Ως συσκευή υψηλής ισχύος, ο σχεδιασμός και η διαμόρφωση του συστήματος έδρασης του ακινητήρας υψηλής τάσηςείναι ζωτικής σημασίας για τη διασφάλιση της σταθερής λειτουργίας, της φέρουσας ικανότητας και της διάρκειας ζωής του κινητήρα. Ο σχεδιασμός της φέρουσας δομής σχεδιάζεται προσεκτικά με βάση αυτές τις απαιτήσεις.
Ακολουθεί μια λεπτομερής εξήγηση των λόγων από διάφορες πτυχές:
- Βασική σύνθεση και λειτουργία του συστήματος ρουλεμάν Μπροστινό και πίσω ρουλεμάν:
Το μπροστινό ρουλεμάν βρίσκεται κοντά στην πλευρά του μηχανικού φορτίου και είναι υπεύθυνο για τη μεταφορά του κύριου φορτίου. το πίσω ρουλεμάν βρίσκεται κοντά στην πλευρά του ανεμιστήρα ψύξης, παρέχοντας βοηθητική στήριξη και λαμβάνοντας υπόψη την απαγωγή θερμότητας. Τοποθέτηση άκρου και ελεύθερου άκρου: Το άκρο τοποθέτησης αποτρέπει την αξονική μετατόπιση σφίγγοντας τον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν για να διασφαλιστεί η σταθερή λειτουργία του κινητήρα. το ελεύθερο άκρο επιτρέπει στον ρότορα να κινείται αξονικά εντός μιας συγκεκριμένης περιοχής, σχεδιάζοντας το διάκενο ώστε να προσαρμόζεται σε αλλαγές όπως η θερμική διαστολή και η συστολή.
- Επιλογή και αντιστοίχιση τύπων ρουλεμάν Έσφαιρα ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης:
Κατάλληλο για περιπτώσεις με υψηλές απαιτήσεις ακρίβειας και χαμηλούς συντελεστές τριβής, που χρησιμοποιούνται συχνά στο άκρο τοποθέτησης για περιορισμό της αξονικής κίνησης, αλλά με περιορισμένη χωρητικότητα ακτινικού φορτίου. Κυλινδρικά ρουλεμάν κυλίνδρων: Ισχυρή ακτινική χωρητικότητα φορτίου, κατάλληλη για να φέρει βαριά φορτία και φορτία κρούσης, που χρησιμοποιούνται συχνά ως υποστήριξη βαρέων φορτίων για ελεύθερα άκρα ή άκρα επέκτασης άξονα.
- Πλεονεκτήματα της τριπλής φέρουσας δομής Βελτιώστε τη φέρουσα ικανότητα:
Ασύγχρονος κινητήρας υψηλής τάσηςs έχουν υψηλή ισχύ και βαριά φορτία. Η δομή τριών εδράνων μπορεί να βελτιώσει σημαντικά τη φέρουσα ικανότητα του άκρου επέκτασης άξονα. Ειδικότερα, μέσω της παράλληλης χρήσης κυλινδρικών ρουλεμάν κυλίνδρων και ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης, το πρώτο φέρει ακτινικά φορτία και το δεύτερο λειτουργεί ως έδρανο τοποθέτησης για τον περιορισμό της αξονικής κίνησης. Τα δύο αλληλοσυμπληρώνονται για να εξασφαλίσουν ότι ο κινητήρας λειτουργεί σταθερά κάτω από υψηλά φορτία.
Έλεγχος αξονικής κίνησης: Για συνθήκες εργασίας που απαιτούν αυστηρό έλεγχο της αξονικής κίνησης, η δομή τριών εδράνων μπορεί να περιορίσει αποτελεσματικότερα την αξονική μετατόπιση του ρότορα και να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις υψηλής ακρίβειας.
Παράταση ζωής: Η λογική διαμόρφωση ρουλεμάν μπορεί να διασκορπίσει το φορτίο και να μειώσει τη φθορά ενός μόνο ρουλεμάν, επεκτείνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής ολόκληρου του συστήματος ρουλεμάν.
- Σχεδιασμός στεγανοποίησης και λίπανσης
Προκειμένου να αποφευχθεί η κυκλική λειτουργία του ρουλεμάν κατά τη λειτουργία και να διατηρηθεί καθαρό, το σύστημα ρουλεμάν του κινητήρα υψηλής τάσης υιοθετεί μια δομή στεγανοποίησης λαβύρινθου και δακτύλιο στεγανοποίησης για να αποτρέψει αποτελεσματικά τη διαρροή λίπους και τις εξωτερικές ακαθαρσίες από την εισβολή. Ταυτόχρονα, είναι εξοπλισμένο με σωλήνα πλήρωσης λαδιού και σωλήνα αποστράγγισης λαδιού για να διευκολύνει την αντικατάσταση του γράσου και μπορεί να επιτύχει ανεφοδιασμό ή αποστράγγιση χωρίς να σταματήσει το μηχάνημα, γεγονός που βελτιώνει την ευκολία συντήρησης και την αξιοπιστία του κινητήρα.
Η τριών φέρουσα δομή τουηλεκτροκινητήρας υψηλής τάσηςΤο s υιοθετείται για πολλούς λόγους, όπως η βελτίωση της φέρουσας ικανότητας, ο έλεγχος της αξονικής κίνησης, η παράταση της διάρκειας ζωής και η διευκόλυνση της συντήρησης. Αυτός ο σχεδιασμός όχι μόνο ικανοποιεί τις απαιτήσεις λειτουργίας του κινητήρα σε συνθήκες υψηλού φορτίου και υψηλής ακρίβειας, αλλά λαμβάνει επίσης υπόψη τη σταθερότητα και την αξιοπιστία του συστήματος.