मोटर सिद्धांत और महत्वपूर्ण सूत्र

★मोटर का सिद्धांत: मोटर का सिद्धांत बहुत सरल है। सरल शब्दों में कहें तो यह एक ऐसा उपकरण है जो विद्युत ऊर्जा का उपयोग करके कुंडली पर एक घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करता है और रोटर को घुमाने के लिए प्रेरित करता है। जिन लोगों ने विद्युत चुम्बकीय प्रेरण के नियम को सीखा है, वे जानते हैं कि सक्रिय कुंडली चुंबकीय क्षेत्र में घूमने के लिए मजबूर होगी। यह मोटर का मूल सिद्धांत है। यह जूनियर हाई स्कूल भौतिकी का ज्ञान है।
★मोटर संरचना: जिसने भी मोटर को अलग किया है, वह जानता है कि मोटर मुख्य रूप से दो भागों से बनी होती है, स्थिर स्टेटर भाग और घूर्णन रोटर भाग, इस प्रकार: 1. स्टेटर (स्थिर भाग) स्टेटर कोर: मोटर चुंबकीय सर्किट का एक महत्वपूर्ण हिस्सा, और स्टेटर वाइंडिंग इस पर रखी जाती है; स्टेटर वाइंडिंग: कॉइल, मोटर का सर्किट हिस्सा, बिजली की आपूर्ति से जुड़ा, एक घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करने के लिए उपयोग किया जाता है; आधार: स्टेटर कोर और मोटर अंत कवर को ठीक करें, और सुरक्षा और गर्मी अपव्यय में एक भूमिका निभाएं; 2. रोटर (घूर्णन भाग) रोटर कोर: मोटर चुंबकीय सर्किट का एक महत्वपूर्ण हिस्सा, रोटर वाइंडिंग को कोर स्लॉट में रखा जाता है; रोटर वाइंडिंग: प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल और वर्तमान उत्पन्न करने के लिए स्टेटर घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र को काटना, और मोटर को घुमाने के लिए विद्युत चुम्बकीय टोक़ बनाना;

1. स्टेटर (स्थिर भाग) स्टेटर कोर: मोटर चुंबकीय सर्किट का एक महत्वपूर्ण हिस्सा, जिस पर स्टेटर वाइंडिंग रखी जाती है; स्टेटर वाइंडिंग: कॉइल, मोटर का सर्किट हिस्सा, बिजली की आपूर्ति से जुड़ा हुआ, एक घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करने के लिए उपयोग किया जाता है; आधार: स्टेटर कोर और मोटर अंत कवर को ठीक करें, और सुरक्षा और गर्मी अपव्यय में एक भूमिका निभाएं; 2. रोटर (घूमने वाला भाग) रोटर कोर: मोटर चुंबकीय सर्किट का एक महत्वपूर्ण हिस्सा, रोटर वाइंडिंग कोर स्लॉट में रखी गई है; रोटर वाइंडिंग: प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल और वर्तमान उत्पन्न करने के लिए स्टेटर घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र को काटना, और मोटर को घुमाने के लिए विद्युत चुम्बकीय टोक़ बनाना;

★मोटर के लिए कई गणना सूत्र: 1. विद्युत चुम्बकीय संबंधित 1) मोटर के प्रेरित विद्युत-शक्ति का सूत्र: E=4.44*f*N*Φ, जहां E कुंडल विद्युत-शक्ति है, f आवृत्ति है, S कंडक्टर (जैसे लोहे की कोर) का क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र है जो चारों ओर घाव है, N घुमावों की संख्या है, और Φ चुंबकीय प्रवाह है। हम इस बात पर ध्यान नहीं देंगे कि सूत्र कैसे व्युत्पन्न होता है, लेकिन मुख्य रूप से यह देखेंगे कि इसका उपयोग कैसे किया जाए। प्रेरित विद्युत-शक्ति विद्युत-शक्ति प्रेरण का सार है। जब प्रेरित विद्युत-शक्ति वाले कंडक्टर को बंद किया जाता है, तो एक प्रेरित धारा उत्पन्न होगी। प्रेरित धारा चुंबकीय क्षेत्र में एम्पीयर बल के अधीन होगी, जिससे एक चुंबकीय क्षण उत्पन्न होगा चुंबकीय प्रवाह की गणना करने का सूत्र Φ=B*S*COSθ है। जब S क्षेत्रफल वाला समतल चुंबकीय क्षेत्र की दिशा के लंबवत होता है, तो कोण θ 0 होता है, COSθ 1 के बराबर होता है, और सूत्र Φ=B*S हो जाता है।

