Como dispositivo de alta potencia, el diseño y la configuración del sistema de cojinetes de unmotor de alto voltajeEs crucial garantizar el funcionamiento estable, la capacidad de carga y la vida útil del motor. El diseño de la estructura portante se planifica cuidadosamente en función de estos requisitos.
A continuación se presenta una explicación detallada de las razones desde varios aspectos:
- Composición básica y funcionamiento del sistema de cojinetes Cojinete delantero y cojinete trasero:
El rodamiento delantero está cerca del lado de carga mecánica y soporta la carga principal; el rodamiento trasero está cerca del lado del ventilador, proporcionando soporte auxiliar y optimizando la disipación térmica. Extremo de posicionamiento y extremo libre: El extremo de posicionamiento evita el desplazamiento axial apretando el anillo exterior del rodamiento para garantizar el funcionamiento estable del motor; el extremo libre permite que el rotor se mueva axialmente dentro de un rango específico, diseñando la holgura para adaptarse a cambios como la expansión y contracción térmica.
- Selección y combinación de tipos de rodamientos Rodamientos rígidos de bolas:
Adecuados para aplicaciones con alta precisión y bajos coeficientes de fricción, se utilizan a menudo en el extremo de posicionamiento para limitar el movimiento axial, pero con una capacidad de carga radial limitada. Rodamientos de rodillos cilíndricos: Alta capacidad de carga radial, adecuados para soportar cargas pesadas y cargas de impacto, y se utilizan a menudo como soporte de cargas pesadas para extremos libres o extremos de extensión de eje.
- Ventajas de la estructura de tres soportes Mejora la capacidad de carga:
Motor asíncrono de alto voltajeLos motores tienen alta potencia y soportan cargas pesadas. La estructura de tres rodamientos mejora significativamente la capacidad de carga del extremo de extensión del eje. En particular, mediante el uso simultáneo de rodamientos de rodillos cilíndricos y rodamientos rígidos de bolas, los primeros soportan cargas radiales y los segundos actúan como rodamiento de posicionamiento para limitar el movimiento axial. Ambos se complementan para garantizar la estabilidad del motor bajo cargas elevadas.
Control del movimiento axial: Para condiciones de trabajo que requieren un control estricto del movimiento axial, la estructura de tres cojinetes puede limitar de manera más efectiva el desplazamiento axial del rotor y cumplir con los requisitos de alta precisión.
Prolongar la vida útil: una configuración razonable de los cojinetes puede dispersar la carga y reducir el desgaste de un solo cojinete, lo que extiende la vida útil de todo el sistema de cojinetes.
- Diseño de sellado y lubricación
Para evitar que el rodamiento gire en círculos durante el funcionamiento y mantenerlo limpio, el sistema de rodamientos del motor de alto voltaje adopta una estructura de sellado laberíntico y un anillo de sellado para prevenir eficazmente las fugas de grasa y la entrada de impurezas externas. Además, está equipado con un tubo de llenado y un tubo de drenaje de aceite para facilitar la reposición de grasa y permitir el reabastecimiento o el drenaje sin detener la máquina, lo que mejora la facilidad de mantenimiento y la fiabilidad del motor.
La estructura de tres soportes demotor eléctrico de alto voltajeSe adopta el sistema s por diversas razones, como mejorar la capacidad de carga, controlar el movimiento axial, prolongar la vida útil y facilitar el mantenimiento. Este diseño no solo cumple con los requisitos de funcionamiento del motor en condiciones de alta carga y alta precisión, sino que también considera la estabilidad y la fiabilidad del sistema.