পদ্ধতির সাথে সম্পর্কিত। যখন স্টার সংযোগ ব্যবহার করা হয়, যেহেতু 120° দূরে ভোল্টেজ সহ তিনটি কয়েলের সাধারণ প্রান্তগুলি 0 বিন্দু তৈরি করার জন্য একসাথে সংযুক্ত থাকে, লোড কয়েলে লোড করা ভোল্টেজ আসলে ফেজ ভোল্টেজ; এবং যখন ত্রিভুজ সংযোগ ব্যবহার করা হয়, তখন প্রতিটি কয়েল উভয় প্রান্তে একটি পাওয়ার লাইনের সাথে সংযুক্ত থাকে, তাই লোড কয়েলে লোড করা ভোল্টেজ হল লাইন ভোল্টেজ। যদি আমরা সাধারণত ব্যবহৃত ৩-ফেজ ৩৮০V ভোল্টেজ ব্যবহার করি, তাহলে স্টার সংযোগে কয়েল ২২০V এবং ট্রায়াঙ্গেল সংযোগে ৩৮০V, P=U*I=U^2/R, তাহলে ত্রিভুজ সংযোগে পাওয়ার স্টার সংযোগের ৩ গুণ, যে কারণে উচ্চ-ক্ষমতার মোটরগুলি স্টার-ডেল্টা স্টেপ-ডাউন স্টার্টিং ব্যবহার করে। উপরের সূত্রটি আয়ত্ত করে এবং এটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে বুঝতে পারলে, আপনি আর মোটরের নীতি সম্পর্কে বিভ্রান্ত হবেন না এবং মোটর ড্র্যাগের মতো কঠিন কোর্স শিখতে ভয় পাবেন না। ★মোটরের অন্যান্য অংশ।

১) ফ্যান: সাধারণত মোটরের লেজে লাগানো থাকে যাতে মোটরের তাপ অপচয় হয়; ২) জংশন বক্স: পাওয়ার সাপ্লাইয়ের সাথে সংযোগ স্থাপন করতে ব্যবহৃত হয়, যেমন এসি থ্রি-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর, এবং প্রয়োজনে তারকা বা ত্রিভুজাকারেও সংযুক্ত করা যেতে পারে; ৩) বিয়ারিং: মোটরের ঘূর্ণায়মান এবং স্থির অংশগুলিকে সংযুক্ত করে; ৪. এন্ড কভার: মোটরের বাইরের সামনের এবং পিছনের কভার, যা একটি সহায়ক ভূমিকা পালন করে।

কম ভোল্টেজের বৈদ্যুতিক মোটর,এক্স ইঞ্জিন, চীনের মোটর নির্মাতারা,তিন ফেজ ইন্ডাকশন মোটর, সিমো মোটর