Powerгары көчле җайланма буларак, а системасы системасының дизайны һәм конфигурациясеюгары көчәнешле двигательДвигательнең тотрыклы эшләвен, йөк күтәрү сәләтен һәм гомерен тәэмин итү өчен бик мөһим. Сату структурасының дизайны бу таләпләргә нигезләнеп җентекләп планлаштырылган.
Түбәндә берничә сәбәпнең сәбәпләрен җентекләп аңлату:
- Сату системасының төп составы һәм функциясе Фронтовик һәм арткы подшипник:
Алгы подшипник механик йөк ягына якын һәм төп йөкне күтәрү өчен җаваплы; арткы подшипник суыткыч җылыткыч ягына якын, ярдәмче ярдәм күрсәтә һәм җылылыкның таралуын исәпкә ала. Позицияләү ахыры һәм ирекле оч: Позициянең ахыры моторның тотрыклы эшләвен тәэмин итү өчен, подшипникның тышкы боҗрасын кысып, күчәрнең күчүен булдырмый. ирекле оч роторга җылылык киңәюе һәм кысылуы кебек үзгәрешләргә яраклашу өчен бушлыкны эшләп, билгеле диапазонда охшаш хәрәкәт итәргә мөмкинлек бирә.
- Сату төрләрен сайлау һәм туры китерү Тирән трубка шар подшипниклары:
Highгары төгәллек таләпләре һәм түбән сүрелү коэффициентлары булган очракларга яраклы, еш кына позициянең очында күчәр хәрәкәтен чикләү өчен кулланыла, ләкин чикләнгән радиаль йөк көче белән. Ylилиндрик ролик подшипниклар: Көчле радиаль йөк сыйдырышлыгы, авыр йөкләр һәм тәэсир йөкләрен күтәрү өчен яраклы, еш кына ирекле очлар яки валны киңәйтү өчен авыр йөкле таяныч буларак кулланыла.
- Өч катлы структураның өстенлекләре Йөк күтәрү сыйфатын арттыру:
Volгары көчәнешле асинхрон двигательларның югары көче һәм авыр йөкләре бар. Өч катлы структура валның киңәйтү очының йөк күтәрү сыйфатын сизелерлек яхшырта ала. Аерым алганда, цилиндрик ролик подшипникларны һәм тирән трубка подшипникларын параллель куллану аша, элеккеге радиаль йөкләр, ә соңгысы күчәр хәрәкәтен чикләү өчен позицияләү ролен башкара. Икесе бер-берсен тулыландыралар, двигательнең зур йөк астында тотрыклы эшләвен тәэмин итү.
Оксаль хәрәкәтне контрольдә тоту: Оксаль хәрәкәтне катгый контрольдә тотуны таләп иткән эш шартлары өчен, өч катлы структура роторның күчәрен күчерүне нәтиҗәлерәк чикли һәм югары төгәллек таләпләренә җавап бирә ала.
Хезмәт срогын озайту: Акыллы тоташтыру конфигурациясе йөкне таратырга һәм бер подшипникның киемен киметергә мөмкин, шуның белән бөтен тоташу системасының хезмәт срогын озайтырга мөмкин.
- Мөһерләү һәм майлау дизайны
Эш вакытында подшипник түгәрәкләрдә йөрмәсен өчен һәм аны чиста тоту өчен, югары көчәнешле двигательнең подшипник системасы лабиринт мөһерләү структурасын һәм мөһер боҗрасын кабул итә, май агып чыгу һәм тышкы пычраклар эффектив булмасын өчен. Шул ук вакытта, ул майны алыштыруны җиңеләйтү өчен, май тутыру торбасы һәм май агызу торбасы белән җиһазландырылган, һәм машинаны туктатмыйча, ягулык яисә агызуга ирешә ала, бу техник хезмәт күрсәтү уңайлыгын һәм двигательнең ышанычлылыгын яхшырта.
Өч катлы структурасыюгары көчәнешле электр моторылар күп сәбәпләр аркасында кабул ителә, мәсәлән, йөк күтәрү сыйфатын яхшырту, күчәр хәрәкәтен контрольдә тоту, хезмәт срогын озайту, хезмәт күрсәтүне җиңеләйтү. Бу дизайн югары йөкле һәм югары төгәл шартларда моторның эш таләпләренә җавап биреп кенә калмый, системаның тотрыклылыгын һәм ышанычлылыгын да исәпкә ала.