モーターベアリングサポートの固定端（モーター固定端と呼ばれる）を選択する際には、次の要素を考慮する必要があります。（1）駆動装置の精密制御要件。（2）モーターによって駆動される負荷の性質。（3）ベアリングまたはベアリングの組み合わせは、特定の軸方向力に耐えることができなければなりません。上記の3つの設計要素に基づいて、深溝玉軸受は、小型および中型のモーター固定端ベアリングの第一選択肢としてより頻繁に使用されます。中型モーター。
深溝玉軸受は、最も一般的に使用される転がり軸受です。深溝玉軸受を使用すると、モーターの軸受支持システムの構造が非常にシンプルで、メンテナンスが容易になります。深溝玉軸受は主にラジアル荷重を支えるために使用されますが、軸受のラジアルクリアランスが増加すると、アンギュラコンタクト玉軸受の特性を持ち、ラジアル荷重とアキシアル荷重の組み合わせを支えることができます。速度が高く、スラスト玉軸受が適していない場合は、純粋なアキシアル荷重を支えるためにも使用できます。深溝玉軸受と同じ仕様と寸法の他のタイプの軸受と比較して、このタイプの軸受は、摩擦係数が低く、限界速度が高いという利点がありますが、耐衝撃性がなく、重い荷重を支えるのに適していないという欠点があります。
深溝玉軸受を軸に取り付けた後、軸またはハウジングの両方向のラジアルフィットは、軸受の軸方向クリアランス範囲内に制限できます。 ラジアル方向では、軸受と軸は干渉フィットを採用し、軸受とエンドカバー軸受室またはハウジングは小さな干渉フィットを採用します。 このフィットを選択する最終的な目標は、モーターの動作中に軸受の作業クリアランスがゼロまたはわずかに負であることを保証することです。これにより、軸受の動作性能が向上します。 軸方向では、位置決め軸受と関連部品の軸方向フィットは、フローティングエンドベアリングシステムの特定の条件と組み合わせて決定する必要があります。 軸受の内輪は、シャフト上の軸受位置制限ステップ（肩）と軸受保持リングによって制限され、軸受の外輪は、軸受と軸受室のフィット許容差、軸受の内外カバーのストッパーの高さ、および軸受室の長さによって制御されます。
（１）浮上端が内輪と外輪を有する分離型軸受を選択した場合、両端の軸受の外輪は軸方向すきまなしで嵌合する。
（２）浮上端が非分離型軸受を選択した場合、軸受の外輪と軸受カバーのストッパーとの間には一定長さの軸方向隙間が残され、外輪と軸受室との嵌め合いがきつすぎないようにする必要がある。
（３）モータに明確な位置決め端と浮上端がない場合、一般的には両端に深溝玉軸受が使用され、そのはめあい関係は、制限軸受の外輪が内カバーに固定され、外輪と外カバーの間に軸方向に隙間がある、または両端の軸受の外輪が一致し、軸受の外輪と軸受カバーの間に軸方向の隙間がなく、外輪と内カバーの間に軸方向に隙間がある。
上記のマッチング関係はすべて理論的に分析された比較的合理的な関係です。実際のベアリング構成は、モーターのベアリング選択におけるクリアランス、耐熱性、精度などの特定のパラメータ、およびベアリングとベアリングチャンバー間のラジアルマッチング関係を含め、モーターの動作条件と一致する必要があります。
上記の分析は、水平設置モーター一方、垂直に設置されたモーターの場合、ベアリングの選択と関連するマッチング関係の両方に特定の要件が必要です。