Як пристрій великої потужності конструкція і конфігурація несучої системи aвисоковольтний двигунмає вирішальне значення для забезпечення стабільної роботи, несучої здатності та терміну служби двигуна. Виходячи з цих вимог, ретельно планується проектування несучої конструкції.
Нижче наведено детальне пояснення причин з кількох аспектів:
- Основний склад і функція підшипникової системи Передній підшипник і задній підшипник:
Передній підшипник розташований близько до сторони механічного навантаження і відповідає за основне навантаження; задній підшипник розташований близько до сторони вентилятора охолодження, забезпечуючи допоміжну підтримку та враховуючи розсіювання тепла. Позиціонуючий кінець і вільний кінець: Позиціонуючий кінець запобігає осьовому зсуву, затягуючи зовнішнє кільце підшипника, щоб забезпечити стабільну роботу двигуна; вільний кінець дозволяє ротору рухатися аксіально в певному діапазоні, проектуючи зазор, щоб адаптуватися до таких змін, як теплове розширення та звуження.
- Вибір і підбір типів підшипників Шарикопідшипники радіальні:
Підходить для випадків з високими вимогами до точності та низькими коефіцієнтами тертя, часто використовується на кінці позиціонування для обмеження осьового переміщення, але з обмеженою здатністю до радіального навантаження. Циліндричні роликові підшипники: сильна радіальна вантажопідйомність, підходить для важких навантажень і ударних навантажень, часто використовується як опора для великих навантажень для вільних кінців або подовжувачів валу.
- Переваги триопорної конструкції Підвищення несучої здатності:
Високовольтний асинхронний двигунмають високу потужність і великі навантаження. Триопорна конструкція може значно підвищити несучу здатність подовжувального кінця валу. Зокрема, завдяки паралельному використанню циліндричних роликових підшипників і радіальних кулькових підшипників, перший сприймає радіальні навантаження, а другий діє як позиціонуючий підшипник для обмеження осьового переміщення. Вони доповнюють один одного, щоб забезпечити стабільну роботу двигуна під високими навантаженнями.
Контроль осьового переміщення: для робочих умов, які вимагають суворого контролю осьового переміщення, конструкція з трьома підшипниками може більш ефективно обмежувати осьовий зсув ротора та відповідати вимогам високої точності.
Подовження терміну служби: розумна конфігурація підшипників може розподілити навантаження та зменшити знос окремого підшипника, тим самим подовжуючи термін служби всієї підшипникової системи.
- Конструкція ущільнення та змащення
Щоб запобігти обертанню підшипника під час роботи та підтримувати його в чистоті, система підшипників високовольтного двигуна має лабіринтову структуру ущільнення та ущільнювальне кільце, щоб ефективно запобігати витоку мастила та проникненню зовнішніх домішок. У той же час він оснащений трубою для заливки масла та трубою для зливу масла для полегшення заміни мастила, а також може досягти заправки або зливу без зупинки машини, що покращує зручність обслуговування та надійність двигуна.
Триопорна конструкція свисоковольтний електродвигунs прийнято з багатьох причин, таких як покращення несучої здатності, контроль осьового руху, подовження терміну служби та полегшення обслуговування. Ця конструкція не тільки відповідає робочим вимогам двигуна в умовах високого навантаження і високої точності, але також враховує стабільність і надійність системи.