1 Deeglech Ënnerhalt Erfahrung Akkumulation
Fir Motorprodukter, engersäits, sollten d'Clientë vun den Ënnerhalt- a Fleegeartikele während der Operatioun vum Motor duerch entspriechend Mëttelen bewosst gemaach ginn; op der anerer Säit, Erfahrung a gesonde Mënscheverstand soll kontinuéierlech cumuléiert ginn. ● Normalerweis hunn d'Produkterhaltungsinstruktiounen oder d'Benotzerhandbuch detailléiert Erklärungen iwwer d'Ënnerhalt an d'Pfleegartikele vum Motor. Regelméisseg Inspektiounen op der Plaz a Problemléisung sinn effektiv Weeër fir kontinuéierlech Erfahrung a gesonde Mënscheverstand ze sammelen a grouss Qualitéitsaccidenter ze vermeiden. ● Wann Dir patrouilléiert a kontrolléiert d'Operatioun vum Motor, kënnt Dir d'Motorgehäuse mat Ärer Hand beréieren fir ze bestëmmen ob de Motor iwwerhëtzt ass. D'Wunnengstemperatur vun engem normale Betribsmotor wäert net ze héich sinn, allgemeng tëscht 40 ℃ an 50 ℃, a wäert net ze waarm sinn; wann et waarm genuch ass fir Är Hand ze verbrennen, kann d'Temperatursteigerung vum Motor ze héich sinn. ● Eng méi genee Method fir d'Motortemperatur ze moossen ass en Thermometer an d'Motorringloch ze setzen (d'Lach kann mat Kottenggarn oder Kotteng versiegelt ginn) fir ze moossen. D'Temperatur, déi vum Thermometer gemooss gëtt, ass allgemeng 10-15 ℃ méi niddereg wéi déi waarmste Punkttemperatur vun der Wicklung (Erfahrungswäert). D'Temperatur vum wäermste Punkt gëtt op Basis vun der gemoosser Temperatur berechent. Wärend der normaler Operatioun sollt et d'maximal zulässlech Temperatur net iwwerschreiden, déi vun der Isolatiounsgrad vum Motor spezifizéiert ass.
2 Ursaachen vun Iwwerhëtzung vun Motore
Et gi vill Grënn fir Iwwerhëtzung vun Motore. D'Energieversuergung, de Motor selwer, d'Laascht, d'Aarbechtsëmfeld an d'Belëftung an d'Wärmevergëftungsbedéngungen kënnen all de Motor iwwerhëtzen. ● Energieversuergungsqualitéit (1) D'Energieversuergungsspannung ass méi héich wéi de spezifizéierte Beräich (+ 10%), wat d'Kärmagnetesch Fluxdicht ze grouss mécht, den Eisenverloscht erhéicht an iwwerhëtzt; et erhéicht och den excitationsstroum, wat zu enger Erhéijung vun der Wicktemperatur resultéiert. (2) D'Energieversuergungsspannung ass ze niddreg (-5%). Ënnert der Bedingung vun onverännert Belaaschtung erhéicht den Dräi-Phase Wicklungsstroum an iwwerhëtzt. (3) Déi dräi-Phase Stroumversuergung fehlt eng Phas, an de Motor leeft an enger fehlend Phase an iwwerhëtzt. (4) Andräi-Phase VoltOngläichgewiicht iwwerschreift de spezifizéierte Beräich (5%), wat verursaacht datt d'Drei-Phase Stroumversuergung onbalancéiert ass an de Motor zousätzlech Hëtzt generéiert. (5) D'Energieversuergungsfrequenz ass ze niddreg, wat zu enger Ofsenkung vun der Motorgeschwindegkeet an net genuch Ausgang resultéiert, awer d'Laascht bleift onverännert, de Wicklungsstroum erhéicht, an de Motor iwwerhëtzt.
●De Motor selwer (1) D'△ Form ass falsch mat der Y Form verbonnen oder d'Y Form ass falsch mat der △ Form verbonnen, an d'Motorwindung ass iwwerhëtzt. (2) D'Wicklungsphasen oder Wendungen sinn kuerz-verschlësselt oder gegrënnt, wat zu enger Erhéijung vum Wickstrom an engem Ungleichgewicht am Dräi-Phase Stroum resultéiert. (3) E puer Branchen an de Wicklung parallele Branchen sinn gebrach, wat e Ungleichgewicht am Dräi-Phase Stroum verursaacht, an d'Wicklungen vun de Branchen, déi net gebrach sinn, iwwerlaascht an erhëtzt. (4) De Stator an de Rotor ginn reift an erhëtzt. (5) D'Kaweechelcher Cage Rotor Baren sinn gebrach, oder d'Wicklung vum Wound Rotor ass gebrach. D'Motorausgang ass net genuch an erwiermt. (6) D'Motorlager sinn iwwerhëtzt.
● Lueden (1) De Motor ass laang iwwerlaascht. (2) De Motor gëtt ze dacks gestart an d'Startzäit ass ze laang. (3) Déi geschleeft Maschinn fällt aus, wouduerch d'Motorausgang eropgeet, oder de Motor stécht a kann net rotéieren. ● Ëmfeld a Belëftung an Wärmevergëftung (1) D'Ëmfeldstemperatur ass méi héich wéi 35 ° C an d'Loftinngang ass iwwerhëtzt. (2) Et gëtt ze vill Stëbs an der Maschinn, wat net fir Wärmevergëftung fördert. (3) D'Windkapp oder d'Windschëld an der Maschinn ass net installéiert, an de Loftwee ass blockéiert. (4) De Fan ass beschiedegt, net installéiert oder ëmgedréint installéiert. (5) Et ginn ze vill vermësst Hëtzt ënnerzegoen op der zouene Motor Wunneng, an der Schutzmoossnamen Motor Loft duct ass blockéiert.