Як прылада вялікай магутнасці, канструкцыя і канфігурацыя апорнай сістэмы авысакавольтны рухавікмае вырашальнае значэнне для забеспячэння стабільнай працы, грузападымальнасці і тэрміну службы рухавіка. Канструкцыя апорнай канструкцыі старанна плануецца з улікам гэтых патрабаванняў.
Далей прыводзіцца падрабязнае тлумачэнне прычын з некалькіх аспектаў:
- Асноўны склад і функцыі апорнай сістэмы Пярэдні падшыпнік і задні падшыпнік:
Пярэдні падшыпнік знаходзіцца блізка да боку механічнай нагрузкі і адказвае за асноўную нагрузку; задні падшыпнік знаходзіцца побач з вентылятарам астуджэння, забяспечваючы дапаможную падтрымку і прымаючы пад увагу рассейванне цяпла. Канец пазіцыянавання і свабодны канец: канец пазіцыянавання прадухіляе восевае зрушэнне шляхам зацягвання вонкавага кольца падшыпніка для забеспячэння стабільнай працы рухавіка; свабодны канец дазваляе ротару рухацца па восі ў пэўным дыяпазоне, распрацоўваючы зазор, каб адаптавацца да такіх змен, як цеплавое пашырэнне і сціск.
- Выбар і падбор тыпаў падшыпнікаў Радыяльныя шарыкавыя падшыпнікі:
Падыходзіць для выпадкаў з высокімі патрабаваннямі да дакладнасці і нізкім каэфіцыентам трэння, часта выкарыстоўваецца на канцы пазіцыянавання для абмежавання восевага руху, але з абмежаванай радыяльнай грузападымальнасцю. Цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі: моцная радыяльная грузападымальнасць, падыходзіць для падшыпнікаў вялікіх і ўдарных нагрузак, часта выкарыстоўваецца ў якасці апоры для вялікіх нагрузак для свабодных канцоў або канцоў падаўжэння вала.
- Перавагі трохапорнай канструкцыі Павышэнне апорнай здольнасці:
Высакавольтны асінхронны рухавікs маюць высокую магутнасць і вялікія нагрузкі. Трохапорная канструкцыя можа значна палепшыць апорную здольнасць канца падаўжэння вала. У прыватнасці, дзякуючы паралельнаму выкарыстанню цыліндрычных ролікавых падшыпнікаў і радыяльных шарыкападшыпнікаў першы нясе радыяльныя нагрузкі, а другі дзейнічае як пазіцыянуючы падшыпнік для абмежавання восевага руху. Яны дапаўняюць адзін аднаго, каб забяспечыць стабільную працу рухавіка пры высокіх нагрузках.
Кіраванне восевым рухам: для ўмоў працы, якія патрабуюць строгага кантролю восевага руху, трохапорная канструкцыя можа больш эфектыўна абмежаваць восевае зрушэнне ротара і адпавядаць патрабаванням высокай дакладнасці.
Павялічце тэрмін службы: Разумная канфігурацыя падшыпнікаў можа размеркаваць нагрузку і паменшыць знос асобнага падшыпніка, падаўжаючы тым самым тэрмін службы ўсёй сістэмы падшыпнікаў.
- Канструкцыя ўшчыльнення і змазкі
Каб падшыпнік не круціўся падчас працы і падтрымліваў яго ў чысціні, сістэма падшыпнікаў высакавольтнага рухавіка мае лабірынтавую структуру ўшчыльнення і ўшчыльняльнае кольца для эфектыўнай прадухілення ўцечкі змазкі і ўварвання знешніх прымешак. У той жа час ён абсталяваны трубкай для запраўкі алею і трубкай для зліву алею для палягчэння замены змазкі і можа дасягаць запраўкі або зліву без прыпынку машыны, што павышае зручнасць абслугоўвання і надзейнасць рухавіка.
Трохапорная будова ввысакавольтны электрарухавікs прыняты па многіх прычынах, такіх як паляпшэнне апорнай здольнасці, кантроль восевага руху, падаўжэнне тэрміну службы і палягчэнне тэхнічнага абслугоўвання. Такая канструкцыя не толькі адпавядае эксплуатацыйным патрабаванням рухавіка ва ўмовах высокай нагрузкі і высокай дакладнасці, але таксама ўлічвае стабільнасць і надзейнасць сістэмы.