1 දෛනික නඩත්තු අත්දැකීම් සමුච්චය කිරීම
මෝටර් නිෂ්පාදන සඳහා, එක් අතකින්, මෝටරයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර නඩත්තු සහ සත්කාර අයිතම පිළිබඳව පාරිභෝගිකයින් දැනුවත් කළ යුතුය; අනෙක් අතට, අත්දැකීම් සහ සාමාන්ය බුද්ධිය අඛණ්ඩව රැස් කළ යුතුය. ● සාමාන්යයෙන්, නිෂ්පාදන නඩත්තු උපදෙස් හෝ පරිශීලක අත්පොත්වල මෝටරයේ නඩත්තු සහ සත්කාර අයිතම පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක පැහැදිලි කිරීම් ඇත. නිතිපතා ස්ථානීය පරීක්ෂණ සහ ගැටළු විසඳීම අත්දැකීම් සහ සාමාන්ය බුද්ධිය අඛණ්ඩව රැස් කිරීමට සහ ප්රධාන ගුණාත්මක අනතුරු වළක්වා ගැනීමට ඵලදායී ක්රම වේ. ● මුර සංචාරයේ යෙදෙන විට සහ මෝටරයේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන විට, මෝටරය අධික ලෙස රත් වී ඇත්දැයි තීරණය කිරීම සඳහා ඔබට ඔබේ අතින් මෝටර් නිවාසය ස්පර්ශ කළ හැකිය. සාමාන්යයෙන් ක්රියාත්මක වන මෝටරයක නිවාස උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ නොවනු ඇත, සාමාන්යයෙන් 40℃ සහ 50℃ අතර වන අතර එය ඉතා උණුසුම් නොවනු ඇත; එය ඔබේ අත පුළුස්සා දැමීමට තරම් උණුසුම් නම්, මෝටරයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම ඉතා ඉහළ විය හැකිය. ● මෝටර් උෂ්ණත්වය මැනීමේ වඩාත් නිවැරදි ක්රමයක් නම්, මැනීම සඳහා මෝටර් වළල්ලේ සිදුරට උෂ්ණත්වමානයක් ඇතුළු කිරීමයි (සිදුර කපු නූල් හෝ කපු වලින් මුද්රා තැබිය හැකිය). උෂ්ණත්වමානය මගින් මනිනු ලබන උෂ්ණත්වය සාමාන්යයෙන් වංගු කිරීමේ උණුසුම්ම ලක්ෂ්ය උෂ්ණත්වයට වඩා 10-15℃ අඩුය (අත්දැකීම් අගය). උණුසුම්ම ලක්ෂ්යයේ උෂ්ණත්වය මනින ලද උෂ්ණත්වය මත පදනම්ව ගණනය කෙරේ. සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, එය මෝටරයේ පරිවාරක ශ්රේණිය මගින් නිශ්චිතව දක්වා ඇති උපරිම අවසර ලත් උෂ්ණත්වය නොඉක්මවිය යුතුය.