उपरोक्त दो सूत्रों को मिलाकर, हम मोटर के चुंबकीय प्रवाह की तीव्रता की गणना करने का सूत्र प्राप्त कर सकते हैं: B=E/(4.44*f*N*S)। 2) दूसरा एम्पीयर बल सूत्र है। यदि हम जानना चाहते हैं कि कुंडली पर कितना बल लगाया जाता है, तो हमें इस सूत्र F=I*L*B*sinα की आवश्यकता है, जहाँ I धारा की तीव्रता है, L चालक की लंबाई है, B चुंबकीय क्षेत्र की तीव्रता है, और α धारा की दिशा और चुंबकीय क्षेत्र की दिशा के बीच का कोण है। जब तार चुंबकीय क्षेत्र के लंबवत होता है, तो सूत्र F=I*L*B हो जाता है (यदि यह N-टर्न कॉइल है, तो चुंबकीय प्रवाह B N-टर्न कॉइल का कुल चुंबकीय प्रवाह है, और N को फिर से गुणा करने की कोई आवश्यकता नहीं है)। बल को जानने के बाद, हम टॉर्क को जानते हैं। टॉर्क क्रिया की त्रिज्या से गुणा किए गए टॉर्क के बराबर है, T=r*F=r*I*B*L (वेक्टर उत्पाद)। शक्ति=बल*गति (P=F*V) और रैखिक गति V=2πR*गति प्रति सेकंड (n सेकंड) के दो सूत्रों के माध्यम से, हम शक्ति के साथ संबंध स्थापित कर सकते हैं और नीचे नंबर 3 का सूत्र प्राप्त कर सकते हैं। हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस समय वास्तविक आउटपुट टॉर्क का उपयोग किया जाता है, इसलिए गणना की गई शक्ति आउटपुट पावर है। 2. एसी एसिंक्रोनस मोटर की गति की गणना करने का सूत्र है: n=60f/P। यह बहुत सरल है। गति बिजली आपूर्ति आवृत्ति के समानुपाती होती है और मोटर पोल जोड़े की संख्या के व्युत्क्रमानुपाती होती है (याद रखें, यह एक जोड़ा है)। बस सूत्र को सीधे लागू करें। हालाँकि, यह सूत्र वास्तव में सिंक्रोनस गति (घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र की गति) की गणना करता है 3. मोटर टॉर्क और पावर मीटर स्पीड के बीच संबंध: T=9550P/n (P मोटर पावर है, n मोटर स्पीड है), जिसे ऊपर नंबर 1 की सामग्री से प्राप्त किया जा सकता है, लेकिन हमें इसे प्राप्त करने का तरीका सीखने की आवश्यकता नहीं है, बस इस गणना सूत्र को याद रखें। लेकिन फिर से, सूत्र में पावर P इनपुट पावर नहीं है, बल्कि आउटपुट पावर है। क्योंकि मोटर में नुकसान होता है, इसलिए इनपुट पावर आउटपुट पावर के बराबर नहीं होती है। हालाँकि, किताबें अक्सर आदर्श होती हैं, और इनपुट पावर आउटपुट पावर के बराबर होती है।

4. मोटर पावर (इनपुट पावर): 1) सिंगल-फेज मोटर पावर गणना सूत्र: P=U*I*cosφ. यदि पावर फैक्टर 0.8 है, वोल्टेज 220V है, और करंट 2A है, तो पावर P=0.22×2×0.8=0.352KW. 2) थ्री-फेज मोटर पावर गणना सूत्र: P=1.732*U*I*cosφ (cosφ पावर फैक्टर है, U लोड लाइन वोल्टेज है, और I लोड लाइन करंट है). हालाँकि, इस प्रकार का U और I मोटर की कनेक्शन विधि से संबंधित है। जब स्टार कनेक्शन का उपयोग किया जाता है, चूँकि 120° अलग वोल्टेज वाले तीन कॉइल के सामान्य छोर एक साथ 0 बिंदु बनाने के लिए जुड़े होते हैं, लोड कॉइल पर लोड किया गया वोल्टेज वास्तव में चरण वोल्टेज होता है; और जब त्रिकोण कनेक्शन का उपयोग किया जाता है, तो प्रत्येक कॉइल दोनों सिरों पर एक पावर लाइन से जुड़ा होता है, इसलिए लोड कॉइल पर लोड किया गया वोल्टेज लाइन वोल्टेज होता है। यदि हम सामान्य रूप से उपयोग किए जाने वाले 3-चरण 380V वोल्टेज का उपयोग करते हैं, तो कॉइल स्टार कनेक्शन में 220V और त्रिभुज कनेक्शन में 380V है, P=U*I=U^2/R, इसलिए त्रिभुज कनेक्शन में शक्ति स्टार कनेक्शन की तुलना में 3 गुना है, यही कारण है कि उच्च-शक्ति मोटर स्टार-डेल्टा स्टेप-डाउन स्टार्टिंग का उपयोग करते हैं। उपरोक्त सूत्र में महारत हासिल करने और इसे अच्छी तरह से समझने के बाद, आप अब मोटर के सिद्धांत के बारे में भ्रमित नहीं होंगे, और आप मोटर ड्रैग जैसे कठिन पाठ्यक्रम को सीखने से नहीं डरेंगे। ★मोटर के अन्य भाग।

1) पंखा: आमतौर पर मोटर के लिए गर्मी को खत्म करने के लिए मोटर की पूंछ पर स्थापित किया जाता है; 2) जंक्शन बॉक्स: बिजली की आपूर्ति से कनेक्ट करने के लिए उपयोग किया जाता है, जैसे कि एसी तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर, और आवश्यकतानुसार स्टार या त्रिकोण में भी जोड़ा जा सकता है; 3) असर: मोटर के घूर्णन और स्थिर भागों को जोड़ता है; 4. अंत कवर: मोटर के बाहर के सामने और पीछे के कवर, जो एक सहायक भूमिका निभाते हैं।

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