2 මෝටර අධික ලෙස රත් වීමට හේතු
මෝටර අධික ලෙස රත් වීමට බොහෝ හේතු තිබේ. බල සැපයුම, මෝටරයම, බර, වැඩ කරන පරිසරය සහ වාතාශ්රය සහ තාපය විසුරුවා හැරීමේ තත්වයන් යන සියල්ලම මෝටරය අධික ලෙස රත් වීමට හේතු විය හැක. ●බල සැපයුම් ගුණාත්මකභාවය (1) බල සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය නිශ්චිත පරාසයට වඩා වැඩිය (+10%), එමඟින් හර චුම්භක ප්රවාහ ඝනත්වය ඉතා විශාල වේ, යකඩ අලාභය වැඩි වී අධික ලෙස රත් වේ; එය උද්දීපන ධාරාව ද වැඩි කරයි, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස එතීෙම් උෂ්ණත්වය වැඩි වේ. (2) බල සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය ඉතා අඩුය (-5%). නොවෙනස්ව පැටවීමේ තත්ත්වය යටතේ, තෙකලා එතීෙම් ධාරාව වැඩි වී අධික ලෙස රත් වේ. (3) තෙකලා බල සැපයුමේ අදියරක් නොමැති අතර, මෝටරය අතුරුදහන් වූ අදියරක ධාවනය වී අධික ලෙස රත් වේ. (4)තෙකලා වෝල්ටීයතාවයඅසමතුලිතතාවය නිශ්චිත පරාසය (5%) ඉක්මවා යන අතර එමඟින් තෙකලා බල සැපයුම අසමතුලිත වන අතර මෝටරය අමතර තාපයක් ජනනය කරයි. (5) බල සැපයුම් සංඛ්යාතය ඉතා අඩු බැවින් මෝටර් වේගය අඩු වී ප්රමාණවත් ප්රතිදානයක් නොලැබෙන නමුත් බර නොවෙනස්ව පවතී, එතීෙම් ධාරාව වැඩි වන අතර මෝටරය අධික ලෙස රත් වේ.
●මෝටරයම (1) △ හැඩය වැරදි ලෙස Y හැඩයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර හෝ Y හැඩය වැරදි ලෙස △ හැඩයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, මෝටර් වංගු කිරීම අධික ලෙස රත් වේ. (2) වංගු කිරීමේ අදියර හෝ හැරීම් කෙටි පරිපථයක් හෝ භූගත කර ඇති අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස වංගු කිරීමේ ධාරාව වැඩි වන අතර ත්රි-අදියර ධාරාවේ අසමතුලිතතාවයක් ඇති වේ. (3) වංගු කිරීමේ සමාන්තර ශාඛා වල සමහර ශාඛා කැඩී ඇති අතර, එමඟින් ත්රි-අදියර ධාරාවේ අසමතුලිතතාවයක් ඇති වන අතර, නොකැඩූ අතු වල වංගු අධික ලෙස පටවා රත් කරනු ලැබේ. (4) ස්ටේටරය සහ රොටරය අතුල්ලමින් රත් කරනු ලැබේ. (5) ලේනුන් කූඩු රොටර් බාර් කැඩී ඇත, නැතහොත් තුවාල රෝටරයේ වංගු කිරීම කැඩී ඇත. මෝටර් ප්රතිදානය ප්රමාණවත් නොවන අතර රත් වේ. (6) මෝටර් බෙයාරිං අධික ලෙස රත් වේ.
● පැටවීම (1) මෝටරය දිගු වේලාවක් අධික ලෙස පටවා ඇත. (2) මෝටරය නිතර නිතර පණ ගැන්වෙන අතර ආරම්භක කාලය ඉතා දිගු වේ. (3) ඇදගෙන යන යන්ත්රය අසමත් වීම නිසා මෝටර් ප්රතිදානය වැඩි වේ, නැතහොත් මෝටරය සිරවී භ්රමණය විය නොහැක. ● පරිසරය සහ වාතාශ්රය සහ තාපය විසුරුවා හැරීම (1) පරිසර උෂ්ණත්වය 35°C ට වඩා වැඩි වන අතර වාතය ඇතුල්වීම අධික ලෙස රත් වේ. (2) යන්ත්රය තුළ අධික දූවිලි ඇති අතර එය තාපය විසුරුවා හැරීමට හිතකර නොවේ. (3) යන්ත්රය තුළ සුළං ආවරණය හෝ සුළං ආවරණය ස්ථාපනය කර නොමැති අතර වායු මාර්ගය අවහිර කර ඇත. (4) විදුලි පංකාව හානි වී ඇත, ස්ථාපනය කර නොමැත හෝ උඩු යටිකුරු කර ඇත. (5) සංවෘත මෝටර් නිවාසවල බොහෝ තාප සින්ක් නොමැති අතර ආරක්ෂිත මෝටර් වායු නාලිකාව අවහිර කර ඇත.